58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱活力版 | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版 | 20.19万 | 20.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 四驱臻享5座版 | 23.19万 | 23.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 | 23.19万 | 23.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱智领版 | 21.19万 | 21.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 四驱尊耀版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱睿型版 5座 | 21.09万 | 21.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱锋尚7座版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智悦版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 四驱智尊版 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智尚版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智耀版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO CVT劲势版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 240TURBO CVT燃动版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT劲动版 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT燃擎版 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180TURBO CVT尚动版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT劲骋版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT劲控版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180TURBO CVT尚擎版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 先锋版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 劲速版 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 锐力版 | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版 | 31.08万 | 31.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动至尊版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 舒适版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 经典版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 至尊版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动豪华先享版 | 31.18万 | 31.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动豪华版 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动舒适版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动经典版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT热力版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热爱版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热力版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热诚版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热潮版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热潮版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热爱版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热浪版 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L CVT热爱版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热浪版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L CVT热潮版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 劲睿版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲致版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲潮版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:HEV 动速版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动智版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动擎版 | 20.59万 | 20.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动魄版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱致悦版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 两驱尊雅版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致境版 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅黑爵士版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀黑爵士版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260TURBO 典雅版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精悦版 | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精致版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精耀版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT CRO-S乐趣版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT SPORT心动版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT SPO-SS灵动版 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1 保有量大。带来很多优点,有问题喊的人多(看看速腾,你要是个小众车,谁理你啊)。配件便宜,改装件加装件多。经验多,维修的、改装的。2 省心。这车特点就是没有大缺陷。小毛病少。3 换代了,从神坛上下来,我们看得清楚些。价格便宜了不少。4 经济。5 空间大。6 配置合理。2.4四驱豪华,基本想要的都合适了!7 动力充足。8 噪音控制不错。9 四驱改AWD,打消机械式四驱时的顾虑。
2。4L动力带动这么大的车稍微吃力了点,但是没有明显的动力不足。变速箱也很平顺,如果要超车只要提前加油,动力还是很好的,而且不会有明显的顿挫感。
空间比GL8大,貌似GL8第三排空间很鸡肋,但是艾力绅就不会,每个位置都非常大,腿部空间也非常大,头部就更不用说了,毕竟180高的车子,小孩在里面玩也不会碰到头。
发动机的车盖比较的轻便,保养起来比较的方便。空调系统也是相当给力的,制冷制热的效果都比较的好,基本满足我的要求了
艾丽绅是东风本田首款MPV车型,车身大气沉稳,空间充裕实用,内饰豪华,配置丰富,储物空间多样,底盘舒适,商务气息较浓。
但是缺点就是相对于售价来说,动力性不足,维修也不太方便。
内饰不错 坐着很舒服。。艾力绅的小仪表板很有立体感 缺点:艾力绅的减震和思域的有的一拼、动力很不给力 总体还不错 从商人员开很适合
.4发动机虽然动力不是很够,但具有较好的燃油经济性,研究过本田的5速平行轴变速箱,认为这种结构的变速箱具有耐用和维护成本低的特点,且行驶中平顺性也做得很好。外形还不错,价格也还说的过去!座椅很舒服有点沙发的感觉,美中不足的是座椅长度不够,支撑效果不理想,如果长10公分就完美了
日系车省油的故事大家都了解,而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式,所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶,其油耗确实减少不少,而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺,在油耗方面也起到很重要的作用。
外观比较犀利,整个车身看上去比较敦实,特别是原厂带有的小包围,并从上到下成一个梯形 所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当;
真皮座椅超喜欢,木纹也比较好看,储物空间很多,也相当大。第三排两边储物空间也很大,不过有的地方摸起来硬硬的,毕竟包上路三十多万,除了坐骑、仪表台和方向盘,其他地方好像就偷工减料了。
空间大,座椅豪华,每个位置坐起来都舒服,外形时尚动感。
一款相当不错的MPV车型,无论是空间还是外形都很满意。
强劲,提速很快,红灯起步很爽
缺乏基本配置,内饰做工一般,走山路拐弯驾驶门有异响,首保咨询,大灯亮度一般,高速胎燥的确很大 ,减震很硬
外观没的说外观相当拉风 动力很好 通过性强
方向盘也很轻,感觉车子前面好长的样子,有点会影响超控吧,也可能是自己技术不行。车大了点,在镇上掉头有点困难,还好有倒车影像,如果有全景的就更帅了,
车子尾部远看起来好小,没有前面显得大气。而且外观怎么还是有面包车的影子,前面的手套箱感觉不高档,大是大,就是不怎么好放东西,不会像有的车子的手套箱是慢慢的开,还有就是后面的轨道,感觉很容易脏的样子
我觉得从侧面看比较好看。个人感觉白色比较洋气,可是家里还是决定买深色的,觉得黑色太多,近年来也来越多的人买白色,所以就选了棕色,不过觉得在太阳底下很好看。
整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,但由于三排座椅设计,后备箱容积较小。宽敞充裕的空间是我决定买这车的一大部分原因之一。
这款车的配置比较不错,做工比较精细;但是我感觉这车的路噪很明显,令人不胜厌烦的,高转速下发动机早就较大。
动力一般吧,节能模式明显动力不太够 外观MPV嘛,总之还是有点像面包车,本田的车漆差了些,总觉得不均匀 内饰很豪华,不过黑色内饰耐旧不耐脏
屏幕小了,尾灯如果是日本版就更好了,如果有全景天窗也不错,毕竟是最高配的车,这些东西没有还是不太符合应有的规格。没有一键启动,都无钥匙启动了,一键能多少钱
自动电动门很有面,油耗不错,空间,尤其是第三排真的很大 储物空间很多,但是中控脚下面那个不好用,需要弯腰才能够到