58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风汽车
| 1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
郑州日产
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动两驱智享版 | 22.23万 | 22.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.83万 | 24.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.83万 | 22.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L 手动两驱舒适型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊享型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊雅型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊贵型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱旗舰型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱舒适型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱尊享型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱尊贵型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱旗舰型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱尊贵型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 越野版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 越野版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱舒适型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱尊享型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱旗舰型 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱尊享型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱旗舰型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
郑州日产
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 自动四驱智尊型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 自动两驱智尊型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动四驱尊贵型 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 手动两驱尊享型 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 手动两驱智尊型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 自动两驱尊享型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 手动四驱尊享型 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 手动四驱智尊型 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 自动四驱尊享型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动两驱尊贵型 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动两驱优享型 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动两驱尊贵型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动四驱尊贵型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动四驱尊享型 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.4L手动两驱汽油标准型2TZD | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油标准型长货箱2TZD | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油豪华型2TZD | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油豪华型长货箱2TZD | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油旗舰型2TZD | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动四驱汽油标准型2TZD | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱2TZD | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动四驱汽油旗舰型2TZD | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动四驱汽油标准型都市版2TZD | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油尊享型2TZD | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油尊贵型2TZD | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动两驱汽油智臻型2TZD | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L手动四驱汽油尊贵型2TZD | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动两驱汽油标准型 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动四驱汽油标准型 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动两驱汽油标准型长货箱 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动四驱汽油标准型长货箱 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 都市版 手动两驱汽油标准型 | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 都市版 手动四驱汽油标准型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 斗式标准版 350km | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式标准版 300km | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式标准版 320km | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 斗式旗舰版 350km | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式旗舰版 320km | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 斗式远航版 453km | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式远航版 429km | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
日产（进口）
| 5.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版 | 83.80万 | 83.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队铂金版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
省油，舒适，操控也不错，通过性好，越野一般。
油漆太薄了，没见过这样薄的了。
内饰一般，中控的烤漆设计欠佳，容易上灰尘，用料有提升的空间。
动力不错，加速超车有信心，有变速箱的功劳。
通过性好，脱困能力一般，越野能力还算可以。
舒适性总体不错，坐椅软而且宽大，悬挂偏软，路面细小的颠簸过滤得很好，隔音效果一般。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:宽敞
质量:值得依赖
空间够大，车子的价格也不是多贵，还有最重要的是车型真的非常好看。
空间：空间前排完全够用，后备箱很大
动力：即使在西藏，在高海拔地区，动力也够用
操控：方向盘很好，适合女人操作。
油耗：省道大约7个多油，高速8个吧。
舒适性：在同类型车里非常好
外观：我就喜欢这种外观，逍客是很耐看的。
内饰：内饰也很精致
性价比：同价位二驱能力最好的，最适合各种路况自驾游的
逍客这个车，我是非常喜欢的
空间：空间方面十分满意
动力：动力方面，如果舍得踩油门，加速还是可以的。
操控：高速上变线什么的毫无压力，转弯极限因为在磨合期内，没敢太较真，反正是和轿车没法比的。
油耗：油耗让人很满意
舒适性：前排舒适性很好，后排座椅很软，腿部空间很大，减震我认为是很舒服的。
外观：从前方和侧前方看很不错尤其测面效果非常高大上，尾部效果绝对是拉低整体水平的存在。
内饰：很精致
性价比：顶配车型
综合来讲，逍客在同价位的车型中，绝对是性价比最高，配置最好、最全的的一款车。
科技功能多，有I safety，carplay等实用功能。
感觉车皮薄了点，但是防撞测试有5分，也就没啥疑惑了。
没天窗
总的来说日系车还算必要好用，开起来很溜，很多人说性能不好，所谓没有对比就没有伤害。这个价位的车底盘调教和驾控都还算不错，总体来说开起来很6
这是我的第一辆车，我还是新手，这车我最满意的就是外观和空间，喜欢自驾游的后尾箱很棒，其次动力很好，满足了。在山野的夜晚试过顶灯，非常喜欢。大天窗是老婆的最爱 天冷了，可以在车里晒太阳，而且人在里面不觉得压抑。
可能我是新手，开始的时候经常碰到雨刮器开关，时不时让雨刮活动一下，看来要把方向盘握紧咯，当然这不是车的问题，可能是我的手指太长了吧，哈哈。 声音很小，不能像教练车一样通过发动机震动来判断离合情况，看来要一个适应过程。
炫酷 省油
暂无
整体感觉特别适合我们年轻人，非常炫酷和省油
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
四驱的动力价格却不高，皮卡最主要的就是动力所以只要开起来顺畅就没问题了，而且这款车是加柴油的也省钱，这是我买这款车最主要的原因。
算是买在未来吧，谁知道两三年以后有没有限禁呢，不过最重要的还是纳瓦拉好看性价比又高。
空间舒适，非常大，操控起来也很顺手，越野性能也很好，总之，推荐。
油耗目前还不太理想，希望过了磨合期还能降一些，没办法，现在的油价涨的太快，还是要在意一些。
先试驾的纳瓦拉，感觉还行，主要是操控起来不笨重，有人车合一的感觉。