58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安凯程
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0L标准型平顶背掀门2座LJ481Q6 | 7.35万 | 7.35万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0L标准型高顶对开门2座LJ481Q6 | 7.75万 | 7.75万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0L标准型平顶背掀门6座LJ481Q6 | 7.52万 | 7.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0L标准型平顶背掀门9座LJ481Q6 | 7.71万 | 7.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0L标准型高顶对开门7座LJ481Q6 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 神骐T10 EV 纯电动载货汽车单排38.64kWh | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 神骐T10 EV 纯电动载货汽车单排46.368kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 神骐T10 EV 纯电动载货汽车双排46.368kWh | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 神骐T10 EV 纯电动仓栅式运输车单排46.368kWh | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 神骐T10 EV 纯电动厢式运输车单排38.64kWh | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 神骐T10 EV 纯电动厢式运输车单排46.368kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长安神骐T10EV 纯电动载货汽车单排财富版38.64kWh | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.8L标准车舒适型(非空调）单排4J18V | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L标准车舒适型单排4J18V | 6.09万 | 6.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L标准车豪华型单排4J18V | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L标准车舒适型(非空调）双排4J18V | 6.19万 | 6.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L标准车舒适型双排4J18V | 6.39万 | 6.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L标准车豪华型双排4J18V | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L仓栅车舒适型单排4J18V | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L仓栅车豪华型单排4J18V | 6.49万 | 6.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L仓栅车舒适型双排4J18V | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L仓栅车豪华型双排4J18V | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L复合板厢货舒适型单排4J18V | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L复合板厢货豪华型单排4J18V | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L复合板厢货舒适型双排4J18V | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L复合板厢货豪华型双排4J18V | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L钢板厢货舒适型单排4J18V | 6.69万 | 6.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L钢板厢货豪华型单排4J18V | 6.89万 | 6.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L钢板厢货舒适型双排4J18V | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.8L钢板厢货豪华型双排4J18V | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
长安跨越
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 智享型 2座 掀背门 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享型 2座 对开门 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享型 5座 掀背门 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享型 6座 掀背门 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享型 6座 对开门 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享型 7座 掀背门 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 舒适型 2座 掀背门 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 舒适型 2座 对开门 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 舒适型 5座 掀背门 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华型 2座 掀背门 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华型 2座 对开门 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华型 5座 掀背门 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华型 6座 掀背门 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华型 6座 对开门 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 豪华型 7座 掀背门 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 旗舰型 6座 对开门 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
江淮汽车| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 V8追梦版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 V8领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 V8探索版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 尊享版 2.9米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.2米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 2.74米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.05米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 双胎 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 双胎 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 双胎 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
说实话，风行CM7外观看起来很挺不错的，尤其是前脸，看起来挺霸气，虽然外形效仿了爱尔法，虽然发动机使用的是三菱的，但是作为一款性价比级的MPV，CM7足以带给我们信心
CM7算是近两年新出的MPV当中，外观、内饰、动力都可圈可点的车型，至少从已经曝光的数据中可以看出来
内饰很简洁，深色桃木搭配浅灰色，看起来很赏心悦目，只是不知道材质如何，坐等上次体验下
动力方面，风行CM7搭载的是来自三菱的4G69发动机，排量为2点4L，具有MPI多点燃油喷射技术。与发动机匹配的是一台5MT变速箱。
看过CM7真车，坐在车内很宽敞很舒服，就是不知道上市后的价格是多少，外形好有商务感啊，风行汽车的又一杰作，非常吸引人
商务气息很浓，感觉档次蛮高的，适合高端商务人士使用，国产汽车能做的这么细致，出乎我的意料，支持风行
风行CM7拥有菱形的投射式前大灯，镀铬进气格栅与大灯组合，使该车看上去较为大气。
车辆内部，CM7的整体内饰色调有深灰色、米黄色两种，采用了桃木装饰点缀。其高配车型的第二排采用电动座椅，带有电动调整靠背及腿托等功能
依据不同的配置，CM7还带有DVD影音系统和后排高清液晶屏、双天窗360度车身全景摄像头、车身稳定控制系统等。
东风风行CM7作为自主品牌首款高端多功能公商务用车，将为东风风行的未来发展提供有力的形象支撑与强劲的动力输出，为主力的驾辕之马。
通过电子屏360度全方位轻松查看，让视觉无盲点
整合影音模式、3G通讯模块、卫星导航等系统
在全面安全的同时，让一切自如轻松掌控
可按照需求进行车辆时速的锁定
根据道路状况和汽车的行驶阻力不断调整供油量
有效缓解身体疲劳，保持行进安全无虞，稳健向前
随着各地政府陆续出台支持自主品牌的公务车采购新政策，风行CM7的市场前景更加被业界看好。
东风风行CM7的上市，将实现东风风行在商务车市场的全面布局，继续巩固东风风行MPV制造专家的企业形象，而这一形象的树立，无疑也将对东风大自主乘用车战略起到积极的推进作用，东风风行CM7也因此获得了东风高层领导的认可。
东风风行CM7推出后，东风风行就形成了风行CM7、风行菱智、风行景逸“三驾马车”整合推进的良性发展布局。
相对于国内销售的汽车品牌，一般2年至3年的保修期限，东风风行承诺全系保修期提升至5年 10万公里，同时将风行CM7也纳入其中，这是一个质的提升，可以大幅度地降低消费者后期的维修费用，也降低了消费者的整体用车成本，同时也显示了东风风行对产品品质的自信
无论是外观，还是车身设计，亦或是功能配置，风行CM7都对新一代高端车主有着较强的吸引力，从而有望成为高端公务车市场的一大亮点，或将影响未来的市场格局
风行CM7推出后，得到了很多业内人士的认可。作为新一代公务车，风行CM7的设计理念，完全迎合了当下新的市场需求，是真正为新一代公务人士量身打造的高端多功能公务车
风行CM7大量采用980兆帕级别的高强度钢材，提升了车体的刚性和抗扭能力。
除了必备的安全气囊、
性能优良
ABS+EBD之外，风行CM7配备了领先的ESP系统，包含了14项安全功能。还配备全景环视系统（AVM），解决了其宽大的车身行车泊车可能遇到的问题。
除了产品上的突出优势，东风风行全系车型提供的5年10万公里整车质保政策，也让风行CM7在高端公务车市场中脱颖而出
四个宽大的轮胎组不仅加强了行驶中的稳定性，也使其整体外形更加丰满。
在减震设计方面，通过运用全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，结合脉冲控制减振器有效吸收来自路面的冲击
在噪音处理方面，在设计阶段就采用360度噪音隔绝技术，大幅提升了风行CM7的降噪效果。
风行CM7拥有钻石型投射式前大灯，充满质感的镀铬进气格栅与大灯的组合，使风行CM7在大气之外，看起来又多了一些灵动的韵味。
尾部红白相间的两组“T”字形大灯，与宽大的掀背门有机组合，使其整体设计看起来严谨而充满力量之美
与上一代公务车严肃沉闷、老成持重的外形相比，它又多了几分亲和与灵动。行云流水般的流线型造型，让外观大气风行CM7充满了活力，充满了正能量！
在功能方面，讲究舒适、实用，而不求奢华。相比上一代公务车，风行CM7更宽大、更舒适、更人性化
高端公商务用车首先需要的是与其公商务身份匹配的产品形象；其次，公务车不仅仅是代步工具，很多时候，它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带，这要求它同时也是公务人员移动的休息站、恢复精力的加油站
风行CM7的设计着重体现了这一核心的人性化需求。它的设计，无论从外观造型还是功能配置方面，都体现了更加专业化的特征。