58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
斯巴鲁
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0i AWD豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0i AWD豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.5i AWD尊贵版EyeSight | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 STI Sport | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 STI Sport Plus | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.5i AWD旷野限定版 EyeSigh | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5i AWD旗舰版 EyeSight | 33.08万 | 33.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5i AWD运动版 EyeSight | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.4T 手动版EyeSight | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
进口车型都是没什么性格比的，加上后期维修配件可能较贵。但是相对35万以内的越野车就算是比较好的，毕竟全时四驱的越野车不多，能够买到这个配置的算是高配了，汉兰达的四驱版本都得40以上。
其实选择傲虎还是非常偶然的，最早选车是在三菱欧蓝德、1.8T豪华途观、森林人特装（2.0，2.5）这三种四型车中选的，欧蓝德想选新款的可惜没上市，等上市后又没有给人惊喜的感觉，放弃！途观主动降价1.5万，考虑到发动机的问题，还是PASS掉了！森林人特装版上市了，我非常喜欢，甚至有一些中毒，呵呵！就是不降价，因为家有一辆车所以想等一等降价再说，天津滨海的爆炸事故使得车源突然紧张起来，别说降价了连现车都木有了，在销售的推荐下LP看上了傲虎，通过之后的试乘试驾，感觉这车宽敞、大气，可以考虑，接下来就是与销售开始谈价格，最终现金优惠8000元，赠封釉、贴膜、底盘装甲和脚垫。
转向精准，没有不足和过度的现象，刹车也不错，没感觉有很大的点头现象，全时四驱系统对于我们这个常下雪的内蒙古来说是非常实用的。在下雪的时候感觉四个轮子明显的抓地。
跨界的外观，褒贬不一。说实话，我不喜欢傲虎矮扁的身材，就像一台掀背轿车，没有SUV的壮实感觉，但是丰满的尾部还是比较耐看的，遗憾的是傲虎尾灯不是LED的。轮胎也稍微窄点，等原车胎不行就一定上235/60R17的胎，安全性会有所提升。
个人感觉小森的外观谈不上那种一见钟情！但是属于那种经久耐看的！棱角又不失圆滑！张扬又不失稳重！内饰做工秉承了日本车的传统风格，谈不上精致但是又不缺乏细致，一些细节之处做工还是可圈可点，比早期已经有了较大的提升，尤其是丰田控股斯巴鲁之后。
性能优良，操控精准，乘坐空间大，后备箱容积棒512升足够强大，安全配置比较全面。外观内饰造型满意大气，空间大，隔音好，二是减振过滤不错，三是发动机，四驱系统棒，加92号汽油，四是配置方面比较全（个人觉得）缺点是音响效果欠缺。
舒适性能算得上是良好吧，座椅的可调节和真皮座椅有比较好的质感!毕竟是SUV，整车的结构和悬架系统相比较轿车来说肯定偏硬一些，但是斯巴鲁还是基本上兼顾了舒适性和越野型的！
SUV的操控比轿车还是差，市区驾驶没有轿车灵活，车身也比较松散。所以傲虎必须加装加固件，要不车身比较“散”。我加了前顶吧，下支臂，还有就是傲虎刹车比较雅阁要软很多，我加装了刹车顶吧，效果明显提升。加装之后，过弯几乎没有侧倾感觉了，离地213的底盘60迈转弯很轻松。再有就是全时四驱给力啊，今年的大雪天，充分体现全时四驱的优势，满大街都是在雪地推车的，包括有些适时四驱的都捂在雪里了，傲虎可以轻松驾驶毫无压力，坡道也是随时启停，这点可以满足虚荣心啊。
傲虎的空间很给力，前后排都够宽敞。尤其后尾箱空间那就叫爽，小型搬家没问题。我是懒人，很久去一次超市每次去都要买很多东西，傲虎可以轻松载回，这点称赞。
森林人XT“的确”动力很充沛，油门调教个人觉得很舒服（当然开惯了德系、美系的估计不这么认为），扭力参数比较大--350NM，轻点油门就有冲刺的感觉，在同级别的SUV里面加速绝对是“强悍、霸气”。森林人XT在红绿灯起步的时候让我信心十足，只要肯加油，保证在前3的位置，而在中途行驶时的超车的稳定性让我倍感自豪，特别是雨天超车车轮也没有明显的打滑（水平对置、全时四驱这个宣传口号还真不是盖的），即使发动机转速手动上过5000转，发动机的声线还是挺好听的