58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Pro 乐享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 猎风版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro 乐逸版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 疾风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 越尊版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 越享版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ES陆尊 653T 尊享型 | 34.39万 | 34.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 豪华型 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 陆上公务舱 豪华型 | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 | 47.39万 | 47.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 舒适型 | 31.79万 | 31.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型 | 41.79万 | 41.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 智享型 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 Avenir艾维亚 七座亲礼版 | 46.39万 | 46.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 旗舰型 | 40.39万 | 40.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型和悦版 | 35.69万 | 35.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版 | 32.99万 | 32.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 552T 五座精英型 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 25.29万 | 25.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 29.59万 | 29.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 25T 超享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 智享型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 28T 纵享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 尊贵型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 652T 智享型 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 552T 两驱豪华型 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 昂科威 25T 炫黑风尚版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 昂科威 25T 先锋版 | 21.49万 | 21.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 两驱精英型 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 昂科威 28T 炫黑尊尚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 四驱运动型 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 652T 两驱豪华型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰简直就是奢华,全是真皮包裹,无敌啊、霸气的外观,奢华的内饰,越级的配置,超高性价比都是我选择的原因
舒适性毋庸置疑的好,双层玻璃的隔音一级棒,宽大的座椅也保证了舒适性。油耗对我来说有点惊喜,心里预算是10-11升,结果只有9.5,而且现在才500公里,首保过来应该还会低
空间,座椅舒适度
标准7座,最后一排座位多体型大的人来说,坐三个人很拥挤的!这部车的卖点估计就是中间的两个座位,但是座椅调节不是电动的,动力可以,毕竟是商务车,起步提速平稳为主给人感觉2.4的够用了,就是在行驶中刹车后在加油门的时候比较吃力。
经典中的经典, 外观很好看,沉稳干练而又帅气十足,放到现在仍然是最耐看的MPV。
中规中矩,典型的90年代的内饰,软质材料不多,但是用料还比较厚道。放在现在看肯定落伍,在那个年代来说还过得去。疝气大灯,夜晚在高速能照射到1000米开外、空间以及乘坐舒适性
操控性能不错,稳定性相当到位,转向指向性好。
美中不足的音响有点不到位,副驾半电动调节。
同级别、同价车它能算上是最稳的车了,后排坐3个85公斤的不会感到拥挤拘束,后排座椅若要自己一人半斜躺和BMW5系感觉一样。宽大舒适,价格合理,安全稳当,内饰豪华
外观大气沉稳,商务范儿很浓。居家商务必备内饰豪华,最爱氛围灯,提升档次必备
性价比超高
君越2.4总体是一款偏向舒适的一款宜室宜家的车型,各方面表现比较均衡,总体沉稳大气,满意!空间同级别车里面算是大的 尤其是后排乘坐很舒适、操控并不是特别好,毕竟不是注重运动型轿车
外形设计很动感,充满力量感。 离地间隙也比较高。配置高,超越几十万的bba。 买这车就冲着外形和高配置了。 本来想买蒙迪欧2.0豪华版的,但是配置不够这个好,又贵好几万,还没有一分钱优惠。
空间也够用了,尤其后备箱是整块的大空间,利用率高。这点很满意。价格相比这个配置来说我很满意了。其他暂时想不起来,想起来再絮叨。精细。真皮座椅很舒服,质量也好,包裹性也佳。新车味道也不重。
纵观GL8普通型商务车造型已经很长时间没有改变或已成为经典,外观修长中规中矩,直瀑式前脸识别度很高,大灯组和雾灯造型传统而不失犀利,尾灯组较老款有一定变化,造型更时尚,更美观。
2.4动力作为一般家用或接待够用。购这款车主要在市区和家人自驾游及城际之间商务接送用。由于基本都是在国道,省道和高速路上跑,不跑乡村路况或坡陡山路,该动力配置用起来还是比较得心应手,只要舍得给油,起步和加速没有问题,完全没有肉的感觉!高速路段大脚给油轻松上到120码,而且车身很平稳还不发飘,动力感觉够用,不走差路和大坡没压力。
外观流线作为女的还是很欣赏这种美感的,去年10月购的最早的16版精英技术型,选的经典色系金色,耐看也耐脏,内饰只能说无比耐看,最开始还有点嫌弃麂皮的视觉效果,结果却是越来越喜欢,所以黑红还是超级搭。
大缺点,倒车动力鸡肋,总是感觉要下一脚狠油,像我这种捉急的女司机总怕用力过猛屁股都撞没。小缺点副驾驶座位手动调节不带劲,后备箱虽然能装,但车内储存不行。还有安吉星作用是我没挖掘出来么???
整体不错了,自己买的车怎么也不会觉得差哪里去。还有一点油耗,加的97,没有那么费油也谈不上省油,7毛多吧。另外没买的朋友坐过之后也有被种草了的,小细节需要继续修缮呐!
肯定是空间啊,特别宽敞,而且内饰的感觉特别时尚
前排储物空间太少了,杯托也少,A柱太粗会有点挡视线
空间绝对赞,因为家里人比较多,有时候要坐五个人,君越后排坐三个人也不会挤的
动力本身家用的车子动力要求不是很高,2.4的话提速可能有点慢,但是开起来速度还可以,而且只要舍得踩油门动力就肯定够啊。
君越虽然样子比较大,但是其实方向盘啊油门啊都很轻便,女人开也不会吃力,就是中控台有点高。
外形高端大气上档次
过保后小问题不断出现,但不影响整体。
后排空间很宽松,舒适。对于我上班族来说,2.4的动力已完全足够。犀利的大灯和车身整体完全配合,彰显沉稳。家里人比较喜欢这款车,老公来觉得配置。接送小孩,上班都是足以。平时去周末郊游舒适感很高