58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 元气马 | 3.19万 | 3.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 活力马 | 3.49万 | 3.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 萌趣马 | 2.89万 | 2.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 第三代 1.5T 自动乐享型 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第四代 1.5T 自动悦享型70周年纪念版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第四代 1.5T 自动畅享型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 龙腾版 1.5T 领跃型 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 龙腾版 1.5T 领创型 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第四代 1.5T 自动乐享型70周年纪念版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动尊享型 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动悦享型 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 领御版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 领航版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 2.0T 自动驭享型 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 2.0T 自动智享型 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 2.0T 自动尊享型 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动优跃款 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动卓跃款 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动超跃款 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动腾跃款 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动飞跃款 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DCT 自动豪华型 | 12.00万 | 12.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 花生好事定制版 | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT 自动冠军版 | 12.50万 | 12.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT 自动尊贵型 | 12.50万 | 12.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动舒适型 | 10.00万 | 10.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 自动豪华型 | 13.10万 | 13.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动旗舰型 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊贵型 | 13.60万 | 13.60万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 自动豪华型 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 自动尊享型 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 30TD 高配版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 智潮统帅 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 热血骑士 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 灵感玩家 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 全能卫士 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 1.5T 战神天王 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 1.5T 智潮统帅 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 1.5T 热血骑士 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 战神天王 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 战神天王 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 2.0T 战神天王 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 2.0T 智潮统帅 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黑武士共创版 2.0T 热血骑士 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 智潮统帅 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 热血骑士 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 自动舒适型 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动旗舰型 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊贵型 | 17.69万 | 17.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊享型(6AT) | 16.69万 | 16.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动尊享型(8AT) | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动豪华型 | 15.79万 | 15.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 尊享型70周年纪念版 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 至尊型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 尊享型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 空间曲率型定制版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 量子波型定制版 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 引力波型定制版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 空间曲率型 | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 量子波型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 引力波型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 太阳帆型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
小车真的挺好开,高速稳定,减震很舒服,底盘觉得挺扎实,第一次加满油箱跑了300多公里后又加满油箱,计算油耗是5.5/百公里,到1300公里时有加满油箱,计算油耗到了4.93/百公里,本人是新手,驾照还没拿出来,呵呵,这个油耗俺是相当的满意,希望以后再降
整体来看不错,感觉挺喜欢的,不过没有配电子防盗系统、发动机防盗系统,不得不说是一个缺憾。豪华型的CD机感觉是一个浪费,其实用MP3接口是不是更好呢?还有一个就是没有比亚迪省油,让我感觉有一点儿纠结。其他的,感觉都挺好的。
皮实耐用。我说这话呢,并不十分有资格,只能说着5K跑下来,还真是没出过什么毛病,车皮也比同价位的车高些。还是可圈可点,由此可想,就连简单的门轴都是TOYOTA的,可想而知天津一汽在威志上是煞费苦心。
融入了很多目前流行的设计元素
小巧玲珑,就是有日本的家庭1小车
比较的简陋,尤其是中控台相对于比较简单
小空间大氛围,很好的营造气氛
配置还算是过得去的了,很喜欢这样的配置
车子的操控性能就是爽
V2的操控没的说,指向精准,指哪打哪,电子助力,档位行程短,挂档顺畅,提车当天快速路80迈的速度,突然发现前面有个砖头,打轮转向回正一切都很顺利,感觉V2的操控跟10万车友的一拼。
V2的空间在同级别属于不错的,车高,我身高183,除了腿部稍微有点挤,头部有一圈半的距离,车毕竟是我老婆开,对她来说空间大大的,V2轴距比N7长,坐在后排的舒适度也提高了。后尾箱的空间也很大,可以放不少东西。总之。V2空间还是不错的。
油耗还是比较满意的,高速甚至跑出5个油一下,市内也都是在6个多,路况是好是坏的,油耗也上不去,挺不错!毕竟排量小嘛,
空间只能说是偏小,但是v2上部的空间还是比较大,比起一般的两厢车都要高点。但毕竟是两厢车,肯定大不了,但是!注意是但是!几乎所有做过我车的人都说,别看是两厢车,空间还真不小,希望他们不是安慰我。。。车里带4个人挺舒服的应该,五个人就稍微有点挤了。
车样子还行,挺大气的,价格也便宜
车身较薄,小毛病较多,动力一般
前脸设计较大气,整车线条流畅自然,燃油经济性比较不错,油耗较低。
车身短好停车入位和掉头;动力足,高速120公里/小时很平稳;油耗6个;小车空间够大;大品牌维修方便。
油表非常不准,没有低油位报警;一挡挂挡生涩,不好挂。
家庭代步小客车,方便实用,值得拥有。
省油.空间还可以.价位还可以.
小毛病多.服务很差.动力很差.
还须再优惠点可以考虑.一般.适合上下班代步工具....
油耗:郊区, 平均油耗: 5.2L/100km, 油耗很满意
内饰:做工粗糙
操控:还算灵活,启动要过2秒以上才着
动力:加速好慢,上稍高点的桥速度慢点就熄火