58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 名爵5 180DVVT CVT青春豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 180DVVT CVT豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 名爵5 300TGI DCT潮越豪享版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 名爵5 180DVVT 手动青春风尚版 | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 名爵5 180DVVT 手动青春豪华版 | 7.29万 | 7.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 名爵5 180DVVT CVT青春风尚版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 名爵5 180DVVT CVT青春旗舰版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 名爵5 300TGI DCT潮越旗舰版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 180DVVT 手动风尚版 | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 180DVVT 手动豪华版 | 7.29万 | 7.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 180DVVT CVT风尚版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 180DVVT CVT旗舰版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TGI DCT豪享版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TGI DCT旗舰版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 初创版 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 进阶版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 标准版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 β-科技时尚系列 1.5T 标准版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 荒野猎人限定版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 β-科技时尚系列 1.5T 进阶版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 α-数智运动系列 1.5T 标准版 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足998版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 典雅版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 α-数智运动系列 1.5T 初创版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 高配版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 至美舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 至美优雅版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 至美豪华版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T Trophy+激擎耀世版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 猎美奢享版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 猎美尊享版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy旗舰版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy尊享版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 MG领航新能源 燃系列 1.5T 混动豪华版 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 460km 四驱性能版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 出海冠军行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 415km 出海冠军版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425km豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 520km旗舰版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425km行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425km旗舰版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 520km豪华版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 豪华版 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Trophy运动豪享版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Trophy运动旗舰版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 180DVVT 自动运动版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180DVVT 手动全球百万858版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180DVVT 自动全球百万918 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180DVVT 自动全球百万958 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 名爵6新能源 混动领潮风尚版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 名爵6新能源 混动领潮豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 名爵6新能源 混动Trophy旗舰版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 名爵6 新能源 1.5T 混动X POWER大师版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 300TGI 手动两驱燃动豪华版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 手动燃动风尚版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 MG Cyberster 501km 魅力心动版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 MG Cyberster 580km 超然致远版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 MG Cyberster 520km 传奇性能版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 MG Cyberster 520km 传奇四驱红篷版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
我二话我二话
而华为而好玩儿华卫二号
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
别去跟豪车比,咱这就是一个家用车。操控,操控性很好,指向也准,操作起来也简单。空间,很满意,不管是前后排坐人的地方,还是后备箱放空间的地方,都挺宽敞的,后排坐3个人也不觉得拥挤,1点8的大个子坐进去头部也不会觉得很压抑。动力,这个也是比较满意的地方,只要舍得给油,动力还是相当满意的,当然油耗,市区路段居多,而且都是高峰期通行,所以塞车比较厉害,但是油耗总体来说还是蛮低的,这一点也很满意。舒适性,坐着还行,但驾驶长了加个腰枕会更舒服一些。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观,自己看好,管别人干什么,别人说不好看又不负责掏钱。内饰,很简单,够用就好,这个价位就在这摆着,要求也不能太高。舒适度,还可以,坐着挺舒服的。空间,比我想象的要大多了,车子表面看起来挺小的,但是里面的空间真的不小,坐人,不会觉得拥挤,放东西,也足够用。再说动力,家用足够,平时就是上下班而已,偶尔跑过2次长途,加速度很快,车身也很稳,没有发飘的感觉,很有安全感。操控,很容易上手,操控也简单,很适合新手。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
动力,圆润可爱的外观动力却不能小瞧,提速迅猛,曾经在红灯时做过测试,绿灯亮起的那一刻,一脚油门就冲出去了,绝对秒了。操控,方向盘转向清晰精准,反应灵敏,无论是泊车还是穿越狭窄街道,都游刃有余。舒适性,一般坐上去很舒服就行。内饰,中控台简单可爱,设计合理。没什么异味,不用刻意的去除。空间,本人1米81,坐进去丝毫不觉得狭小,反倒是宽敞异常,尤其是头部距离车顶还有很大一段距离,后排空间也很宽敞,朋友坐了几次以后都很赞。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
先说空间吧,车子挺小,空间不小,前后排的地方都挺宽敞,后备箱的容积也不小,能放不少东西,家用足够了。外观,车身流线清洗,视野开阔盲区很小。空间,对于自己和家人代步自驾游什么的足够用了,不会觉得憋屈,后面能放好多东西,平时上下班也没多少东西可放。动力,这么个小车,动力还是不错的,代步足以,想要更好的感觉,你就使劲的踩油门吧。有朋友问我怎么买了这么个小车子,开始还辩解2句,后来都懒得说了,没有真正开过,不会觉得车子是真的不错、
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观,这个就看每个人的审美观,每个人的眼光不一样,我说我就是喜欢你也没招。内饰,没啥说的,也不特别在意,能用就行。动力,真的足够用了,买车也没别的用处,就是个代步工具呗,还想怎么样,再说现在路上这么堵,只要不追求激 情,我说足够用。空间,还是那句话,足够用,你要是买个冰箱估计放不下,平板应该没啥问题。操控,怎么说呢,对于温柔驾驶的我来说还是不错的,低速轻盈,但是对于喜欢开快车的人来说,就有点不习惯了。舒适性,长时间开车也不会觉得累,还行吧。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
先说说这款车外观,这个没多少看法,感觉还可以吧。空间,外面看着小,里面空间确实不错,我和家人都稍微有点胖,坐在里面也不觉得拥挤,作为代步车后备箱也基本够用了,总得来说在空间方面是比上不足比下有余了。动力,车里坐了5个人也不会觉得肉,提速很快,主要是在市区跑,这个动力也足够用了。操控,方向盘很轻,开起来比较轻松,由于车很灵巧,在市区拥挤的道路上串来串去也不会吃亏,车小停车也很方便。舒适性,座椅比较软,坐上去还是比较舒服,避震偏硬,过减速带的时候得慢点。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观,饱满可爱型,挺耐看的。内饰,做工比较细腻,接缝处做的较好。空间,驾驶前座和后座空间较大,坐着感觉挺宽敞,后备箱空间也不小,一家人出去玩能装不少东西。动力,强劲,提速快,很适合在市区行驶,跑了2次高速,也挺给力的。操控,比较灵活,底盘较高,跑坑洼路不用担心。车子小,有时候变个道什么的也很方便。舒适性,由于空间比较大,感觉还可以,反正一年四季自己都要换坐垫的,原来的就可以忽略不计了,不过后排好像没有靠枕。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观,前脸做的很好看,感觉后视镜有点小。空间,不错,5个人坐进去不会显得太拥挤,坐后排中间的舒适度还行,可能是因为车内的空间比较大,总感觉车头的空间有点小,打开机盖,发动机舱内部很紧凑。动力,真是没得说,虽然车的自重挺大,但是车子提速快,只要肯给油,超车什么的绝对不在话下。操控,方向盘指向比较准确,也比较轻,对于新手来说很好操控,就是速度上来以后,方向盘还是比较轻,没有像其他车一样方向盘会随着速度的提升变重,也不知道这是好还是坏。舒适性,过减速带有点颠簸。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观 , 看 习 惯 了 也 就 无 所 谓好 坏 了。 空 间 , 非 常的 满 意 , 车 子 不 大 ,空 间 不 小 , 平 时 上 下 班 代 步 的 足 够了 , 就 算 周 末节 假 日 一 家 3 口 出去 玩 的 话 也 够 用 。 动 力 , 这 个 也 是 比 较 满 意 的 一 点 , 只 要 舍 得 给 油 , 动力 还是 挺 满 意 的 , 当 然, 别 去跟 豪 车 比 啊 , 肯 给 油 的 话 还 是 可 以 秒 很 多同 级 别 车 型 的 ( 当 然 安 全 第 一) 。 操 控性 挺 好 , 指 向 也 准 。 舒 适 性 ,坐 着 还 行 , 但 是开 时 间 长 了 就 不 太 好 说 了 , 价 格 靠 枕 会 好 一 点 , 另 外 一 个 就 是 减 震 偏 硬 , 过 个 小 坑 倒 是问 题 不 大 , 过 减 速 带一 定 要 慢 行 。