58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 616km 长续航PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 616km 长续航Premium | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 517km 精英PRO | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 517km 精英PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航Premium | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 先锋版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊悦版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 旗舰版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 20周年铂金纪念版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 尊悦版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 精英版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
没有定速巡航,四驱形式跟中规还有中东的一模一样,那些到处造谣国产减配中差的人可以歇会儿了…至于H9和普拉多的选择,这个随意了,
冷车启动的声音真的很棒!跟4.0的一样,主要还是归功于风扇,感觉国产的声音更加浑厚沉闷一些,中东的始终觉得有些单薄国产的珍珠白和中东的珍珠白不太一样,中东是普通珍珠白,国产叫做宝石珍珠白,阳光下国产的珍珠白显得更加温润一些,提车的4S店也卖中东的,俩车就在一起放着,都对比了
。。毕竟还是一台纯正的SUV,应该有的还是拥有的,应该做得到的是还是能够做得到的
该车是原装进口的,主要是接待用车,看着大气,时尚,操控满意。空间宽敞,高度适中,一米八的身高在车内可站直了行走。
拉出水杯架很难调节音响。
操控方面很满意,转向精准,刹车灵敏,感觉就像开小车一样。这么大的车,独立悬挂,座椅软硬适中,包裹性好,空调均匀,车内噪音小。
空间很满意,但是尾箱那块突出来很不好,放不平,没法睡觉.这一点不如老款
做工略显粗糙,车门缝隙偏大.中配竟然没有车身稳定系统很遗憾.反光镜也不能自动折叠
新款RAV4造型很好看,我很喜欢.尤其是从前面看过来
转向精准,刹车灵敏,感觉就像开小车一样。这么大的车,独立悬挂,座椅软硬适中。包裹性好,空调均匀,车内噪音小。
驾驶员座椅没有腰部支撑,长时间驾驶很累。
车子的隔音效果还可以,就是下雨天轮胎轧起的水溅到底盘上,发出的声音不太和谐,总的来说这辆车在同类车里,表现是优良的。
车内温暖如春,只穿毛衣就可以了,零上三十度,开空调五分钟。车内凉爽宜人,空间的宽大也造成了车身的高大。
副驾驶座椅腿部空间小。
转弯时一定要控制好速度,注意车身的侧倾 ,造成车内乘客的紧张,由于该车刹车灵敏,雨雪天气要和前车保持足够的安全距离。
前段加速感觉还不错,估计是油门调教的灵敏,但是高速120左右的时候超车(超小车)感觉不带劲。
我很喜欢车子的外观还有舒适度,还有越野的通过性。
车很省油
安全性不高
很好门槛将很快就会,客户
外形来看还是挺不错的,毕竟车子还是得到欧洲的认证的,但是车子的大灯还是有点儿寒酸的味道
当换成手自一体时,三四档位略显模糊,还有车子的油耗有时候还是比较的厉害的,车子的问题不少,召回事件比较的多
带着中外合资的头衔,就会觉得外形中庸大气,内部空间合理,乘坐舒适,动力充沛。畅顺自如,驾驶感非常的强烈
14喇叭的JBL很给力,天窗也不错,很敞亮,原车真皮和导航很好,加装的再好还是赶不上原车的;冷车启动的时候声音很棒!
提速比较慢,但是速度是可以跑上去,适合慢性子的人
必须没问题,光芒之翼的前脸非常有冲击力。。比较宽敞,但是后排没有汉兰达表现那么优异,主要还是因为非承载车身的原因,第三排座椅短途凑合下可以,长途还是放弃这个打算吧。。
车体消音装置的配备为用户打造了更加静谧的移动空间,而导航与倒车监视器设定的应用则极大地提高了驾驶员的便利性和安全性。
驾驶员座椅没有腰部支撑,长时间驾驶很累。
在内饰方面,中控台形状的美化升级和座椅颜色的变化让全新COASTER柯斯达的内部空间更显美观舒适。