58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京汽车制造厂
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 212 狙击手 2.4T 手动加强版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 BJ212 狙击手 2.4T 手动轻装款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 三门四驱短轴汽油版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 14.05万 | 14.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱短轴汽油版 国VI | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 13.30万 | 13.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距分体单排YCY24140-60A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距连体双排YCY24140-60A | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3350轴距分体双排YCY24140-60A | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3035轴距分体单排4K22D4T | 9.42万 | 9.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3350轴距分体双排4K22D4T | 9.87万 | 9.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排三翻YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.53万 | 5.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排短轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动舒适版单排长轴LQ481QFB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排长轴LQ481QFB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排短轴LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排短轴LQ481QFB | 5.93万 | 5.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排长轴LQ481QFB | 5.76万 | 5.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排长轴LQ481QFB | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排短轴LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排短轴LQ481QFB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 智萌版 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 心动版 | 2.97万 | 2.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒适版 | 4.28万 | 4.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领先版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯萌版 | 3.39万 | 3.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 乐萌版 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝萌版 | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 悦萌版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻松版 | 3.48万 | 3.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超越版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 精英版 | 3.38万 | 3.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 尊贵版 | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L 标轴 青春版 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 标轴 奋斗版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 标轴 能量版 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 长轴 奋斗版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 长轴 能量版 | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 添喜版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添乐版 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添福版 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻享版 | 3.98万 | 3.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒享版 | 4.78万 | 4.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 悦享版 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 6.56万 | 6.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
两家人，4个大人2个儿童正合适，如果全是大人6位正合适，空间足够很舒服。
乘客坐满后，载货空间不是很大，长途自驾游人员多时空间不够充裕。
平时上下班，接送小孩，购物，短途全家5口人旅游，空间相当充裕，长途旅游人员少没问题，人员多、物品多时空间不太充裕。
当时第一款车的型号为BJ210，由于只有两个车门，上下车不方便，车内空间也比较狭小，因此它并不太符合军队作战需要，随后生产BJ210的改进型BJ211，将车身加大，同时变为四个车门，双排座椅，但是此车是在车身加大而轴距却没有加长情况下改为四门版，使得BJ211并没有真正大量投产，于是再经过半年多的改进，最终BJ212系列轻型越野车于1965年正式定型生产，其性能指标比它的前辈嘎斯GAZ-69还要先进一些，并且有两种型号可供选择，分别为BJ212和BJ212A，其中BJ212定员为5人，BJ212A则为定员8人，定型后的BJ212在文化大革命初期开始大规模生产，并作为我国第一代军车装备部队使用。
BJ212系列轻型越野车采用非承载式车身设计，车轮与大梁刚性连接，前后整体桥式非独立悬挂，并采用钢板弹簧作为弹性元件，因此它的承载能力强、可靠性高，而且维修保养也比较方便，由于BJ212的前悬和后悬都比较短，因此可以获得比较大的接近角和离去角，通过性比较好，再加上走在非铺装路面可选择分时四驱系统，车辆就能够比较轻松越过各种障碍物，BJ212的轴距在2．3米左右，因此可以获得比较小的转弯半径，机动灵活、可靠性高、通过性好等等这些基本满足了当时作为侦查指挥用车的需要，并与各国军队装备的轻型越野车相比其性能也并不落后很多。
选用四速变速箱，前进档之间采用了同步器，大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的“绿军装”，增添了白、红、蓝等多种颜色。直到现在，我们仍然能够在市场上见到全新生产的北京212车型
我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘设计，它借鉴了苏联伏尔加车桥技术，并受美国吉普外观的启示，由北京汽车制造厂自行开发设计制造，是我国第一代越野车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车型，没有之一。该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。
进入20世纪80年代中期，BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品，定于1990年结束生产。但自1987～1993年间，北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上，对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。仅仅5年，BJ212一改老面孔，先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在国内采用子午线轮胎，解决了危及行车安全的侧滑问题。
标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO，在现在看来都是让人激动，在那个武器落后的年代，防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
较目前北汽复产BJ212而言，老三前进挡的BJ212才是最正宗。正宗的血统，帆布材质的软棚，155mm宽度的窄轮胎。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
虽然212是车友们永恒的记忆，但不能倚老卖老。大家都希望全新的212，给大家带来一个欣喜。但不知道是不是还是老样子。 硬派不等于粗陋。内饰需要加强。至少不能线头啥的都漏在外面吧。简约也不等于减配。高档越野车有的配置也完全可以选配么。
这是一款有着典型的机动性强、多用途特点的多功能越野车。它没有悍马那么张扬惹眼的外形，却独具朴实硬汉的色彩。
前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。
为80后，我觉得外观前半部分很霸气，后半部分很饱满，车头比车尾漂亮
过得去，悬挂偏硬，我又换了扁平颠簸的时候更显突出。
总体来说是一款中规中矩的MVP，没有什么突出的，也没有什么特别不好的。这车家用非常合适，商务嘛。。。推出的时候信心满满想和GL8比，结果有多惨大家都看到了。作为这个价位的MVP，没有定速巡航，没有倒车雷达（13款补上了），4速波箱让多少当时中意它的潜在客户忘而却步！车是一辆好车，但这些年好车一到了17手里就变得不厚道了！我国汽车消费者越来越倾向理性，希望汽车厂商们对利润的追求也越来越理性！
经典的外形得以保留
车门上端的横带专家们不觉得别扭吗。做工过于粗糙了吧
价格可以再提高点，找点有真才实学的设计人才加以改进。别把这么经典的车搞砸了。我真的想买一辆。又真的怕质量伤不起。
由于在解放战争中我军缴获大量美式军车，这其中就包括威利斯Jeep车。此时的北汽已经拥有了丰富的维修经验，甚至已经拥有对部分备件进行加工的能力（部分橡胶件以及大量的钣金件）。这也为日后研发生产和大量装备BJ212轻型越野车提供了坚实基础。
1969年1月8日北京汽车制造厂研发的轻型军用越野车，正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定，正式编号为BJ212，并进入我人民解放军装备序列。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。
动力充沛，起步相当给力，短距离提速绝对没问题，跟个人开车习惯有关。
起动很轻盈，没有顿挫感，换挡也没有那种拖泥带水的犹豫感，转向也很灵敏。
平时上班高速多一些，城市道路少一些，油耗相当给力，对于自重2吨的车，没的说，当然这跟个人的开车习惯有很大关系，行驶了9000公里，基本保持在11个内，夏天最热时开空调接近11个。