58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型 | 21.19万 | 21.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG舒适型 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型 | 22.69万 | 22.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型 | 25.39万 | 25.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200万辆纪念版 280TSI DSG领先型 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 200TSI 手动飞越版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG飞越版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG飞越版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG超越版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI 手动飞越版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG超越版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 280TSI DSG超越版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG超越Lite版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG超越Plus版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG卓越Plus版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 300TSI DSG超越版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300TSI DSG飞越版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TSI DSG超越版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TSI DSG卓越版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TSI DSG飞越版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300TSI DSG卓越版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版 | 20.79万 | 20.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 330TSI 两驱R-Line高能版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱R-Line高能版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱R-Line高能版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱R-Line高能版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 200TSI DSG 悦智联版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 200TSI DSG R-Line智联版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG 悦智联版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG R-Line智联版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 280TSI DSG R-Line智联版 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L 手动 尚智联版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动 尚智联版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动 30周年纪念版 | 14.03万 | 14.03万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动 悦智联版 | 14.09万 | 14.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动 R-Line智联版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 380TSI 四驱玄武岩版 | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼版 | 32.59万 | 32.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 精英巡行版 | 27.49万 | 27.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 豪华巡逸版 | 28.49万 | 28.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版 | 30.59万 | 30.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 豪华巡逸版 | 28.49万 | 28.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 精英巡行版 | 27.49万 | 27.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版 | 32.59万 | 32.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱R-Line首发版 | 30.59万 | 30.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版 | 30.59万 | 30.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 四驱R-Line黑光骑士版 | 30.88万 | 30.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 200TSI DSG | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 200TSI DSG Pro | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 280TSI DSG R-Line Lite | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 280TSI DSG Pro 乐享版 | 15.13万 | 15.13万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 280TSI DSG Pro | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 280TSI DSG R-Line | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG Pro 20周年纪念版 | 15.37万 | 15.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG R-Line 20周年纪念版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 280TSI DSG Pro 达人版 | 15.33万 | 15.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 380TSI DSG GTI | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 200TSI DSG悦行版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG智行PRO版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG畅行版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG悦行PRO版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI 手动畅行版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG悦行PRO版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 200TSI DSG精英智联版 | 14.30万 | 14.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI 手动畅行版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG畅行版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200TSI DSG智行版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG悦行版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG智行版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 200TSI DSG智行PRO版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 280TSI DSG舒行版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 280TSI DSG豪华智联版 | 15.70万 | 15.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 280TSI DSG精英智联版 | 15.00万 | 15.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG尊行版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI DSG舒行版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 ·传奇 1.5L 自动时尚型 国VI | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TSI DSG尊行版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动时尚智联版 | 12.30万 | 12.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 ·传奇 改款 1.5L 手动时尚型 国VI | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动精英智联版 | 14.00万 | 14.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300TSI DSG尊行版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 ·传奇 改款 1.5L 手动领先型 国VI | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 ·传奇 1.5L 自动领先型 国VI | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 手动时尚智联版 | 11.20万 | 11.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 手动舒适智联版 | 12.40万 | 12.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动舒适智联版 | 13.60万 | 13.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动豪华智联版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 200TSI DSG舒适智联版 | 13.90万 | 13.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L 自动30周年纪念版 | 13.53万 | 13.53万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 自动畅行限量版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 380TSI 夺目版 | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 炫目版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 猎装车 330TSI 猎目版 | 25.69万 | 25.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 耀目版 | 29.29万 | 29.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 猎装车 380TSI 猎心版 | 27.49万 | 27.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 猎装车 380TSI 猎风版 | 29.29万 | 29.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 长续航PRO版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯享限量版 | 19.39万 | 19.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 ID.4 CROZZ 改款 PRO | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 纯享限量版 | 19.39万 | 19.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 ID.4 CROZZ 改款 PURE+ | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 ID.4 CROZZ 改款 PRIME | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
车的内饰,当时毫不犹豫地选择高7,就是因为一看到内饰就被它吸收了,个人感觉内饰应该是同级别车里领先的。
家里通常四个大人,一个两岁宝宝,同时坐着空间都不紧张,不错
家用,新手,也不追求多快,足够用了操控感觉还是不错的,方向盘定位精准
刚过磨合期,又是在市区上下班用,而且距离又近,又是冬天,比想像的要费一些油,百公里在9L油左右。
外表光鲜,掩盖了很多简配。
铁皮薄,不是我们想象中的德系。简配了随速助力转向调节(EPS)等等
铁皮薄,不是我们想象中的德系。简配了随速助力转向调节(EPS)等等,建议想下手的仔细了解。出了问题大众就会抵赖,坑爹啊
1.8T的动力,对我来说足够用了,7速DSG变速箱,换挡什么的也很平顺,超车什么的也问题不大,平时主要是周末或者节假日带小孩出去玩的时候用车多,所以动力自然不用担心,主要就是DSG的问题有点担心。
16寸小脚,加上邓禄普的轮胎,在这个级别的车上显得有够小气的,而且胎噪也有些大,准备等以后换轮胎的时候把16寸轮毂一起都换成17寸的,还有仪表盘太容易刮花了。
空间够大,尤其是后排空间,跷二郎腿非常轻松,相比帕萨特的桃木,迈腾的银色拉丝配上黑内,非常大气,还有大众的做工真心不错,让你挑不出什么毛病,这也是买这车的主要原因!
大气,低调,沉稳,黑内黑外最好看,尤其喜欢他那个厚重的屁股,还有双M尾灯,让人有安全感还又具备时尚感。
中控银色面板1.8的太过简陋。质感不好。怎么着也应该配个17寸的轮毂吧,最好还能有个座椅记忆。
整车做工细致,平台也比较好,外观算不上十分帅气,但是低调沉稳,越看越爱,动力十足。
悬挂软硬可调,舒适性和驾驭性不用纠结。间于舒适和运动之间。无框车窗,喜欢的人懂的。选了新颜色:流沙金,更年轻,更炫。
无框车窗,拉风。完美的轿跑曲线,优雅。强劲的动力,年轻的心。后排坐三人比较挤,但那是别人的事,我很少载人。
2.0t在任何情况下都能胜任。
指向准确,指哪打哪。6DSG也更让人放心。
高速6.5升,城市11.5升。我开平均10.5升。总体感觉内饰还是很用心设计的,但是合资导致内饰的质量没有那么完美。
外观没的说,无框车门拉风,动力还可以,1.8t舍得踩油门还是很好地
异响,满车的异响,直接无语,仪表台正前方中央的那个网片一边高一边低,用手一摁吱嘎吱嘎响,小毛病太多,买了一年换过很多东西了
空间 本人1.85的身高,坐在里面前排还行,后排顶头,不过我坐前排,后面基本不能坐人了
动力没问题,
操控也很好,没问题,50过弯很稳
油耗 高速最低跑到五个多点,市里就要10个多了,2万公里未清零平均油耗为9.8
舒适性 一般,减震偏硬,可能是运动调教的事
做的空间还是非常的好的,个人也是非常的喜欢车严大哥空间利用大哥,毕竟还是比较的有味道的,但是有的时候还是觉得车子的。
静止起步波箱反应慢,悬挂偏软,过弯侧倾较大,价格接近了中高档的豪华级别的了,保养维修方面也是非常的厉害的费用。
虽然车子现在是属于合资企业,但是造工接近德国原厂品质,座椅舒适,转向轻盈,内饰用料非常的上档次。
性价比挺高的,主动安全配置齐全,ESP、无骨雨刷、真皮方向盘、后视镜加热、后视镜集成转向、后排放倒,这些都是很实用的功能在宝来上全都有,大大方便了日常开车需求,真的很不错。
就是C柱和屁股不太流畅,一档起步的时候偏肉,几乎是不走了,起步一档起来立马换二档了,三档超车还是很爽的;雾灯自己装的,CD不支持无损播放
大宝的性价比和油耗,买车前选车的时候纠结了好一阵,最后看到宝来丰富的配置怦然心动,毫不犹豫的爱上了宝来,现在油耗6.8,手机软件亲测
可以,不小气,不大气,不霸气,但是耐看,大众的娃娃脸,整车车身时尚感有点落后,前后有点不协调,但前脸好看,车漆厚,车身厚,车漆亮。
底盘隔音差,有异响,隔风差,速度提起很明显,隔土差进土,发动机室走线凌乱,线路包扎粗糙,隔音不好,驾驶室发动机声音很大,喇叭声音里外一样大,发动机室布局不合理,显得不协调,发动机包裹不好很露骨,发动机声音大
1.4TSI的发动机,主流趋势,喜欢大众品牌,1.4T的是发动机,
新宝来的前脸让人眼前一亮,但是她的尾部着实让人有些看不下去,尾部感觉过于平整,没有什么出奇的地方,但在总体效果来看这次的改动,还是让很多人心动在她的外观上。
大众汽车统一的质量品质还是可以信的过的,这是最大的选择优点,其次是这个新宝来的改变也让大家看到了大众的家族脸谱也是比前几款老宝来看着更大气时尚,高贵典雅,如果只看前脸的话,说他是一款商务型轿车绝对有人相信的~我想。给人的第一感观就有了一个很大的提升,这足以证明一汽大众对宝来改变所下的功夫。