【售后维修中心报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

宾利

飞驰

273.80-377.40万（厂商指导价：273.80-377.40万）

共8款在售车型展开

收起

4.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 4.0T V8 Mulliner	377.40万	377.40万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 标准版	279.30万	279.30万	--	询价置换试驾
2022款 4.0T V8 标准版	273.80万	273.80万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T V8 S	317.00万	317.00万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T V8 雅度版	329.90万	329.90万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 S	323.30万	323.30万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 雅度版	336.50万	336.50万	--	询价置换试驾

6.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 6.0T W12 标准版	328.50万	328.50万	--	询价置换试驾

欧陆

292.50-414.20万（厂商指导价：292.50-414.20万）

共13款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2013款 GT W12 Le Mans Edition	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

4.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 4.0T GT V8 雅度版	356.60万	356.60万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T GT S V8	346.20万	346.20万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T GT S V8 敞篷版	380.00万	380.00万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T GT V8 雅度版	366.50万	366.50万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T GT V8 敞篷雅度版	403.20万	403.20万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT V8	292.50万	292.50万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT V8 敞篷版	322.80万	322.80万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT S V8	333.20万	333.20万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT S V8 敞篷版	367.00万	367.00万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT V8 敞篷雅度版	393.30万	393.30万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT V8 Mulliner	389.50万	389.50万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T GT V8 Mulliner 敞篷版	414.20万	414.20万	--	询价置换试驾

添越

269.90-411.20万（厂商指导价：269.90-411.20万）

共11款在售车型展开

收起

4.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 4.0T V8 长轴距雅度版	353.60万	353.60万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 长轴距版	289.20万	289.20万	--	询价置换试驾
2022款 4.0T V8 S	313.60万	313.60万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T V8 长轴距版	310.00万	310.00万	--	询价置换试驾
2023款 4.0T V8 雅度版	319.20万	319.20万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8	275.50万	275.50万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 S	305.40万	305.40万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 雅度版	313.00万	313.00万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 长轴距雅度版	330.80万	330.80万	--	询价置换试驾
2024款 4.0T V8 长轴距MULLINER版	411.20万	411.20万	--	询价置换试驾
2022款 4.0T V8	269.90万	269.90万	--	询价置换试驾

添越插电混动

257.60-290.60万（厂商指导价：257.60-290.60万）

共4款在售车型展开

收起

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款添越PHEV 3.0T PHEV	257.60万	257.60万	--	询价置换试驾
2024款 3.0T PHEV	263.00万	263.00万	--	询价置换试驾
2024款 3.0T PHEV S	290.00万	290.00万	--	询价置换试驾
2024款 3.0T PHEV 雅度版	290.60万	290.60万	--	询价置换试驾

飞驰插电混动

248.00-333.70万（厂商指导价：248.00-333.70万）

共5款在售车型展开

收起

2.9L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款飞驰新能源 Hybrid	248.00万	248.00万	--	询价置换试驾
2024款 2.9T V6 Hybrid	253.00万	253.00万	--	询价置换试驾
2024款 2.9T V6 Hybrid S	281.30万	281.30万	--	询价置换试驾
2024款 2.9T V6 Hybrid 雅度版	291.90万	291.90万	--	询价置换试驾
2024款 2.9T V6 Hybrid Mulliner	333.70万	333.70万	--	询价置换试驾

网友口碑

清祥
优点：
当然，消费者还可以根据自己的需求进行多样化的个性选择，包括内饰材质、颜色、以及配置上的不同搭配等等，保持了宾利一贯的传统。

缺点：
新飞驰有四座和五座两种座椅配置可选，前后排座椅均采用全新设计，乘坐起来更加舒适。真皮包裹对于这个级别的产品来说并不稀奇，新飞驰采用支持十四向调节的前排电动调节座椅，包含了腰部支撑调节、座椅记忆以及通风加热等常用功能，共有十二种不同颜色可供选择。

综述：
后排座椅同样具备舒适的乘坐感和细致的工艺，并支持多向电动调节。八扬声器八声道音响系统采用平衡模式发声体技术，能够呈现最佳音质和频响范围，支持多种输入格式
huihui856538
优点：
再配以大尺寸镀铬轮毂，令新车侧面造型异常华丽；车尾部分采用了向两侧延展的长方形尾灯，尾箱盖也一改此前圆润饱满的设计，车标下方加入的折线令车尾更具层次感。

缺点：
新车依然采用豪奢的手工打造内饰，中控台上大量采用抛光木纹饰板和真皮包裹。

综述：
中控台上按钮布局有所变化，导航屏幕和按钮区均以镀铬饰条环绕，还采用了全新设计的三幅式多功能真皮方向盘。
xznym
优点：
新款飞驰车内共使用了约10平方米的木饰面，车内皮革也均是纯手工缝制而成，尽显典雅格调。

缺点：
宾利全新飞驰外形轮廓更加宽扁，车顶更低，整体风阻系数仅有0．29；翼子板上加入了类似抽象的“B”字形双翼进气口。

综述：
动力方面，新款飞驰搭载6．0L W12双涡轮增压发动机，最大功率625马力，最大扭矩800N·m，在8速自动变速箱的配合下，新款飞驰由静止加速到100km／h仅需4．3秒。
woshizhu707
优点：
新款飞驰仍有四座和五座两种座椅布局可选，前后排座椅都采用全新设计，十四向调节座椅配备了腰部支撑调节、座椅通风和加热位置记忆等功能。

缺点：
新款飞驰配有触摸屏式信息娱乐系统，Wi-Fi网络连接、带10英寸液晶屏和手持触控屏遥控器的后座娱乐系统。

综述：
音响方面，新车标配八声道音响系统，并可选配1100瓦的Naim　for Bentley高级音响系统。
vshen2008
优点：
动力方面非常棒，内饰布置相当好，空间也蛮大的，油耗一般。

综述：
动力充沛，非常的棒，内饰的设计也很好，空间的表现不错。
easteast
优点：
除了外观上的改变以外，设计师对风阻系数和车身重量也进行了进一步优化。此外，新飞驰共有十七种标准外观漆色可供选择。

缺点：
新飞驰在车身尺寸上比老款车型有所增加，轴距也增长了320mm。超过3米的轴距以及5米以上的车长不仅为新飞驰营造了优雅修长的造型，同时也提供了宽裕的车内空间

综述：
宾利为新飞驰配备了经过重新设计的电子空气悬架，吸收和隔离路面冲击的性能有所提升，进一步优化了舒适性。
leon56434
优点：
后排中央还配备一个与手机大小的Touch Screen Remote遥控触摸控制器（简称TSR），允许用户对空调、座椅、卫星导航和车载信息等功能中随意切换并完成相关控制指令。

缺点：
个别内饰部件的位置安排不太符合人体工程学的正常逻辑，对于刚接触车辆不久的人来说不太容易上手，用户友好度方面仍然有待于优化。

综述：
面对如此强大的动力系统，宾利选择采用来自ZF的8AT Quickshift手自一体变速器与之匹配，达到最好的传输效果。
lipeng113
优点：
家族式前脸设计，圆润并且富有力量感的车身线条，是豪华与运动相结合内饰无论做工、用料都非常到位，同时也能感受到手工打造的精致与豪华

综述：
多功能方向盘的造型比较普通，手工打造真皮包裹使其具有不错的握感，平直的中控台与银色的档把区域组合形成一个标准的T字
发动机传递出来的动力还是很给力的，涡轮增压起步阶段相当有力量，后段加速也不错。
bg4bme
优点：
就宾利欧陆GT系列而言，它也有很多版本、软顶敞篷、硬顶敞篷等等，它们都拥有同样的性能和不俗的个性，当然同样也是价格不菲，而本次升级过后的欧陆GT极速版则依旧会保持其家族的旗舰车型形象。

缺点：
全新的大灯已经配备了日间行车灯，这在整个大众集团以及其它高端品牌上均有应用，而在其它方面，譬如更大尺寸的轮圈，更加厚实突显高贵的尾部线条设计以及从车身两侧突出的拱形线条都让欧陆GT充满了霸气以及力量感。

综述：
舒适的驾乘感受、强劲的动力是宾利欧陆这类大型豪华GTC的特点，拥有它们的人不会每天将神经绷得发紧的去讲求操控，而平稳的高速巡航才是主要的。
shenzhongnet
优点：
外形大气豪华，新款在外形上略有变动，更加动感时尚，线条简洁明朗，做工不错。排量大，动力足，加速充沛有力，推背感明显，不过车身重，起步响应不够迅速。

缺点：
作为两门跑车，欧陆V8给我带来了不小的惊喜，即使我这种182CM的男性，坐在后排，依旧不会觉得难以忍受，全车坐四个人是非常舒适的，而后备箱的纵深很好，可以略浅，不能防止太多物品。

综述：
比较适合年轻富豪，外观和速度是比较值得买的两个原因，但是美中不足，明显太多奥迪配件夹杂在中间无论是内饰还是机主配件