荆门市襄威汽车销售有限公司

空间大，七座，可变空间，第二排舒适度相当高。

动力偏弱，4速变速箱太落后，顶配车型没有定速巡航，没有倒车雷达！

比较满意的一点，空间可变，第三排可坐成年人，比奥德赛强很多。

外形继续保持啊，零部件升级，可以在此基础上再搞个豪华版的内饰升级，比二十万的车都拉风，希望质量稳定，超级好车！越看越喜欢！改进性能就更好了！我希望千万不要修改外观了

硬汉经典车，动力足，底盘高，前后角度大，越野的好车啊！没有玩过越野的人就不要出来丢人了，哈哈。

212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂（现在的北京汽车制造厂有限公司的前身）与美国克莱斯勒公司成立联合厂，生产切诺基系列轻型越野车，与此同时，对现有的212系列车型进行重大改进，并推出最新款2020系列。

个人感觉只要车子在身边就是一种的精神压力内饰还是比较的简单，但是很多组合的配置非常的先进

就是做空间的，坐得下非常多的人
2.7的动力基本上就足够个人的使用，非常的好

外观挺不错，灵活技艺超众，大气美观奢华，豪华大气沉稳，动力抢进有利。

刹车偏刹

发动机和底盘属同级别车性价比最高的，皮实耐用，性价比高，动力强劲，噪音低，较好的燃油经济。

选用四速变速箱，前进档之间采用了同步器，大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的“绿军装”，增添了白、红、蓝等多种颜色。直到现在，我们仍然能够在市场上见到全新生产的北京212车型

我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘设计，它借鉴了苏联伏尔加车桥技术，并受美国吉普外观的启示，由北京汽车制造厂自行开发设计制造，是我国第一代越野车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车型，没有之一。该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。

进入20世纪80年代中期，BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品，定于1990年结束生产。但自1987～1993年间，北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上，对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。仅仅5年，BJ212一改老面孔，先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在国内采用子午线轮胎，解决了危及行车安全的侧滑问题。

本人不建议买这款车，我买过。差得很。质量最差。买车1个月，钢盆坏了2个，其他的不说了。说多了都是气，很后悔。

质量差。不建议大家买这款车。

标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO，在现在看来都是让人激动，在那个武器落后的年代，防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。

212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂（现在的北京汽车制造厂有限公司的前身）与美国克莱斯勒公司成立联合厂，生产切诺基系列轻型越野车，与此同时，对现有的212系列车型进行重大改进，并推出最新款2020系列。