58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 长安 2.0T 两驱悦享型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱全球行版 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦享型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 四驱悦享型 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦领型 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦尚型 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 四驱悦享型 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦领型 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦尚型 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智趣型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型 | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智趣型 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智享型 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型 | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智享型 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 智电iDD 智领型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
外观大气,腰线漂亮,屁股也不丑,价格适中,配置丰富!!
非常霸气好看,刚上市第一眼就看中了75,最后看其他车都不看了!
个人要求不高感觉很好了啊,皮质的座椅很不错啊!
前排座2人中间空间很大。后排座4个180斤左右的胖子都可以,尤其后排还可以放倒放平很不错,后备箱空间也很大!
虽然只有2款2.0L 与1.8T的车但是已经很够用了,有6个级别的供选着很不错
有这块不想过多说明,本身SUV就费油,再根据道路、天气、手法、车况的不同而不同。太在意油耗的只能说SUV不适合您
舒适型还是可以的~~~~毕竟不能跟轿车比,根本就不是一个级别的车
外观好看,动力不错。变速箱一般。
最大扭矩转速较高,所以,前段的动力感觉不是特别的充沛。
操控不错,转向精准,方向盘的表现也相当的不错。
安全最重要。。。。。。。。。。。。。
外观漂亮。安全系数高,
就其外形而言,还是非常地漂亮的,内饰的设计也相对的比较的出色。
油耗表现一般,另外内饰的表现也稍差一些
总体而言,逸动的进步还是很大的,基本上能够让我满意,另外,动力方面的表现十分的不错。
75的外观大气好看。性价比高。配置丰富,安全系数高
底盘,有点低,特别是加装了发动机挡板后,老是和地亲密接触,在一个就是排气筒设计问题,与地面最近、、、
塑料感强烈,看上去不老上档次。。
极好,非常给力,拉人还是拉货,都给力,拉人拉过8个人还不是很挤,挤挤10个人没问题,拉货,座位放平,长宽高各50CM的箱子能放8到10箱
对我来说,很好,超车,飙车,只要你舍得给油,没什么问题。。
反光镜褪色。难看死了。小毛病多。
便宜
小毛病多。反光镜褪色。难看死了。
各项安全配置都齐全,ESP和侧气帘都有,加上电子手刹,一键启动,高大上啊,舒适性的配置方面一般,不过自动空调个人觉得挺好用,也方便,直接设定温度就可以了,不用去调整风力的大小;
加速还行,主要是车重量大,慢速走涡轮没有接入前提速有点慢;变速箱的设定是以省油优先,变速箱的降档不积极,所以开起来就会感觉车速降了再提速就会有点慢,再加上又没有S档,自重又比较大,性急的人只能大油门轰了;另外变速箱换挡顿挫比较明显;
空间大,2.0的手动动力足,推背感强。
时尚,运动感十足,大灯是个特色
全部黑色,有点不耐脏,真皮座椅很舒适
空间很大,我一米八的个子坐在你们很舒适
2.0的动力很强,爬坡轻松。掉了沟里轻松上来
外观时尚, 明亮, 国产车有这样,很满意。满意度百分之九十
座椅偏硬朗,特别是我坐得较直,感觉有点东西硌屁股;另外车速稍快,从底盘传过来的胎噪有些大,大概车速在50~60左右,底盘传过来的胎噪已经很明显了,需要放音乐让人放松;不过怠速的时候,发动机的声音和振动都很小,关窗坐在车内都已经没有什么感觉了。