58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L 自动两驱舒适型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型Pro | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智雅型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智尚型 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱舒适型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5L 自动两驱智尊型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智慧型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 自动质悦版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动质美版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 自动质臻版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质擎版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质雅版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质尊版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质耀版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质炫版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 领行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 驭行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 安行版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 智行版 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 安行版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 悦行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 尊行版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 悦行版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱智行版 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱尊行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 畅行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L 手动尚悦型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型黑曜版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动质悦型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尚悦型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
马自达3的设计来自与马自达6,而当初马自达6的要求外形十年不过时,现在看来马自达3也完全符合这个要求,尤其是短车尾的设计,有种coupe那种两厢半的感觉。
C柱设计也很经典,在不损失头部空间的情况下将空气动力和整车的线条拉伸了起来,后期加装尾翼能和整个车身融合在一起,完全没有其他车型加装尾翼的那种突兀感。
外观很时尚,操控感强,性价比高哦
内饰做工略粗糙,油耗略高
操控能力强,底盘功力深厚,改装潜力大,极富驾驶乐趣。
双开启模式电动天窗。天窗是我选车的一个必备条件,窗外的风景好吧
空间足够了,毕竟是紧凑型车,比一开始关注的K2瑞纳的空间都要好很多,可能我比较瘦
当初买它就是看中它的操控和改装。没有一点问题,高速过个弯很轻松。
提速快,上下班,高速路上超车很轻松,基本上在高速上都是我在超别人。
方向盘指向十分精准,虚位很小。虽然是机械助力,但是操控很轻盈。原厂固特异轮胎在抓地力,耐磨性,油耗上很平衡。马自达和福特,沃尔沃联合研发的底盘,多连杆后悬挂调教的十分出色,路感很清晰,跳动压抑的很到位。
三炮筒运动仪表盘,最喜欢晚上开出去,红色背光,蓝色仪表灯,很有激情,很有运动风格,内饰组装工艺不错,接缝较小。
外观控,果断首选了。中控台简约风,对胃口了。动力家用足够,方向盘很随心而动,满意。
中控台是炮筒式的设计,整体的内饰很简单,很适合家庭使用。老婆和小孩有一起去看车的,群众一致同意才下手带回家的。
马自达3的操控感对比起来更让我满意。方向盘反应迅速,手转动方向盘,马上反馈到位,车子也随着方向盘的转向转动。换挡行程适中,挡位清晰,手感也特棒。
冬天的时候开马3油耗特别吃亏,热车的问题还是我个人驾驶习惯的问题,夏天的时候油耗才比较划算。拉一个评价计算,马3的平均油耗是7.8个油。
马自达3的外观绝对是让她能经久不衰的一大利器之一。运动范、国际脸、年轻化、美人坯,改装件丰富,能适应各种性格的人来装饰他。
方向盘转弯指向准确,地盘扎实,过弯不会太大幅度的侧倾,驾驶比较灵活,变道干净利落,不会摇摆。
同价位中少有的后独立悬架,提升了操控性能,很不错。车内噪音也很小。
个人觉得在同价位算不错的了,提速的烧胎感还是不错,甚至有的时候上坡状态刚换了2档,猛地一踩油门踏板还会出现烧胎的惊喜哦,不知道是不是换了轮胎的原因。
外观很好改装,方向盘转向非常精准,适合年轻一族。
中控布局是我的菜,简单而简约,炮筒式仪表也是尽显运动风格,红色背景灯也是运动气息很浓。上黑下米的配色偏向家庭使用,如果是全黑内饰那就不折不扣的是一个运动车型了。仪表板和门护板塑料感太强,档次偏低。车内扶手厢比较实用,分两层,上层放些零钱和零碎很方便,下层空间很大,放些长点的东西也很合适。