58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
5.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DBS Superleggera V12 Coupe | 400.80万 | 400.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DBS Superleggera V12 Volante | 410.80万 | 410.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T STRAIGHT-SIX | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 4.0T V8 | 244.80万 | 244.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 707 | 324.80万 | 324.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 4.0T V8 707 | 328.80万 | 328.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 175.80万 | 175.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 Roadster | 185.80万 | 185.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 F1 Edition Coupe | 206.80万 | 206.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 F1 Edition Roadster | 216.80万 | 216.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 235.80万 | 235.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 Volante | 245.80万 | 245.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T V8 Coupe | 251.80万 | 251.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 Volante | 271.80万 | 271.80万 | -- | 询价置换试驾 |
线条非常完美,停车后总回头多看上几眼。买车快一年了眼福不减,常常各种角度细心欣赏。20寸的轮毂很霸气让它更有爬地感,气场非凡一点也不简单
后置后驱车子不敢贪婪的在湿淋路面大油门,雨天尽可能不选择出门或者激进驾驶。
前排空间非常充裕,只要经得起折腾,毫无舒适的后排应急185的还是可以的。有敞篷身高不是问题。动力对于日常驾驶和平常超车绰绰有余。需要的时候扣一下降档,动力反应更积极。
在底盘方面,新款将基于和所有阿斯顿车型一样的铝制VH结构设计,同时将配备新近研发的自适应式减震器
惹人注目的氙气车灯有助于将与其他的阿斯顿车型区别开来。该车还装备了一个五横杆的铝制前格栅和一个更加整齐的前保险杠,
总之,新款阿斯顿还将推出一款敞篷车型。新车的售价将会在日内瓦车展上得到证实,预计起售价在15万英镑左右。
青蛙王子的造型非常的漂亮,是我的最爱
油耗方面此车的油耗较高,日常驾驶油耗在20个左右,主要在市区驾驶,郊区驾驶较少。
避震方面由于操控性方面的考虑此车的减震方面调节的较硬。所以在过马路减速带的时候车子乘坐舒适性方面会大打折扣。驾乘感觉会较差。但是相对性能方面舒适差一点没什么。
外观一开始已经说过了,不管别人喜不喜欢我自己觉得很好看的,特别新一代把尾翼和发动机盖分开了,电动尾翼还很好看的。夜晚效果简直就是超级帅的
内饰我选了红色全真皮内饰,能看见的基本都是真皮,棚顶是黑色的反毛皮,内有坐垫通风刚进车的时候有点热,不过车空间小凉的快哈哈。
性价比懂的人都知道的,质量不错,很难开的坏,下赛道也是最耐的。不过车不是百分百完美的,毕竟这是机器。保值方面不用想了,跑车都是一样的,很快哈哈
整体空间较好,前排空间宽敞,后排乘坐空间舒适,后备箱空间充足,足以满足日常使用 车顶弧线和外扩的后翼子板交汇于车尾,整车看起来充满力量而且动感十足。
座椅舒适度一般 头部空间较为局促
总的来讲安全配置比较丰富,主被动安全都有一定保障;目前油耗数据比较少,油耗表现一般;售后服务网点覆盖不全面,,配件不好购买;售价较高
外观好看,内饰非常精致,在跑车里面内饰应该算前几名了,当然还是比不了宾利,但是就价格而言已经比两者便宜多了。动力也很好,舒适平时驾驶不会有顿挫感,而运动模式又立马展现出该有的姿态,这两者做的非常好
空间有点小,前排空间还是不错,后排空间就完全无舒适可言,坐坐小孩还行,成年人特别是高速170的实在是坐不下
不错,推背感很强,动力随叫随到。虽然只要3。8的排量但是保时捷的技术就是厉害,不比大排量的差,后置发动机又给驾驶带来了很多乐趣。
外形,内饰,操控性能!
空间够用,能坐4人
操控舒服油,可以接受,舒适比老款舒服
外观漂亮,青蛙眼(圆型大灯),内饰时尚,真皮红内
性价比不错,现在优惠幅度比较大!
车辆的操控性非常的棒。水平对置发动机的平衡稳定性绝对没的说。
车辆的排气声音不好听。油耗对这个排量的车来说有些高,再就是机油消耗较高。每隔三千公里左右就得加一升机油。
空间方面相对来说够用。后排还有两个小座椅能放书包和物品。前机盖下方的储物空间也能够放不少行李物品,跑长途的话较够用。动力很强劲,提速很快。能够在4秒左右加速到100公里。过弯操控非常的灵敏,操控良好。在高速行驶过程中变线非常的稳定。
整车外形漂亮,动感流线,表现其大方华贵
价格高,养护成本大,油耗高
总体觉得阿斯顿一直介于与其他纯种跑车之间,就是还太运动了一点,应该要继续奢华和优雅,且不仅仅在外型上。
外观造型时尚拉风,夺人眼球;内饰设计动感时尚,配置丰富,操控性能灵活舒适,油门反应灵敏
前排座椅不够舒适,透气性较差;音响效果一般。
外观造型设计充满动感,整车线条流畅,时尚拉风的外观受到众多网友的好评,