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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
五臂后桥和先进的底盘控制系统 (包括 BMW 驱动力分配功能和和动态减震控制系统) 进一步提高了车辆的舒适性和安全性
颜色偏暗色
动感不只是视觉感受,更是驾驶感受:宽轮距为新BMW X3带来独特的运动外观和出色的动感驾驶性能。从而为车辆提供完美的灵活性、稳定性和舒适性。笔直行驶时,无论车速如何,无惧入弯或变道,它都能保持出色的稳定性、极佳的运动性和安全性。
所有与安全有关的重要驾驶信息都清晰呈现在仪表板上
还是得看路况
首次驾驶新BMW X3的那刻起,就会感受到一切都按部就班。大灯控制单元位于方向盘左侧。,如果您希望的话,还可以将其投射到平视显示系统上。而方向盘,则舒适牢固地握在您的手中。想根据个人偏好设置新BMW X3的气候控制系统?现在,这变得十分轻松。您所需的一切都置于中控台内,方便操作,其下方的杯座,也利于前座乘客够到。
即使高速驰骋时,也拥有超强的稳定性和预见性。
内饰一般
所有创新技术的和谐运作彰显了新BMW X3作为高性能运动型多功能车的真正特性。即使在城市最急的弯道处也能实现灵活过弯;即使在最艰险的路况中亦能确保舒适和安全;
即使在最急的弯道处,新BMW X3亦能准确平稳过弯
新车有些气味
,为全体乘员提供舒适而安全的驾乘体验。驾驶动态控制系统可搭配带8速手自一体变速箱、可变运动型转向系统或动态减震控制系统。
发动机反应更加灵敏,悬架变得更加坚固且运动。
内饰上延续风格 但是没有创新
,在每次极速换档之前,8速手自一体变速箱都会进一步提高发动机转速。动态减震控制系统使用传感器收集整个车辆上的数据:传感器每秒钟都收集数以千计的有关方向盘位置、横向力度、车轮旋转速度等信息。系统计算出每个车轮的最佳设定并相应地适时调节悬架。
新BMW X3车能为您提供宽敞的活动空间,任何路况,都能始终确保您的安全和舒适。
外观同系来说没什么特别
带给您纯粹的愉悦驾驶体验--任何环境、配备动态减震控制系统的新BMW X3将聆听您的每一个心愿:按下按钮,您便可以启动系列设置中的任何一种,改变它的风格。按下换挡杆旁边的控制按钮,即可在标准、运动以及运动+模式间转换。
动感活力,这就是新BMW X3的特点所在。
要是一大家出去还是坐不下
新BMW X3全心专注于将灵活性和稳定性,动感性和舒适性相结合。它从根基着手,着眼于如宽轮距、精确设计的五臂后桥和xDrive智能全轮驱动系统,在此基础上装备了动态减震控制系统、BMW驱动力分配功能等配置。
刹车初段的反应不再唐突,而是自始至终保持极佳的渐进性,
维修保养也是一大开销啊
在驾驭体验上,小编发现新BMW X3是那种特别容易上手的车,不用试探、熟悉,直接就掌握了。印象中从来没开过这么轻盈的宝马车。油门、刹车的阻尼力度都很轻,但仍旧向往常那样有着清晰的反馈。最后停住车的时候也很容易保持平稳,不再有无法避免的讨厌顿挫,这太令人高兴了。
在动力调校方面,BMW X3可以说保持了原汁原味的BMW特色
性价比不知
Valvetronic电子气门和高精度直喷系统三项BMW的核心技术,最大功率225kW,最大扭矩400Nm,官方标称每百公里油耗为8·8升,这款发动机也广泛运用在BMW其他多种车型上。此外,两款车型均匹配8档手自一体变速器。
拥有双涡管单涡轮增压器
价位太高了
在动力配备上,全新BMW X3共提供一种排量两种规格的发动机可供选择,其中低配版采用最新的N20直列四缸涡轮增压发动机,这一款集成了双涡管单涡轮、可变气门控制Valvetronic电子气门和高精度直喷等技术的发动机有两种调校,
五臂后桥和先进的底盘控制系统 (包括 BMW 驱动力分配功能和和动态减震控制系统) 进一步提高了车辆的舒适性和安全性
颜色偏暗色
动感不只是视觉感受,更是驾驶感受:宽轮距为新BMW X3带来独特的运动外观和出色的动感驾驶性能。从而为车辆提供完美的灵活性、稳定性和舒适性。笔直行驶时,无论车速如何,无惧入弯或变道,它都能保持出色的稳定性、极佳的运动性和安全性。
所有与安全有关的重要驾驶信息都清晰呈现在仪表板上
还是得看路况
首次驾驶新BMW X3的那刻起,就会感受到一切都按部就班。大灯控制单元位于方向盘左侧。,如果您希望的话,还可以将其投射到平视显示系统上。而方向盘,则舒适牢固地握在您的手中。想根据个人偏好设置新BMW X3的气候控制系统?现在,这变得十分轻松。您所需的一切都置于中控台内,方便操作,其下方的杯座,也利于前座乘客够到。
即使高速驰骋时,也拥有超强的稳定性和预见性。
内饰一般
所有创新技术的和谐运作彰显了新BMW X3作为高性能运动型多功能车的真正特性。即使在城市最急的弯道处也能实现灵活过弯;即使在最艰险的路况中亦能确保舒适和安全;
即使在最急的弯道处,新BMW X3亦能准确平稳过弯
新车有些气味
,为全体乘员提供舒适而安全的驾乘体验。驾驶动态控制系统可搭配带8速手自一体变速箱、可变运动型转向系统或动态减震控制系统。
发动机反应更加灵敏,悬架变得更加坚固且运动。
内饰上延续风格 但是没有创新
,在每次极速换档之前,8速手自一体变速箱都会进一步提高发动机转速。动态减震控制系统使用传感器收集整个车辆上的数据:传感器每秒钟都收集数以千计的有关方向盘位置、横向力度、车轮旋转速度等信息。系统计算出每个车轮的最佳设定并相应地适时调节悬架。
新BMW X3车能为您提供宽敞的活动空间,任何路况,都能始终确保您的安全和舒适。
外观同系来说没什么特别
带给您纯粹的愉悦驾驶体验--任何环境、配备动态减震控制系统的新BMW X3将聆听您的每一个心愿:按下按钮,您便可以启动系列设置中的任何一种,改变它的风格。按下换挡杆旁边的控制按钮,即可在标准、运动以及运动+模式间转换。
动感活力,这就是新BMW X3的特点所在。
要是一大家出去还是坐不下
新BMW X3全心专注于将灵活性和稳定性,动感性和舒适性相结合。它从根基着手,着眼于如宽轮距、精确设计的五臂后桥和xDrive智能全轮驱动系统,在此基础上装备了动态减震控制系统、BMW驱动力分配功能等配置。
刹车初段的反应不再唐突,而是自始至终保持极佳的渐进性,
维修保养也是一大开销啊
在驾驭体验上,小编发现新BMW X3是那种特别容易上手的车,不用试探、熟悉,直接就掌握了。印象中从来没开过这么轻盈的宝马车。油门、刹车的阻尼力度都很轻,但仍旧向往常那样有着清晰的反馈。最后停住车的时候也很容易保持平稳,不再有无法避免的讨厌顿挫,这太令人高兴了。
在动力调校方面,BMW X3可以说保持了原汁原味的BMW特色
性价比不知
Valvetronic电子气门和高精度直喷系统三项BMW的核心技术,最大功率225kW,最大扭矩400Nm,官方标称每百公里油耗为8·8升,这款发动机也广泛运用在BMW其他多种车型上。此外,两款车型均匹配8档手自一体变速器。
拥有双涡管单涡轮增压器
价位太高了
在动力配备上,全新BMW X3共提供一种排量两种规格的发动机可供选择,其中低配版采用最新的N20直列四缸涡轮增压发动机,这一款集成了双涡管单涡轮、可变气门控制Valvetronic电子气门和高精度直喷等技术的发动机有两种调校,