58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L豪华型后单轮国VI DK15 | 5.29万 | 5.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后单轮国VI DK15 | 4.89万 | 4.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后双轮国VI DK15 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后双轮国VI DK15 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L豪华型国VI DK15 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L LV0 SFG16C | 5.29万 | 5.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 LV0 (4H) | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L LV1 SFG20B | 5.59万 | 5.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 LV1 (8J) | 6.19万 | 6.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 LV1 (8J)顶配 | 5.79万 | 5.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L LV0 SFG20B | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 标准版宁德时代电池 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准版国轩高科电池 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.3L K02L 国VI DK13 | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 双排LV1 1.6L | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双排 LV0 2.0L | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双排 LV0 1.6L | 4.79万 | 4.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 单排 LV1 1.6L | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 单排 LV0 1.6L | 4.49万 | 4.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 双排 LV1 2.0L | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 单排 LV1 2.0L | 4.89万 | 4.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 单排 LV0 2.0L | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 东风小康EC36II 宁德时代 41.86kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 38.64kWh | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 中创新航 38.64kWh | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 41.86kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 38.64kWh | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 中创新航38.64 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L基本型Ⅱ国VI DK15 | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 D72 PLUS LV1 CNG | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 D72 PLUS LV0 CNG | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L 改款LV0 SFG16G | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.6L LV1 SFG16G | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L 改款LV0 SFG20B | 6.39万 | 6.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L LV1 SFG20B | 6.69万 | 6.69万 | -- | 询价置换试驾 |
左右两侧门装备内置式加强型横向防撞钢梁,有效抵挡侧面撞击力量,保障驾乘人员安全。
坐椅的调节很原始
装备175 80R14子午加宽加厚深齿轮胎,超野品质的胎面和胎纹设计,提高胎面与地面的附着力
轻松面对各类复杂路面,行驶更稳定,承载能力更强,防滑性能更好,使用寿命更长。
可以选择的配置有点少
在东风商用车底盘技术的基础上,结合轻卡专门底盘技术,针对城乡货运道路装况,进行项优化设计
采用加粗承载大梁、加强底盘结构、加宽轮距,加长轴距、加厚钢板厚度,加强钢板弹簧等多项先进技术,大幅提升整车的装载能力和安全性。
紧急制动时力度可以再大点
曾被媒体称为中国首款自主品牌四驱越野微车,是东风小康填补国内自主品牌微型车四驱系统空白的划时代产品。
超大限度地承受车体装载质量和地面的反冲击能力;缓和凹凸路面对车身造成的冲击,衰减行驶中的振动,保持操纵稳定性和行驶的平顺性。
加油有点顿挫感
搭载东风小康DK13最新节能减排发动机,动力达到94马力,同等排量下,动力更强,油耗更低。
经济方面非常的好,实用性非常的高,家用也挺实用的
悬挂不给力啊
加速凌厉,快速,指向精准,方向几乎无旷量,掉头后直接松开方向盘后会自动回位到直行状态,几乎无需人为纠
内饰方面,科技感很强,还有值得一提的是纯电子显示炮筒仪表盘,可以更换背景颜色,很喜欢,中控的手感很不错。
价格略高
这款车发动机的调教真的是非常适合中国国情下的家庭使用。动力澎湃,操控感强。可以说是兼具了一些优秀日本车的操纵舒适度与欧美车的动力与安全保障。
除了起步方面其他的都很好,座椅十分舒服,包裹性非常好,就算在攻急弯的时候也不会有左右摇摆的感觉。
侧面看略为单薄
基本上感觉不到车的颠簸,但是路面反馈还是挺及时的,能知道是走破损路面,只是减震吸收的比较好。
就目前来讲还是比较符合国人的审美,车辆尺寸适中,轴距也比较符合国人追求长轴距的消费习惯
空调不怎么凉
这款车配备变速箱有些过时,操控表现中规中矩,方向盘指向清晰,底盘扎实,悬挂系统表现出色
这款车的车内空间日常家用足够了,前排空间非常宽裕很舒适,后排乘坐空间感觉有点窄
方向盘稍重
乘坐空间并没有像想象中的给人压迫感,车内储物空间设计比较多,实用性还是不错。
这款车的车头看起来非常独特的,侧身腰线动感时尚,整车线条充满蓄势待发的张力,车尾造型个性,整体时尚动感
中央扶手设计不太合理
超出你的想象,绝对值得拥有。紧急情况超车绝对没问题。因为它的油门响应非常轻盈、