58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 2.0T 三门四驱短轴汽油版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 14.05万 | 14.05万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4T 三门四驱短轴汽油版 国VI | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 13.30万 | 13.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 BJ212 狙击手 2.4T 手动轻装款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 212 狙击手 2.4T 手动加强版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.53万 | 5.53万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版双排短轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L手动舒适版双排短轴LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版双排短轴LQ481QFB | 5.93万 | 5.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动舒适版双排长轴LQ481QFB | 5.76万 | 5.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版双排长轴LQ481QFB | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动舒适版单排短轴LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版单排短轴LQ481QFB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动舒适版单排长轴LQ481QFB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版单排长轴LQ481QFB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 心动版 | 2.97万 | 2.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 纯萌版 | 3.39万 | 3.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 乐萌版 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝萌版 | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 智萌版 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 悦萌版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻松版 | 3.48万 | 3.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 舒适版 | 4.28万 | 4.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超越版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 精英版 | 3.38万 | 3.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领先版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 尊贵版 | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 标轴 青春版 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 标轴 奋斗版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 标轴 能量版 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 长轴 奋斗版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 长轴 能量版 | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 添喜版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 添乐版 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 添福版 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻享版 | 3.98万 | 3.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 舒享版 | 4.78万 | 4.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 悦享版 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 标轴·创业版2座 41.86kWh | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创富版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创业版5座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 标轴·创业版7座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版2座 41.86kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版2座 50.3kWh | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版2座 50.3kWh | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版7座 50.3kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版7座 50.3kWh | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版鹏辉2座 41.47kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·创享版国轩7座 65kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·商务版国轩6座 65kWh | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴·豪华营运版国轩9座 65kWh | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
当时第一款车的型号为BJ210,由于只有两个车门,上下车不方便,车内空间也比较狭小,因此它并不太符合军队作战需要,随后生产BJ210的改进型BJ211,将车身加大,同时变为四个车门,双排座椅,但是此车是在车身加大而轴距却没有加长情况下改为四门版,使得BJ211并没有真正大量投产,于是再经过半年多的改进,最终BJ212系列轻型越野车于1965年正式定型生产,其性能指标比它的前辈嘎斯GAZ-69还要先进一些,并且有两种型号可供选择,分别为BJ212和BJ212A,其中BJ212定员为5人,BJ212A则为定员8人,定型后的BJ212在文化大革命初期开始大规模生产,并作为我国第一代军车装备部队使用。
BJ212系列轻型越野车采用非承载式车身设计,车轮与大梁刚性连接,前后整体桥式非独立悬挂,并采用钢板弹簧作为弹性元件,因此它的承载能力强、可靠性高,而且维修保养也比较方便,由于BJ212的前悬和后悬都比较短,因此可以获得比较大的接近角和离去角,通过性比较好,再加上走在非铺装路面可选择分时四驱系统,车辆就能够比较轻松越过各种障碍物,BJ212的轴距在2.3米左右,因此可以获得比较小的转弯半径,机动灵活、可靠性高、通过性好等等这些基本满足了当时作为侦查指挥用车的需要,并与各国军队装备的轻型越野车相比其性能也并不落后很多。
两家人,4个大人2个儿童正合适,如果全是大人6位正合适,空间足够很舒服。
乘客坐满后,载货空间不是很大,长途自驾游人员多时空间不够充裕。
平时上下班,接送小孩,购物,短途全家5口人旅游,空间相当充裕,长途旅游人员少没问题,人员多、物品多时空间不太充裕。
为80后,我觉得外观前半部分很霸气,后半部分很饱满,车头比车尾漂亮
过得去,悬挂偏硬,我又换了扁平颠簸的时候更显突出。
总体来说是一款中规中矩的MVP,没有什么突出的,也没有什么特别不好的。这车家用非常合适,商务嘛。。。推出的时候信心满满想和GL8比,结果有多惨大家都看到了。作为这个价位的MVP,没有定速巡航,没有倒车雷达(13款补上了),4速波箱让多少当时中意它的潜在客户忘而却步!车是一辆好车,但这些年好车一到了17手里就变得不厚道了!我国汽车消费者越来越倾向理性,希望汽车厂商们对利润的追求也越来越理性!
过得去,这么大的车身了,还谈什么操控!是吧!
有点肉,高速上最高跑过175,属于勉强够用的那一种,MVP要求也不要太高了
我换了大脚,油耗高了一些,原厂的估计在11个左右,应该是可以接受的范围。
标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO,在现在看来都是让人激动,在那个武器落后的年代,防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。
212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂(现在的北京汽车制造厂有限公司的前身)与美国克莱斯勒公司成立联合厂,生产切诺基系列轻型越野车,与此同时,对现有的212系列车型进行重大改进,并推出最新款2020系列。
叙利亚反抗组织使用的国产212系列75MM无后坐力炮系统。在80年代初期我国就大量的出口到伊朗伊拉克大量的武器装备,从各型212军用越野车到69式坦克甚至歼6战斗机等。
212系列防空灯,从212定型开始到现在外观没有做任何改变,只不过在灯具镜面以及使用的灯泡上少许改进。
212系列20系列轻型越野车已经随着北汽有限的勇士越野车的推出慢慢退出我军现役装备,但是在我国的中西部地区,甚至东南沿海省份拥有者极大的保有量。青藏高原,南沙群岛都可以处处见到212的身影。在我国最困难的年代中212系列军用越野车承担着全部一线作战部队的通勤战备任务以及充当武器基站的合格载具。
换挡清晰,提速在2500转时略有提高,只是方向机有些不精准略有偏差,据说是厂家出厂的通病
简单,实用,可靠性一般,影响效果比想象中的好,由于是军车所以大多都是机械人工操作大大降低弥补国产件的质量问题
舒适方面前排不如jeep木马人舒适,但后排的坐姿比木马人的座椅角度舒适一些,完全可以用坐垫弥补这一不足
经典的外形得以保留
车门上端的横带专家们不觉得别扭吗。做工过于粗糙了吧
价格可以再提高点,找点有真才实学的设计人才加以改进。别把这么经典的车搞砸了。我真的想买一辆。又真的怕质量伤不起。
越野性能强悍,底盘扎实,驾控性能给人踏实的感觉
高速不是强项,重心很高。弯道操控性差
前后排的空间,包括头部空间都很宽裕,唯有后备箱空间显小,基本谈不上什么内饰,硬派越野车你懂的,不讲究这些。视线宽广,一览众山小的感觉,很多小车看起来就是踩在脚底下的感觉,呵呵。
由于在解放战争中我军缴获大量美式军车,这其中就包括威利斯Jeep车。此时的北汽已经拥有了丰富的维修经验,甚至已经拥有对部分备件进行加工的能力(部分橡胶件以及大量的钣金件)。这也为日后研发生产和大量装备BJ212轻型越野车提供了坚实基础。
1969年1月8日北京汽车制造厂研发的轻型军用越野车,正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定,正式编号为BJ212,并进入我人民解放军装备序列。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤,反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。