58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 EV 600 四驱尊贵型 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV 600 四驱旗舰型 | 46.98万 | 46.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DM-i 945 公务版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV 620 尊享型 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600 四驱尊荣型 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600 四驱旗舰型 | 46.58万 | 46.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 620 尊贵型 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 DM-i 1050 尊享型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-i 1040 尊贵型 | 37.58万 | 37.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 DM-i 980 四驱旗舰型 | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 DM-i 980 四驱尊贵型 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-i 945 豪华型 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 DM-i 970 豪华型 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PIONEER 四座创领版 | 60.06万 | 60.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DM-i 965 尊享型 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型 | 44.58万 | 44.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 702 智驾Pro版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 N-Sport版 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航性能Max版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航性能版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 550 智驾Pro版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 630 四驱智驾Max版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 630 四驱智驾Ultra版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航性能版(Air版) | 32.18万 | 32.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超长续航版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超长续航版(Air版) | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 四驱超混旗舰七座版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四驱超混旗舰六座版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
外观完美西缺点:后排有点矮和没有加长综述:这款车奔驰最好的设计,加上AMG运动版,太完美了,我驾过这新款的CLS 配7数变数器,加速很快,风一样的,7数变数器,换档的时候感觉不到他在换档,而且他换了3,5 的发动机,是奔驰最好的发动机,加上7数变数器,太舒适了,
空间大,一家人坐进去都能找到适合自己的位置.操控最爱,没有奥迪的中庸,没有宝马的执着.优雅中带点从容,跑高速大爱
个人买奔驰的车很大原因在于奔驰是做机械增压的佼佼者,现在很多高档车型依然延续机械增压,这一点是不容否认的。虽然比起涡轮增压特别是这款车,加速感不如它,但切换S档过后,能明显感到加速带来的乐趣,而且机械增压加速很平稳。
高端、大气、有档次,回头率100%。仪表板做工精细,前后扶手布置,井井有条。
后排是两座的,虽然比跑车要宽敞很多,但是有时真的很无力,配置要相对低了一点。
漂亮,帅呆了的外观,内饰的做工精细,空间要相对小了一点。
车头动感,霸气,侧线条充满活力,尾部又不失稳重,不过本人最不喜欢的就是C尾部的设计
给人动力绵绵不断的感觉,高速上超车也是随心所欲的事情,中控布局简洁,空调按钮很有质感。车门真皮包着,很有档次
我的是CLS300,跑了4000公里,整体感觉非常好,省油100公里9.5,音响效果很好,运动感十足。第一眼看到,就感觉她漂亮到了极至 太漂亮了
中规中矩,优雅为主。车头和优雅型有区别,没有繁复的镀铬饰条,显得简约又不失大气。
空间很大、全景天窗感觉很好、配置不错、做工比较精致。
2.0T的动力充足,加速平稳又快。外观十分赞,秒杀A6和5系了。 隔音也超赞。问了N遍客户经理,都确认不用磨合期啊,提车直接飙160了。
隔音真的还可以,上次从西安回浙江跑了1300公里,一点都不累,真的很安静,就是胎噪稍微大了一点而已。地盘也可以,舒适性真的很好,特别是后座,可以媲美S级,就是功能没有S级多,黑色内饰夏天真的热啊!后悔不买浅色内饰了,不过档次比浅色内饰要高。