58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT無限MUGEN版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT潮享版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮越版 | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮跑Pro版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮跑版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮越Max版 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260TURBO 智享版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 舒适版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 卓越版 | 21.38万 | 21.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 豪华版 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 旗舰版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱豪华版 5座 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱精英版 5座 | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱尊耀版 5座 | 21.29万 | 21.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱尊贵版PRO 7座 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱精英版PRO 7座 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱豪华版PRO 7座 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱尊贵版 5座 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:HEV 两驱豪华版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 四驱至尊版 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 两驱尊享版 | 24.69万 | 24.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 两驱豪华版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 两驱尊贵版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 四驱尊贵版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 四驱至尊版 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 两驱尊贵版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 两驱尊耀版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 四驱尊贵版 | 23.19万 | 23.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 两驱尊享版 | 23.49万 | 23.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 四驱尊耀版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·智享版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享福祉版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·悦享版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·领享版 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版 | 34.08万 | 34.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版 | 34.08万 | 34.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 领先型 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 创领型 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装 | 77.20万 | 77.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive 30Li M运动套装 | 61.50万 | 61.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 63.20万 | 63.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li M运动套装 | 60.50万 | 60.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive 40Li M运动曜夜套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 40Li M运动套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 40Li 尊享型M运动曜夜套装 | 80.00万 | 80.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li M运动套装 | 70.20万 | 70.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35 L | 35.39万 | 35.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 41.39万 | 41.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
525的动力非常够用,因为经常市区开所以都用节能模式。
车内空间非常大,自驾商务都可以完美满足。操控很不错。
不习惯宝马的方向,偏硬
车内空间非常大,这点要比凯迪拉克的XTS强太多。自驾商务都可以完美满足。
大赛非常适合跑高速,采用定速巡航,一来减轻右脚的工作量,二来也能带来较低的油耗。我一般不想开快车的时候都尽量用定速巡航,速度保持在110,与前车距离保持在80-100米,遇到前方车辆刹车,马上解除巡航,车子靠惯性继续向前,待路况允许,重新使用巡航并提速。操作起来还是比较从容的
只有想不到,没有做不到。ACC自适应巡航很使用,也很安全。水杯加热效果不明显。座椅加热通风效果很好。座椅力度有点小。最遗憾的一点就是没有自动泊车功能,作为顶配车型,没有这个功能有点说不过去。而且A6L的车身很长,进出停车位对有些用户来说,有点难度。
1.8的动力完全够用了,我现在还是磨合期,基本都没有超过3000转,还没有到这个发动机的最佳工作区间,起步,小加速都基本够用了,我十分期待磨合期过了之后,会有怎样的惊喜
操控真的没的说,过弯十分有信心,倾斜很小。完全没有逍客同事的那种怕过弯的感觉,方向盘也很精准,重量也合适。刹车也很灵敏,一点就有,而且很有信心
选择奥迪,一个是觉得口袋里就这么多钱了,也没必要省,选个喜欢的,多多少少开车去还有点小面子的,开起来得心应手的,就ok了,你们觉得呢
车子座椅很柔软舒服,背部包裹性还可以,坐着就是舒服,跑长途不会觉得很累。
后排空间大,后排空间比我哥的Q5看着还大
音响确实还可以,我没打算改,发动机声音大,不知道是防火墙隔音没做好还是别的问题,深踩油门明显发动机听见狮吼一般的声音,可能是我操 作有问题
6.6秒的加速非常强悍,平常开的话转速尽量别过2500转,要体验下激情的话那就2500转以上吧,保证嗨,120码转速才2000转哦!另外,7速湿式双离合变速箱非常稳定顺畅,换挡极快且无顿挫感,亲自试驾过宝马3系,感觉比8速变速箱还略强一点点
外观回头率高,泪眼是大爱,配置丰富,座椅记忆和自动加热,分区空调,大灯回家离家功能都很实用,GPS也容易操作,定位也迅速准确。车内及后备箱空间都比较宽敞,提速还是比较给力的,稳定性比较好
奥迪Q3的外形还用说嘛,跟进口车一摸一样,我就是十足的外观控,非要让我说买Q3最大的理由的话,那就是这车的外观了,不过乞丐版木有氙气大灯,这个有点略坑,看上去也没那么有神。
明显的豪华车头,比较得出催人泪下的泪腺大灯,完美的车身曲线,成熟的动力性能还是比较的厉害的