58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0i AWD豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0i AWD豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD尊贵版EyeSight | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 STI Sport | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 STI Sport Plus | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD旷野限定版 EyeSigh | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD运动版 EyeSight | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD旗舰版 EyeSight | 33.08万 | 33.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
比起外观来说实话真的中庸了些,也说不出不好的地方,大多数人说:简陋,我觉得实用,有质感,更能透露出森林人的“野味”,如果能加入些棕色皮革或蓝色翻毛皮等内饰的定制版,可能更运动更有卖点。
从提车到现在已经两个月的时间了,当初也经历了和大多数车主相似的选车经历,各种车型(本人偏爱SUV)和各家4S店实地考察,关注了解各种信息,最终还是选择了心仪的蓝森,小森还是名符其实的!从众多车型中脱颖而出,最看重的就是全时四驱和水平对置发动机,加上原装进口!小森的核心技术还是很给力的!
后排坐垫其实应该再长一点,这样后排长途的舒适性会更好的多。关于前排,我不能更满意了,开X1一天的话,我的腰就绝对受不了的,但是在傲虎上没有了这个问题。以及,前排的门板扶手和中央扶手简直大爱,太顺了,搭上去超级轻松惬意。
SUV的操控比轿车还是差,市区驾驶没有轿车灵活,车身也比较松散。所以傲虎必须加装加固件,要不车身比较“散”。我加了前顶吧,下支臂,还有就是傲虎刹车比较雅阁要软很多,我加装了刹车顶吧,效果明显提升。加装之后,过弯几乎没有侧倾感觉了,离地213的底盘60迈转弯很轻松。再有就是全时四驱给力啊,今年的大雪天,充分体现全时四驱的优势,满大街都是在雪地推车的,包括有些适时四驱的都捂在雪里了,傲虎可以轻松驾驶毫无压力,坡道也是随时启停,这点可以满足虚荣心啊。
傲虎的空间很给力,前后排都够宽敞。尤其后尾箱空间那就叫爽,小型搬家没问题。我是懒人,很久去一次超市每次去都要买很多东西,傲虎可以轻松载回,这点称赞。
座椅软硬适中,偏运动向的座椅,坐着还算舒服,悬挂的过滤不是很明显,也许是斯巴鲁忘记傲虎的初衷了,旅行车跨SUV的界,车身是旅行车,悬挂及离地间隙用的SUV的,实际感觉,比森林人还颠。。胎压2.5,找个时间降到2.3再试试
当初看了几款车作为参考,途观,翼虎,RAV4,还真就没考虑森林人,在看了途观后加价受不了,后备箱太小,但是不得不承认途观是好车,开着真不错。主要是因为价钱,所以放弃了。翼虎是第一考虑的车,在没看途观和森林人的时候感觉还不错,但是后来看了森林人和途观之后,就对它一点感觉都没有了,从大众出来后,看到斯巴鲁的4S,朋友说去看看吧,我也没怎么想就去了,一进展厅一辆白色的斯巴鲁森林人让小弟我眼前一亮啊!就他了,连RAV4都没去看,直接拿下森。这就是缘分吧!不后悔!
个人感觉小森的外观谈不上那种一见钟情!但是属于那种经久耐看的!棱角又不失圆滑!张扬又不失稳重!内饰做工秉承了日本车的传统风格,谈不上精致但是又不缺乏细致,一些细节之处做工还是可圈可点,比早期已经有了较大的提升,尤其是丰田控股斯巴鲁之后。
转向精准,没有不足和过度的现象,刹车也不错,没感觉有很大的点头现象,全时四驱系统对于我们这个常下雪的内蒙古来说是非常实用的。在下雪的时候感觉四个轮子明显的抓地。
个人认为小森的性价比还是同级别车中比较高的!性能出众!价格公道!所谓一分钱一分货的道理便是如此!还是很值得推荐购买的!