58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.5L 自动两驱智享版 | 22.23万 | 22.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.83万 | 22.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.83万 | 24.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 手动两驱舒适型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊享型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊雅型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊贵型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱旗舰型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱舒适型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱尊享型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱尊贵型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱旗舰型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱尊贵型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 越野版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 越野版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱舒适型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱尊享型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱旗舰型 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱尊享型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱旗舰型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.4L手动两驱汽油标准型2TZD | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油标准型长货箱2TZD | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油豪华型长货箱2TZD | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油旗舰型2TZD | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动四驱汽油标准型2TZD | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱2TZD | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动四驱汽油旗舰型2TZD | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动四驱汽油标准型都市版2TZD | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油尊享型2TZD | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油尊贵型2TZD | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动两驱汽油智臻型2TZD | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4L手动四驱汽油尊贵型2TZD | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 手动两驱汽油标准型 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 手动四驱汽油标准型 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 手动两驱汽油标准型长货箱 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 手动四驱汽油标准型长货箱 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 都市版 手动两驱汽油标准型 | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 都市版 手动四驱汽油标准型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 手动四驱尊贵型 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动两驱尊享型 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动两驱智尊型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 自动两驱尊享型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 自动两驱智尊型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动四驱尊享型 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动四驱智尊型 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 自动四驱尊享型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 自动四驱智尊型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 手动两驱尊贵型 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动两驱优享型 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动两驱尊贵型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动四驱尊贵型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 自动四驱尊享型 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 斗式标准版 350km | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式标准版 300km | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式标准版 320km | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 斗式旗舰版 350km | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式旗舰版 320km | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 斗式远航版 453km | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式远航版 429km | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
外形凶悍大气;车身匀称,线条流畅,钣金工艺较好;尾部饱满性感,整体设计感较强,是一款十分适合年轻消费群体的运动车型。
新车异味较大,车内有异响。
总体不是不错的,内饰动感舒适,采用环抱一体式设计,夜晚氛围灯效果较好;配置丰富、实用,科技感较强,中控台和方向盘设计新颖,按键阻尼感清晰,我很是喜欢。
外形时尚大气,车身流线动感,内饰精致,配置丰富,空间充足,动力强劲,操控精准,安全性较好。
有异响、抖动
总体喜欢它的外形时尚大气,车身流线动感,适合年轻的消费群体,也适合一般家庭使用。作为概念车来讲,放家里欣赏也行啊,感觉超棒的。
操控灵活,双离合自动变速箱换挡平顺,底盘扎实。皮实耐撞,整体安全性较好。性价比很高。动力表现较好,操控灵活。
有部分网友反应内饰做工较差,不能让人满意。
总体来说作为一款优秀的概念车,性价比很高。对比经典车型外形上做了很大的变动,犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感;内饰同样时尚动感,大爱啊。
内饰时尚运动的风格,觉的显现动感的一面,中控台前卫;仪表盘设计新潮,配光清晰;座椅舒适性良好,包裹性较好。
部分网友反应内饰做工不够精细。
总体从设计来看给前排乘客提供了宽敞的空间,特别是驾驶席可以高度调节,舒适性良好;后备箱空间实用。不足之处:后排座位略显拥挤。但总体我很是喜欢。
外观内饰同样时尚动感,前排空间舒适,发动机功率相当给力,底盘扎实,操作灵活。也省油。
内饰做工有待加强,后排空间略显紧凑
总体到目前为止没出现什么毛病,操控方便,油耗也能接受。马上要首保了,个人是非常满意的,不知道以后怎么样。谢谢!
底盘使用的是整体桥式设计,用料也显得很扎实,前悬上用上了螺旋弹簧,一定程度上保证了舒适度,其它配置上还有影音、导航、夜视装备和一键式起动
车燥比较明显
全方位泊车系统提供了轿车般的舒适感受,性能卓越的增压中冷电控柴油机提供了澎湃的动力,轮胎中央充放气等高端配置,至于整车尺寸参数目前没有更多的信息披露。
具有代表性的B级商务轿车市场,对于品牌影响力的提升和产品利润的提升无疑都有重要的意义,自主品牌选择从低到高的切入,也逐渐形成了共识。
没看出来
整体轮廓得以保留,只是针对灯具方面做了相应的改动。从车头部分看,大灯内侧LED灯组有明显变化,东风Y5概念车的为细长矩形,而展示车则是呈现倒阶梯状的三列式造型,并且灯框底部是黑色处理。
车内的多功能方向盘,多媒体影音导航系统,自动恒温空调,后排空调出风口,都与目前市场主流的B级商务车型处在同一水平上
暂时没有
外形设计,似乎和S30、H30等并没有太多联系,也没有形成自己家族风格的脸谱化设计。Tai-concept整体车身显得瘦高而臃肿,复杂的腰线有些形似伊兰特悦动,高挑的尾部又有些丰田皇冠的身材,虽然概念车夺人眼球,但并称不上惊艳动人。
安全配置丰富实用,车身刚性较好,安全性能不错。整车动力表现充足,起步迅速,提速快,网友满意度较高。
配件较难匹配,维修保养费用较高
整体造型时尚灵动,深得消费者的喜爱;动力方面提升,操控灵活舒适,深得消费者好评;但碍于进口车型影响,售后服务费用偏高,整体服务质量也有待提升,网友多为关注。
整体操控舒适,底盘设计周到,沉稳扎实;方向盘较轻;悬挂硬朗;换挡平顺没有顿挫感;路感较清晰;怠速安静平稳
加油跑偏等问题偶有发生。
总来看车身钣金做工精细,质感较突出,不过也有网友反映外观细节做工不够精致,细节的噪音处理较为粗糙;有网友反映高速行车噪音较大,烧机油、加油跑偏等问题偶有发生。