58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 超能版 标准版智联领尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率智联领耀型 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率高续航智联领越型 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率高续航智联领创型 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率智联领享型 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 出行版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 领航版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 超能版 高功率智联领动型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 荣耀版 舒适型 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 豪华型 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 出行版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 汉DM-P DM-p 战神版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 战神版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 | 32.18万 | 32.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 550km 卓越型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 550km 超越型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 662km 超越型 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 662km 卓越型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 602km 四驱卓越型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 401KM 领先型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401KM 超越型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 301KM 领先型 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 550标准版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 610长续航版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 610智航版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 550四驱智航版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宋MAX新能源 DM-i 105KM 行政版 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 51KM 豪华型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 105KM 旗舰型 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 105KM 尊荣型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宋MAX新能源 DM-i 51KM 尊贵型 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 出行版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 领畅版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
性价比高 养车成本低廉 内饰看着也还可以
小毛病多 油耗不理想
作为国产车不能太指望什么,开始开车小心点,就好啦
G3R前脸明亮宽大、稳重大气,同时配合晶钻透镜式前大灯与优雅的LED前小灯,修长的车身、流畅的双腰线,给人一种奔放灵动、无拘无束的感觉
G3R给人感觉宽敞、时尚,每一处的设计都精雕细琢,这也是得益于比亚迪对日本模具厂的收购整合和对日本品质管理体系的借鉴创新,充分显示了比亚迪对品质孜孜不倦的追求。
不仅如此,更给力的是G3R那360L的超大行李箱,如果把后排座椅放倒后还能变化出更大的空间,完全能满足普通家庭用户代步、出游、旅行等需要,甚至是搬家、搬货,G3R也表现得游刃有余,其空间多样性展露无遗。
外观方面,比亚迪G3R前脸与三厢版G3完全相同,车身侧面一样采用双腰线设计,这也是F3R的设计元素,尾部则完全照搬F3R尾部设计
尺寸方面,G3R的长宽高为:4380×1705×1490mm,轴距则为2600mm。整车空间还算宽敞。
配置方面,无钥匙启动系统、CAN-VUS总线系统、ABS+EBD、打孔皮质座椅、四门电窗、电动后视镜等都会成为G3R的标准配置
黑色的车子 稳重,跑高速130不漂 我是新手偷着开了从临沂到苍山的高速,其他的那些电子产品是很突出的。
载3人爬坡提速很慢,让我很着急。
非常的省油,我家是烟台的在临沂工作,从家里开来的路上综合油耗6。5,很省油。
黑色的怎么说很喜欢吧。开到临沂公司来不知道那个人在我车后备箱那划了个杠杠,应该是故意的。气死了
还有就是路上把车憋死了 再次打火的等感应钥匙反应,很着急啊
米色的内饰很家局,就是不耐脏,是塑料硬邦邦的,价钱在那 不要求什么,
该有的有了 不该有的也有了,没有你想不到的。很满意。方向盘很精准,指那去哪,心里想的就能到那。
这款车储物空间表现一般,定价稍高,中后段加速不足,内饰用料差,塑料感强,有异味。
整车空间宽敞,外形时尚大气,配置实用,做工有提升,新能源车,养车费用经济,外观漂亮大气,搭载电力驱动,节能环保,燃油经济性出色,油耗低。
这款车是一款纯电动四驱轿车外观融合了SUV和MPV的特点,整体时尚大气,实惠外观时尚大方,前脸变化较为明显,车身线条简洁流畅,略带动感气息。
后轮鼓刹有点影响美观
整体较为简洁,布局清晰,较有层次感,风格偏家居,配置实用,用料和细节做工工艺有待进一步提高。
空间较宽敞,头部、腿部空间充裕,由于电池组设置原因,后排及行李箱受了些影响。
后排座椅不能放倒
基本安全配置不少,但整体来看,其车身安全性较差,近期出现碰撞后起火的现象,安全性能表现较差。
动力表现一般,属于新能源电动车,起步平稳,低速动力不错,中高速加速一般。
价格偏贵
操控性给我感觉一般,方向盘稍重,减震不错,悬挂调校偏舒适,制动效果较好。
操控性给我感觉一般,方向盘稍重,减震不错,悬挂调校偏舒适,制动效果较好。
悬挂不给力啊
坐上去还是可以的,虽然这车侧重不是在舒适方面,把资源都放在油耗方面,这是我可以接受的。