主营品牌
梅赛德斯-AMG
- 奔驰C级AMG
- AMG GT
- 奔驰SL级AMG
- 奔驰GLE AMG
- 奔驰GLB AMG
- 奔驰E级AMG
- 奔驰G级AMG
- 奔驰GLA AMG
- 奔驰GLC AMG
- 奔驰CLA AMG
- 奔驰GLS AMG
- 奔驰A级AMG
- 奔驰GLE轿跑 AMG
- 奔驰C级AMG新能源
- 奔驰GLC轿跑 AMG
- 奔驰EQE AMG
- 奔驰EQS AMG
58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0T 精英版 7座 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 精英版 7座 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 精英版 8座 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 精英版 9座 | 30.28万 | 30.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 商务版 7座 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 商务版 8座 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 精英版 8座 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 精英版 9座 | 30.28万 | 30.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 商务版 7座 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 商务版 8座 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 商务版 9座 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 商务版 9座 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 V 260 领航版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 L 长轴距尊贵版 | 61.68万 | 61.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 L 长轴距豪华版 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 V 260 尊贵版 | 58.68万 | 58.68万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 102.38万 | 102.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ | 110.28万 | 110.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 162.68万 | 162.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG GLE 53 4MATIC+ 55周年纪念版 | 114.10万 | 114.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG GLE 53 4MATIC+ 皓夜特别版 | 113.28万 | 113.28万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 AMG GLE 63 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG C 43 4MATIC 特别版 | 65.70万 | 65.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版 | 70.08万 | 70.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 AMG C 43 4MATIC | 60.60万 | 60.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款 AMG C 43 4MATIC | 61.52万 | 61.52万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2019款 AMG C 43 4MATIC 旅行轿车 特别版 | 65.38万 | 65.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG C 43 4MATIC | 57.38万 | 57.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG C 43 4MATIC 轿跑车 | 64.74万 | 64.74万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 AMG C 63 | 89.98万 | 89.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG C 63 暗夜特别版 | 98.88万 | 98.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 AMG C 63 S | 113.08万 | 113.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 AMG C 63 S 轿跑车 | 116.08万 | 116.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG C 63 轿跑车 暗夜特别版 | 104.88万 | 104.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG C 63 轿跑车 | 93.58万 | 93.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG GLB 35 4MATIC | 46.37万 | 46.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG GLB 35 4MATIC | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG SL 63 4MATIC+ | 199.98万 | 199.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 50 四门跑车 | 99.28万 | 99.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 53 4MATIC+ 四门跑车 | 133.88万 | 133.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 4MATIC+ 四门跑车 | 114.18万 | 114.18万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车 | 97.88万 | 97.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG E 53 4MATIC+ | 94.82万 | 94.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.08万 | 96.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.16万 | 96.16万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 AMG E 63 S 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 AMG G 63 55周年纪念版 | 281.55万 | 281.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG G 63 | 255.40万 | 255.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG G 63 | 247.80万 | 247.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AMG GLA 35 4MATIC | 45.43万 | 45.43万 | -- | 询价置换试驾 |
还是一部很不错的车子
天窗毛病多,转向助力毛病多,太费油。
动力强劲,操作性能优越,舒适感强。
全新SL并没有过多的营造动感,平直的侧面线条仅仅能够称得上流畅,而整车也没有因为SL是一款跑车而刻意凸显出前低后高的造型特性。
新一代奔驰SL第一次采用了全铝结构车身,通过精密的设计,重量比它的前代减轻了140公斤而强度不减。
仅在如A柱等少数部分为保证安全性使用钢结构加强,而可折叠顶篷框架是由更轻的镁材料构成。
外观好看就是重要的,还有就是比较的喜欢车子的无边框设计,轿跑就是好
外观,此处省略无数字…因为无法用言语表达,因为实在太好看了,实在是没有用任何语言表达
内饰感觉还是有提升的空见,尤其是用料方面真的不是非常的好
空间并没有想象中的小,也可能本人女子一枚,身高167,体重98斤,不至于把车座椅塞的满满的,头部腿部空间都十分OK
非常宽敞,很适合商务接待和大件物品运输
动力充沛,一点不吃力
操控感还不错,有点类似SUV的感觉
令人惊讶的是,即使在如此激烈的状态下,整辆车依然保持着奔驰品牌一贯的深厚修养,既没有涡轮迟滞的怠慢也没有介入时的突兀
它的方向盘回馈力度偏轻,路感的传递也有所保留,正如所有奔驰车那样,需要多跑一会才能摸清它的底细。
习惯了它的特性之后,你会发现这款车还是挺易于掌控的。悬架支撑性好于预期,这也意味着它的弹簧比普通版更硬
外观美,流线型设计。质量好而且动力大。
油耗太大,价格为太贵。
的确是一辆好车。等我有钱了一定要买这辆车。
内饰 金属感挺强的 还是红色缝线 很运动 虽然没有奔驰引以为傲的高档内饰 但是作为30多万的车 这样的内饰已经很不错的配置了前排1.9米以下的人都可以调到舒适的位置 后排嘛 诶 只能说不是以载人为目的的车 腿部还过得去 头部真的有点紧凑了 很多人说可以躺着坐 但是跑长途 后面的人肯定吃不消
整车配置非常高 主要是由他的外观提升的 嘿嘿
内部空间大,科技含量高! 外观优雅,操作系统非常棒,特别是方向盘操纵感觉好很多
4S店服务太差
总的来说档次高,像征身份的尊贵。 这车好猛啊,跟水牛一样有力。操控好,如果自己开的话,奔驰确实好一些
外观 可以秒杀所有路人的眼球
外观 太惹人遭嫉妒了 结果晚上被人钥匙刮花了 油漆做做好几千呢
220拥有AMG套件 只能说 我觉得可以和60w的车相比都不会输 仅仅依靠他的外观 开了1个多月 至少20个人来问过我的车什么什么的了 捂嘴~ 前排霸气 尾灯骚气 全景天窗hold住全场 轮毂被人点赞无数 车身线条完美 无框车门开门引来无数目光 啧啧~
车身的动态响应相对温和,轮胎抓地极限也来得平缓一些,便于驾驶者能感知失控的前兆并及时收手,这对于绝大多数普通人来说是好事。
在烈日的炙烤下,场地温度高达40度,况且周围也没有一位观众,敞篷行驶显得完全没有必要。
仅仅观看它折叠的过程就足以堪称视觉享受,只不过并非所有人都能忍受坐在敞篷车里被路人当神奇生物一样围观的感觉。