58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
一汽丰田
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L 四驱旗舰Pro | 29.68万 | 29.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 两驱都市Pro | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.5L 两驱都市Pro | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.5L 两驱精英Pro | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.5L 四驱豪华Pro | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.5L 四驱旗舰Pro | 29.68万 | 29.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 两驱精英Pro | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 四驱豪华Pro | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L 先锋版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 旗舰版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.0L 精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.0L 尊悦版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.0L 旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 精英版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 尊悦版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 20周年铂金纪念版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 两驱精英JOY版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航JOY版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航PRO版 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能PRO版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能Premium版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
丰田（进口）
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊行政版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 84.70万 | 84.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 双擎 2.5L 尊贵版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L 臻享·黄金版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎 2.5L 臻享版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 GR 86 2.4L 手动版 | 33.86万 | 33.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 GR 86 2.4L 自动版 | 35.86万 | 35.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GR 86 2.4L 手动十周年纪念版 | 34.86万 | 34.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4T SportCross HEV四驱至尊版 | 42.90万 | 42.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 皇冠(进口) 2.5L 至尊版 | 34.90万 | 34.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 皇冠(进口) 2.5L 至享版 | 29.90万 | 29.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版 | 36.90万 | 36.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 49.90万 | 49.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 62.90万 | 62.90万 | -- | 询价置换试驾 |
高大尚、硬朗、霸气十足，这也是买这款车的主要原因外观控。
之前也去看了中东版本，内饰材料要比它好，不过味道还是很大。
动力上确实不敢恭维，对于性子急，平时喜欢超车、开快车的还是另行打算吧。
外观高大上，车如其名，给人以硬朗、霸道的感觉。超大的空间，非承载车身，可以当货车来用。
38万对于这么大的一款车性价比算是很高了，值得购买。
线条流畅，外观整洁。做工精细，颜色稳重，简洁大方。就目前来看，从安全角度 乘坐舒适度，性价比是够高了。
中控台水杯架与音响系统位置设计不合理。
感觉驾驶很舒适，档位清晰视线很好。20座的空间很好，操控起来极为舒适方便，外观极为舒适方便。
看着很拉风的感觉，无论是车头还是车尾，设计风格都比较大气。外观看起来十分时尚大气。硬车顶给人十足的安全感。天窗的设计不错，比没有天窗的车子坐着更舒服些。车身的做工很好，车漆很亮。
日系车的做工的确是很好，用料和配置方面也足够厚道。而且口碑也非常好，保养费用也比较适中，挺满意这款车的。
在空间方面依旧是非常的好的，还有就是车子的后排放倒之后可以腾出非常的不错的空间
在悬架来说还是比较的简单的，空间利用没有很好的布置，轮胎的胎噪比较的厉害，还有车子的隔音还是有商榷的地方，还是有提升的空见
车子带的是2.5的发动机，还要是完美组合的6速手自一体变速箱，动力还要是四驱的，内饰非常的豪华
车子的越野性能非常的好
总得来说，应该叫提速慢，速度还是挺能跑的，天窗不错，敞亮。加速轰油的时候27就赶不上40了，40轰油的时候完全是咆哮啊
95号，加了五百六十块，86公升，全程高速，提车时里程数为15公里。
普拉多还是普拉多；至于汉兰达和普拉多的选择，这个因人而已了，家里已经有辆09款的汉兰达，新汉再好也不可能去提汉兰达了，如果是作为家庭第一辆用车，倒是得仔细考虑考虑到底是买普拉多还是买汉兰达
发动机环保性能的全新升级也是本次改款的另一大亮点。COASTER柯斯达搭载的4。0L柴油发动机在此次改款过程中将其排放标准优化升级至国Ⅳ水平。
腰部很容易出问题，副驾驶座椅腿部空间小。
这些越来越多的高新配置和日趋人性化的细节设计为用户营造了一个更加便利、安全和安静的乘车环境。
前段加速感觉还不错，估计是油门调教的灵敏，但是高速120左右的时候超车（超小车）感觉不带劲。
我很喜欢车子的外观还有舒适度，还有越野的通过性。
高端大气上档次，越野性能没的说，空间也超级大。
新款的外观大灯我很是喜欢的，看上去很霸气。
内饰的话颜色还行 如果在重一点会更喜欢。可能是车身太重的原因，总感觉4.0L的发动机动力不是特别给力，当然可能是我个人对他要求太高了吧。
对于丰田86这种车子，很多人都在网上议论，我个人觉得外观非常酷很吸引人，而且排气气浪声也很好听，主要是后驱的操控，准备学习漂移。
丰田86的外观大家都看到拉，哈哈，觉得拉风啊，尤其是这橘黄色！丰田86内饰黑色符合跑车气息，但总体内饰还是一般拉。这价位摆着，总不能和100多W的跑车比吧。对了，没液晶显示屏，不过后期想改还是可以的。相信买他的人把他当自己心爱的玩具一样的吧，好好装饰一番！
车内温暖如春，只穿毛衣就可以了，零上三十度，开空调五分钟。车内凉爽宜人，空间的宽大也造成了车身的高大。
副驾驶座椅腿部空间小。
转弯时一定要控制好速度，注意车身的侧倾 ，造成车内乘客的紧张，由于该车刹车灵敏，雨雪天气要和前车保持足够的安全距离。