58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T 自动四驱汽油豪华版 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 自动两驱汽油舒适版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 手动四驱汽油舒适版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 自动四驱柴油豪华版 | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 自动四驱柴油舒适版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 手动四驱柴油舒适版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 自动四驱汽油舒适版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T 自动两驱柴油舒适版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T柴油厢式运输车短轴中高顶3座JX4D20A6H | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T柴油多功能乘用车短轴中高顶6座JX4D20A6H | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T柴油商务型中轴中高顶9座JX4D20A6H | 15.79万 | 15.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T柴油普通型长轴高顶10-15座 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油厢式运输车长轴高顶3座JX4D20A6H | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油多功能乘用车中轴高顶6-7座JX4D20A6H | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T柴油商务型营运版中轴中高顶9座JX4D20A6H | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油厢式运输车短轴低顶3座JX4D20A6H | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油厢式运输车中轴中高顶3座JX4D20A6H | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油厢式运输车中轴高顶3座JX4D20A6H | 12.48万 | 12.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运型长轴高顶3座JX4D20A6H | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油多功能乘用车短轴低顶6座JX4D20A6H | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油多功能乘用车中轴中高顶6-7座JX4D20A6H | 12.70万 | 12.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油厢式运输车长轴中高顶3座JX4D20A6H | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T柴油豪华型长轴高顶10-15座 | 22.37万 | 22.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.8T汽油两驱舒享版标轴JX4G18A6L | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油两驱尊享版标轴JX4G18A6L | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油四驱舒享版标轴JX4G18A6L | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油四驱尊享版标轴JX4G18A6L | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油两驱舒享版长轴JX4G18A6L | 8.73万 | 8.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油两驱尊享版长轴JX4G18A6L | 9.53万 | 9.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油四驱舒享版长轴JX4G18A6L | 10.03万 | 10.03万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油四驱尊享版长轴JX4G18A6L | 10.83万 | 10.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油两驱舒享版平底货箱长轴JX4G18A6L | 8.83万 | 8.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.8T汽油四驱舒享版平底货箱长轴JX4G18A6L | 10.13万 | 10.13万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5T柴油四驱舒享版标轴JX4D25A6L | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油两驱舒享版标轴JX4D25A6L | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油两驱尊享版标轴JX4D25A6L | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油四驱尊享版标轴JX4D25A6L | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油两驱舒享版长轴JX4D25A6L | 9.13万 | 9.13万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油两驱尊享版长轴JX4D25A6L | 9.93万 | 9.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油四驱舒享版长轴JX4D25A6L | 10.43万 | 10.43万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油四驱尊享版长轴JX4D25A6L | 11.23万 | 11.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油两驱舒享版平底货箱长轴JX4D25A6L | 9.23万 | 9.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T柴油四驱舒享版平底货箱长轴JX4D25A6L | 10.53万 | 10.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动汽油两驱舒享型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱至尊型 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动柴油四驱舒享型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱舒享型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱至尊型 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油两驱尊享型 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油四驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油四驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油两驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油两驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱舒享型 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱尊享型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动两驱标轴悦享款 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴悦享款 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴尊享款 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴至尊款 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动两驱标轴悦享款 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴悦享款 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴尊享款 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴至尊款 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油手动两驱标轴舒享款 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油手动四驱标轴舒享款 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油自动两驱标轴舒享款 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 全能者 2.3T汽油自动四驱标轴舒享款 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
最满意的就是性价比很高，所有的费用下来之后都还在20W以内啊，而且配置什么的也是当下最超前的
内饰吧，试驾的时候都能稍微感觉到内饰有点差
动力特别强劲，不过貌似SUV的车子在动力方面都很强悍的，而驭胜的此款也没有让我失望，给油就走，爬坡的时候就更加给力了，走过盘山路的我如是说
新世代全顺的外观非常上档次，虽然是客车，但是商务风还是满满的
轮胎小了一点，再大一点就完美了
【空间】15座的空间本来就不小，但是每个座椅之间双脚还有可放可移动的余地就非常不错了
【动力】15座的客车本身车身就大，坐满人的时候就感觉更重了，但是全顺的动力却一点也不肉，轻踩起步，非常轻松
【油耗】油耗一点都不大，反而非常的经济，一个月内跑的油比以前的小面包跑的还少
【舒适性】新世代的底盘比较高，驾驶座的视野特别好，开起来蛮舒服的
【外观】新世代的外观确实上档次，银色的外观开在太阳下特别抢眼，客人都喜欢坐我的车。
【内饰】内饰颜色搭配非常可观，整体看上去非常的舒服，。
【性价比】在同级车里面应该是名列前茅的，各项都比同级车高好多
试过玩高速绕桩感觉有点吃力受制于轴距所限，转弯半径较大，毕竟这车的用途和轿车是不一样的，买这车的朋友不会想拿来当赛车用吧，总的感觉就是方向性还是不错的。
舒适性的话肯定不能和轿车之类的比，和其他皮卡比起来的话还是好得多。
前排座椅宽大比较舒适能支撑到大腿，后排又平又直长途简直就是受罪，躺起来的话就舒服多了。
新车味道很大感觉是原车地胶的味道大，
建议有条件开门开窗多通通风或者直接换地胶。
储物空间实用，特别是双层的扶手箱空间大好用，后排脚部有空调出风口和12V电源是个实用的设计。
性能好，很耐用，配合平常的保养，这次在我看来能开好久
车子各方面都非常满意，就是个人感觉外观颜色可以选择的有点少了
【空间】空间很大，虽说是七座的客车，但是坐个八、九人应该是没问题的
【动力】动力很好，提速能非常明显的感觉到，早晨发车的时候也不会非常难启动，轻踩油门就出发
【操控】操控非常轻松，稳定性很好
【油耗】油耗会比预想的低，毕竟这车买来就是打算做做小生意，平常接接客的
【舒适性】座椅很好，用料也是非常实在，靠背还可以调节
【外观】外观大气，和其他小面包比起来是高非常多个档次的
【内饰】内饰可以，可以看出厂家有用心在做，各个部分都做的挺精细
【性价比】性价比挺好的
仪表台的塑料感非常强，摸上去硬邦邦的没有档次，方向盘的手感还是非常满意的，真皮的座椅的材质还是非常的好，整体看上去还是对得起这个价位的。
前排空间不够，行李箱空间较大，能装载不少东西。
内饰还可以，这个价格已经在那里了。我的是选装黑色内饰的，看上去是比较豪华的。
动力还是不错的，只可惜变速箱不好，不能完全的连续的输出动力，在满载的情况下加开空调动力就不足了，震动噪音都来了。
外观非常漂亮，很大气，动力也是表现非常优秀，提速还快。
车身颜色选择太少了，希望有更多其他颜色。
【空间】新世代的空间挺大的，车身从外观看起来就比较大，空间也是非常充裕，也是我当初买它的理由之一
【操控】操控还是很灵活的，即使是满载的时候方向盘也不会非常重
【油耗】油耗也是非常经济的，在同级车里面表现算是很不错的了
【舒适性】说到舒适虽然不能和轿车相比，但是还是非常不错的，座椅设计的也很棒，开长途的时候不会太辛苦
【外观】外观特大气，远远看起来就特别有气质，开出去接送客户什么的也非常体面
【内饰】做工不错，用料也非常细心。
【性价比】可圈可点的地方非常多，总是是辆非常实用的好车
这款Tourneo Custom是福特到2014年时升级其整个商用车阵容这一计划的一个组成部分。这款厢式货车的量产版车型将会在4月的伯明翰(英国)商用车展上发布亮相。
这款Tourneo Custom将拥有像小汽车一样的动力性、一个以驾车者为中心的驾驶座舱以及全新的内饰设计。
除了其外观采用了福特客车所运用的运动设计原理之外，这款Tourneo Custom还将配备智能技术，并将提供“出色的燃油经济性”。