58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 616km 长续航PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 616km 长续航Premium | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 517km 精英PRO | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 517km 精英PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航Premium | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 先锋版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊悦版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 旗舰版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 20周年铂金纪念版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 尊悦版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 精英版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
看完外观就看内饰了,新卡的内饰绝对是同级别中上游水平,整车质感营造还是很到位的,运用了很多软质材料和仿缝线工艺,搭配仿碳纤维和亚光亮条,整体逼格暴增啊
停车时,卡卡的隔音还算不错,但是一旦开起来,我去!!!胎躁,发动机噪音,风燥全都来了
卡罗拉作为全球销量最高的一款车,肯定有它独到之处。低廉的使用成本、耐用的质量和优秀的驾乘感受无疑是他的必胜法门。
前脸犀利,有前卫感,双天窗使车内明亮不压抑,特别大灯清洗是同档次的车没有的。但后屁股灯设计的较高感到了厚实没感到流畅。
个人的价格还是需要将低的地方
目前来说,购车价和后期保养费用同档次其他车都没法比。这就最大的优势。应该说,这次丰田摸准了消费者的脉。
空间很大,很舒服,特别是视野好。
确实弱了些,只能说代步没问题,上高速超车没底。
指向性很模糊,路感明显。
油耗真的令我很满意,本来购买之前听说要15、16个油,可是在这一个月的时间里,市区油耗12个左右显示油耗(绝对真实)无半点吹嘘之意。
实现了更佳的排放水准以及燃油经济性,有效提升了新款COASTER柯斯达的环保性能。在内饰方面,中控台形状的美化升级和座椅颜色的变化让全新COASTER柯斯达的内部空间更显美观舒适。
最重要的失误就是驾驶员座椅。
发动机环保性能的全新升级也是本次改款的另一大亮点。COASTER柯斯达搭载的4。0L柴油发动机在此次改款过程中将其排放标准优化升级至国Ⅳ水平
中控台大部分是软性材料,没什么刺鼻的味道。精细的模具,精致的装配工艺。做工细腻,接缝均匀,隔音良好。设计人性化,考虑到人体工程学,储物盒够用。
车型面临换代有些老,买的2011款1.6的AT的乞丐版,没天窗,没多功能方向盘。动力在爬坡时略显吃力。后备箱不能遥控开,很不方便。
本车作为2012年全球销量亚军的确有过人之处,做工细腻,接缝均匀,隔音良好。关键是口碑好,皮实耐用。
发动机环保性能的全新升级也是本次改款的另一大亮点。COASTER柯斯达搭载的4。0L柴油发动机在此次改款过程中将其排放标准优化升级至国Ⅳ水平。
中控台水杯架与音响系统位置设计不合理。
旨在为顾客打造最佳移动办公环境,在保留原有车型的一些倍受肯定的功能与装置基础上,更汇集了众多实用、先进的配备。
车内温暖如春,只穿毛衣就可以了,零上三十度,开空调五分钟。车内凉爽宜人,空间的宽大也造成了车身的高大。
副驾驶座椅腿部空间小。
转弯时一定要控制好速度,注意车身的侧倾 ,造成车内乘客的紧张,由于该车刹车灵敏,雨雪天气要和前车保持足够的安全距离。
外观不在是以前丰田中庸的风格,新车变得更加的动感时尚。全新外观将为新卡罗拉加了不少分。
全系采用的是卤素前大灯,而且只有高配车型才配有透镜,LED日间行车灯也仅仅在1.8L车型上才有配备。这点做得不够。
新卡罗拉外观动感,车厢纵向空间更大,车厢做工用料更加的高级,底盘更加的扎实。
该车是原装进口的,主要是接待用车,看着大气,时尚,操控满意。空间宽敞,高度适中,一米八的身高在车内可站直了行走。
拉出水杯架很难调节音响。
操控方面很满意,转向精准,刹车灵敏,感觉就像开小车一样。这么大的车,独立悬挂,座椅软硬适中,包裹性好,空调均匀,车内噪音小。
整体看上去有点中庸,不过我的13至酷版有几项改变的、让人感觉时尚运动了些,而且那些改变让我下定了买它的决心。
后备箱没有遥控开箱,取东西时,一定要解锁(有自动防盗,直接用钥匙会报警),然后再用钥匙或开车门,不方便。
中规中矩,不张扬,不落俗套,越用越觉得值得拥有 。