58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京汽车制造厂
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 6.56万 | 6.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 纯电厢式物流车电池不加热版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 纯电厢式物流车电池加热版 | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.53万 | 5.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排短轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动舒适版双排短轴LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排短轴LQ481QFB | 5.93万 | 5.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排长轴LQ481QFB | 5.76万 | 5.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排长轴LQ481QFB | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排短轴LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排短轴LQ481QFB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排长轴LQ481QFB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排长轴LQ481QFB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
从1965年BJ212正式生产作为一代军车装备部队至今已经40多年，因此亟待需要一款新车型来替换BJ212，
北京吉普212是我国第一代轻型军用越野车，采用软顶可拆式车身和高底盘设计，它借鉴了苏联伏尔加车桥技术，并受美国吉普威利斯外观的启示，由北京汽车制造厂自行开发设计制造。
该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。上图是第一台北京吉普212的实车照片。在建国以后至60年代初期，我军所有武器装备几乎都在向苏军看齐，在50年抗美援朝战争开始以后装备逐渐制式化，武器统一化。而军队基层的勤务车指挥车一直是由苏联嘎斯69以及其变形车担当主角。
标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO，在现在看来都是让人激动，在那个武器落后的年代，防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
当时第一款车的型号为BJ210，由于只有两个车门，上下车不方便，车内空间也比较狭小，因此它并不太符合军队作战需要，随后生产BJ210的改进型BJ211，将车身加大，同时变为四个车门，双排座椅，但是此车是在车身加大而轴距却没有加长情况下改为四门版，使得BJ211并没有真正大量投产，于是再经过半年多的改进，最终BJ212系列轻型越野车于1965年正式定型生产，其性能指标比它的前辈嘎斯GAZ-69还要先进一些，并且有两种型号可供选择，分别为BJ212和BJ212A，其中BJ212定员为5人，BJ212A则为定员8人，定型后的BJ212在文化大革命初期开始大规模生产，并作为我国第一代军车装备部队使用。
BJ212系列轻型越野车采用非承载式车身设计，车轮与大梁刚性连接，前后整体桥式非独立悬挂，并采用钢板弹簧作为弹性元件，因此它的承载能力强、可靠性高，而且维修保养也比较方便，由于BJ212的前悬和后悬都比较短，因此可以获得比较大的接近角和离去角，通过性比较好，再加上走在非铺装路面可选择分时四驱系统，车辆就能够比较轻松越过各种障碍物，BJ212的轴距在2．3米左右，因此可以获得比较小的转弯半径，机动灵活、可靠性高、通过性好等等这些基本满足了当时作为侦查指挥用车的需要，并与各国军队装备的轻型越野车相比其性能也并不落后很多。
粗犷，阳刚，但接缝较多，有待改进
整体敢强，实用，简单，颜色搭配合理，但储存空间不够人性话，做工稍加提高就更完美了
空间宽敞，驾驶视野开阔，后备箱储存空间宽阔灵活方便，但是车顶略微有些压抑感
经典的外形得以保留
车门上端的横带专家们不觉得别扭吗。做工过于粗糙了吧
价格可以再提高点，找点有真才实学的设计人才加以改进。别把这么经典的车搞砸了。我真的想买一辆。又真的怕质量伤不起。
过得去，这么大的车身了，还谈什么操控！是吧！
有点肉，高速上最高跑过175，属于勉强够用的那一种，MVP要求也不要太高了
我换了大脚，油耗高了一些，原厂的估计在11个左右，应该是可以接受的范围。
动力充沛，起步相当给力，短距离提速绝对没问题，跟个人开车习惯有关。
起动很轻盈，没有顿挫感，换挡也没有那种拖泥带水的犹豫感，转向也很灵敏。
平时上班高速多一些，城市道路少一些，油耗相当给力，对于自重2吨的车，没的说，当然这跟个人的开车习惯有很大关系，行驶了9000公里，基本保持在11个内，夏天最热时开空调接近11个。
外形继续保持啊，零部件升级，可以在此基础上再搞个豪华版的内饰升级，比二十万的车都拉风，希望质量稳定，超级好车！越看越喜欢！改进性能就更好了！我希望千万不要修改外观了
硬汉经典车，动力足，底盘高，前后角度大，越野的好车啊！没有玩过越野的人就不要出来丢人了，哈哈。
212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂（现在的北京汽车制造厂有限公司的前身）与美国克莱斯勒公司成立联合厂，生产切诺基系列轻型越野车，与此同时，对现有的212系列车型进行重大改进，并推出最新款2020系列。
空间大，七座，可变空间，第二排舒适度相当高。
动力偏弱，4速变速箱太落后，顶配车型没有定速巡航，没有倒车雷达！
比较满意的一点，空间可变，第三排可坐成年人，比奥德赛强很多。
个人感觉只要车子在身边就是一种的精神压力内饰还是比较的简单，但是很多组合的配置非常的先进
就是做空间的，坐得下非常多的人
2.7的动力基本上就足够个人的使用，非常的好