【北京福瑞英菲尼迪报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

东风英菲尼迪

英菲尼迪QX60

37.88-61.98万（厂商指导价：37.88-61.98万）

共12款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款典雅版	37.88万	37.88万	--	询价置换试驾
2024款 2.0T 四驱旗舰版	51.88万	51.88万	--	询价置换试驾
2024款 2.0T 四驱尊享版	47.88万	47.88万	--	询价置换试驾
2024款 2.0T 四驱豪华版	44.88万	44.88万	--	询价置换试驾
2024款 2.0T 四驱卓越版	42.88万	42.88万	--	询价置换试驾
2024款 2.0T 悦享版	38.88万	38.88万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱旗舰版	61.98万	61.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱尊贵版	55.98万	55.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱豪华版	49.98万	49.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱卓越版	47.98万	47.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 舒享版	43.98万	43.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 典雅版	39.98万	39.98万	--	询价置换试驾

英菲尼迪QX50

33.38-46.98万（厂商指导价：33.38-46.98万）

共12款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款英菲尼迪 QX50 2.0T 四驱豪华版	39.18万	39.18万	--	询价置换试驾
2024款英菲尼迪 QX50 2.0T 两驱领航版	35.98万	35.98万	--	询价置换试驾
2024款 2.0T 两驱时尚版	35.08万	35.08万	--	询价置换试驾
2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 两驱WAVE版	38.08万	38.08万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱旗舰版	46.98万	46.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱豪华版	43.78万	43.78万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱智能版	40.18万	40.18万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱领航版	39.18万	39.18万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱菁英版	36.88万	36.88万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 两驱领航版	35.98万	35.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 两驱时尚版	35.08万	35.08万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 两驱菁英版	33.38万	33.38万	--	询价置换试驾

英菲尼迪Q50L

26.48-38.98万（厂商指导价：26.48-38.98万）

共5款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 2.0T 舒适版	26.48万	26.48万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 逸享版	29.48万	29.48万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 豪华运动版	38.98万	38.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 进享运动版	31.98万	31.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 进享版	30.48万	30.48万	--	询价置换试驾

英菲尼迪

英菲尼迪QX55

38.98-47.53万（厂商指导价：38.98-47.53万）

共4款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 2.0T 四驱耀奢版	47.53万	47.53万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱耀享版	45.53万	45.53万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 四驱耀动版	42.88万	42.88万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T 耀型版	38.98万	38.98万	--	询价置换试驾

网友口碑

楚天飞云
优点：
拉风！暮红色，出席重要场合，独领风骚。全时四驱，独立悬架，过坑路，没啥大感觉，无颠簸！

综述：
操控平稳，没有顿挫感，但是低速停车时，方向盘太重了，要双手。高速8-10，市区13-15。
lclsdzy
缺点：
储物空间少，后排不能放倒

综述：
其实7左右加速实际使用都差不多，肯定足够、地盘比较紧绷，极限较高，就是方向盘比较重。座椅相当宽大舒服。用料做工都是主流水平、这个价位ATSL和Q50L性价比是最高的了。选Q50L完全是因为没有短板，性价比方面考虑的
wanzibox
优点：
悬挂，很厚道，前双叉臂+横向稳定杆，后多连杆+横向稳定杆，比同级的奔驰宝马好

缺点：
发动机声音有点大

综述：
空间特别满意，我去提车的时候开的朋友的320i，我父母说坐后面很难受，而Q50他们觉得很宽敞很舒服油门调教比较偏重，大概三分之一油门会有明显的加速感觉，总体来说够用，油门稍微重一点，超车很愉快、、、后驱车，操控不错，悬挂用料很不错，调校介于运动和舒适之间
yang004
优点：
很精致，很有科技感，比宝马3系和奥迪A4L和沃尔沃凯迪拉克要好。但和奔驰C比起来豪华感质感略低一筹。

综述：
奔驰的动力总成ATS的发动机实在太牛，低功率版都能妥妥吊打奔驰M274，只是那个变速箱实在是呵呵了，外形比较浮夸，不是很喜欢，内饰也略糙，中控按键灯没亮的时候，那个塑料感，不忍直视，还有低功率版那个屏幕小得好像10年前的产物。
郭昊天
综述：
外观漂亮，动力十足，舒适性很好。
蛤蟆造型，拉风！暮红色，出席重要场合，独领风骚。
低配有点差，虽然也高档，但是我当时看的样车是顶配，一比差距非常大。
非常大，本人身高175，体重180，坐上去，调整好，后排很宽敞，腿部空间充足。后备箱太小。
chenyuchen
优点：
真皮座椅，很舒适，做工精致。
驾驶和乘客座位空间都很宽敞，非常舒适

缺点：
尾箱空间太小，车门储物空间小

综述：
我感觉可以，比极光等车型性价比要高。
起步稍微慢点，爆发力比涡轮增压发动机稍差，但起步后不会比涡轮增压差。
一般，不是很高，关键看什么路段和驾驶水平
yakexio
缺点：
低配有点差，虽然也高档，但是我当时看的样车是顶配，一比差距非常大。

综述：
非常高，比NX200，Q5，GLK，XC60，SRX，MKC，自由光比，空间属于中上，同样价位，配置比其他略高。动力虽然是2.5L，但是试驾感觉不比2.0T的差。车是好车，就是4S服务太差。事先也不知道舒适版装不了倒车影像。
jiningning
优点：
外形，动力，内饰都不错，性价比也很高，真他么的长，前后灯都很漂亮，

缺点：
储物空间少，手机只能放在杯架里。隔音比起凯迪拉克要差一点。

综述：
空间不错，后排也很宽敞，就是储物空间少。目前还没怎么激烈驾驶，所以操控没什么感觉。方向盘助力稍偏重，我很喜欢，不喜欢轻飘飘的那种。悬挂很有韧劲，不软也不太硬。座椅也很舒服，坐垫长度很好，腿部支撑充分，赞！略微有点顶右脚膝盖，也可能是我的座椅调得靠前。
paddyhuang
综述：
后排空间比数据上体现的要大，比玛莎的吉博力大。乘坐空间绝对够用，就是后排中间位有点惨。储物空间确实少，一踩就有，原谅我没开过什么好车。反正城里高速什么的完全够用，超车也是得心应手。现在才一百多公里，油耗还在15个，等我哪天去高速跑跑，油耗降到7-8个没问题。
yy99563274
优点：
外观漂亮，动力十足，舒适性很好。

缺点：
油耗略高，配置略低，音响一般。

综述：
非常大，本人身高175，体重180，坐上去，调整好，后排很宽敞，腿部空间充足。后备箱太小。动力十足，就是起步差点，整体很好。跑到130很稳，高速超车很轻松。