58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奇瑞捷豹路虎
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 极光L 249PS 驭光尊耀版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极光L 249PS 奢享版 | 46.52万 | 46.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极光L 249PS 豪华版 | 42.50万 | 42.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 极光L 200PS 流光熠雅版 | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 极光L 249PS 凝光限定版 | 47.58万 | 47.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极光L 200PS 精英版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 发现运动版PHEV 1.5T P300e 插电式电动混合版 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 性能科技版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华定制版 | 41.98万 | 41.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 极光L P300e 插电式电动混合版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版 | 41.58万 | 41.58万 | -- | 询价置换试驾 |
奇瑞捷豹路虎 
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 | 45.48万 | 45.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版 | 48.79万 | 48.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版 | 49.78万 | 49.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T P200 两驱精英豪华版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版 | 45.48万 | 45.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版 | 42.50万 | 42.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版 | 42.50万 | 42.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版 | 49.98万 | 49.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版 | 45.68万 | 45.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版 | 34.18万 | 34.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 青春运动版 R-DYNAMIC | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 进取运动版 R-DYNAMIC S | 28.80万 | 28.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 耀黑运动版 R-DYNAMIC SE BLACK | 32.10万 | 32.10万 | -- | 询价置换试驾 |
隔音效果不是很好，但可以接受，音响效果在汽车行驶中完全没有展厅里面的效果好
可以接U盘，通过导航系统读MP3，再输出音频到汽车音箱上，但效果又没有CD的好 每次启动后，第一脚油门感觉阻力比较大，第二脚以后就不会了
汽车的起步确实比较慢了点，但也是可以接受的，毕竟2吨多的重量，3点2的发动机，也不能要求太高
采用真皮的座椅坐上去非常舒适，车内空间宽大，活动自由，高速转弯，或者经过一些颠簸路段的时候，车内乘坐都比较舒适。
在同级别的车型当中，他的价格是比较高的，但是操控体验和乘坐的舒适性也是无与伦比的，而它的档次感更是独一无二的。
底盘韧性很好，不会很颠，日常代步比较多，所以不希望很硬的底盘，这段时间的感受非常满意，完全符合我的用车需求
3.0机械增压，动力随叫随到，可以说是随心所欲，但毕竟是3.0入门的排量，和5.0的没法比，主要是平时代步，动力室足够了，偶尔刷刷街还是很澎湃的，再开一段时间，又想上二阶的想法，后悔没选配可变排气，听了朋友的5.0可变排气，声音变化非常大，还是原厂的配置，感觉很超值
配置差了点，没有后视镜电动折叠，胎压检测也没有
中控简洁大方，有个自动排气偶尔去炸炸街挺爽
安静,优雅,稳定,舒适像家里的大沙发,座椅非常柔软。驾驶和副驾驶的座位真是舒服，皮质好，内置海绵不错，设计的特别服帖。
海外情节,国内售价偏高,整体来说性价比一般,喜欢就是最好的。
底盘韧性很好，不会很颠，日常代步比较多，所以不希望很硬的底盘，这段时间的感受非常满意，完全符合我的用车需求
3.0机械增压，动力随叫随到，可以说是随心所欲，但毕竟是3.0入门的排量，和5.0的没法比，主要是平时代步，动力室足够了，偶尔刷刷街还是很澎湃的，再开一段时间，又想上二阶的想法，后悔没选配可变排气，听了朋友的5.0可变排气，声音变化非常大，还是原厂的配置，感觉很超值
动力5.0还是够用的，动力来的很强劲，不过我感觉ZF的8AT反应稍微有一点点慢，踩下油门不能瞬间做出响应，总是慢一点点。电子系统还是很强大的尤其是多模式选择的底盘。
性价比还不错，蛮值的感觉，咱买的可是一辆5.0的路虎车呀哈哈，比那些奔驰宝马看着高档多了，很有英国皇室气质，不对，这本来就是皇室狩猎车嘛哈哈
性价比较高，底盘不错，内饰的设计也相对的比较漂亮。
油耗不错，后排的头部空间稍小了一点，但是还是能够满足一般的用车需求的。
以后开小车（马六），碰到路况差点都要提前减速，现在不用刹车，油门放开点就轻松过去了，一般的路况对于神二来说太小意思
油耗也在可以接受的范围内，加了400元的97号油，走了180km，随车电脑预计还可以走401km
墨绿色车的内饰都是偏黑色的，原来觉得很耐脏，其实不然，一点点灰尘上去都非常明显；
整车的外观设计非常成熟大气，充满科技感，车身线条硬朗，比例匀称，细节设计非常丰富。车内空间足够宽大，前后排的乘坐都非常舒适，车内储物空间也非常丰富，后备箱的空间也宽大实用。
整车的性价比并不高，跟同价位的suv比较起来，他虽然有一定的优势，但也并非完美，价格偏高。