【重庆惠通嘉华报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

路虎（进口）

揽胜

142.80-335.80万（厂商指导价：142.80-335.80万）

共17款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版	167.08万	167.08万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 3.0 L6 400PS 创世加长版	174.80万	174.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版	159.80万	159.80万	--	询价置换试驾
2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版	146.80万	146.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 360PS 盛世版	142.80万	142.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版七座	146.80万	146.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS 典范加长版	207.80万	207.80万	--	询价置换试驾
2023款 3.0 L6 400PS 典范加长版	204.80万	204.80万	--	询价置换试驾
2023款 3.0 L6 360PS 盛世版	142.80万	142.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版	159.80万	159.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版	236.80万	236.80万	--	询价置换试驾
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 4座	245.80万	245.80万	--	询价置换试驾

4.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版	332.80万	332.80万	--	询价置换试驾
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 4座	335.80万	335.80万	--	询价置换试驾
2023款 4.4 V8 530PS 首发版	249.80万	249.80万	--	询价置换试驾
2023款 4.4 V8 SV尊荣创世版	288.80万	288.80万	--	询价置换试驾
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世版	296.80万	296.80万	--	询价置换试驾

揽胜星脉

56.80-78.80万（厂商指导价：56.80-78.80万）

超值促销揽胜星脉优惠高达9.00万元—重庆惠通嘉华剩余6天

共4款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 S	56.80万	56.80万	--	询价置换试驾
2024款 Dynamic SE	63.80万	63.80万	--	询价置换试驾
2024款典范版	78.80万	78.80万	--	询价置换试驾
2024款 Dynamic HSE	67.80万	67.80万	--	询价置换试驾

揽胜运动版

96.80-243.80万（厂商指导价：96.80-243.80万）

共9款在售车型展开

收起

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 400PS 典范版	130.80万	130.80万	--	询价置换试驾
2024款 400PS Dynamic HSE	117.80万	117.80万	--	询价置换试驾
2024款 360PS S	96.80万	96.80万	--	询价置换试驾
2023款 P400 首发版	128.80万	128.80万	--	询价置换试驾
2023款 P360 S	96.80万	96.80万	--	询价置换试驾
2023款 P400 Dynamic SE	106.80万	106.80万	--	询价置换试驾
2023款 P400 Dynamic HSE	116.80万	116.80万	--	询价置换试驾
2024款 400PS Dynamic SE	106.80万	106.80万	--	询价置换试驾

4.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 4.4 V8 SV Edition One	243.80万	243.80万	--	询价置换试驾

卫士

68.80-171.60万（厂商指导价：68.80-171.60万）

共21款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款改款 90 2.0T P300 SE	71.80万	71.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE	78.80万	78.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 3.0T P400 XS	79.80万	79.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 90 2.0T P300 S	68.80万	68.80万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款路虎 110 3.0T P400 XS	82.80万	82.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 3.0T P400 X	102.80万	102.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE	87.80万	87.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 3.0T P400 暗黑特别版	92.80万	92.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 3.0T P400 X	102.80万	102.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 90 3.0T P400 暗黑特别版	87.80万	87.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE	87.80万	87.80万	--	询价置换试驾
2023款改款 110 3.0T P400 暗黑特别版	92.80万	92.80万	--	询价置换试驾
2023款 90 3.0T P400 75周年传奇版	89.80万	89.80万	--	询价置换试驾
2023款 90 110 3.0T P400 75周年传奇版	95.80万	95.80万	--	询价置换试驾
2023款 130 3.0T P400 HSE	119.80万	119.80万	--	询价置换试驾
2023款 130 130 3.0T P400 X	127.80万	127.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 90 3.0T P400 HSE	80.80万	80.80万	--	询价置换试驾

5.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款改款 110 5.0T V8	169.80万	169.80万	--	询价置换试驾
2024款路虎 130 5.0T V8	126.60万	126.60万	--	询价置换试驾
2024款路虎 90 5.0T V8	146.60万	146.60万	--	询价置换试驾
2024款路虎 110 5.0T V8	171.60万	171.60万	--	询价置换试驾

卫士新能源

81.80-81.80万（厂商指导价：81.80万）

共1款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款卫士PHEV 改款 110 P400e	81.80万	81.80万	--	询价置换试驾

揽胜新能源

221.80-221.80万（厂商指导价：219.80-221.80万）

共1款在售车型展开

收起

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 P440e 插电式电动混合版典范加长版	221.80万	221.80万	--	询价置换试驾

揽胜运动版新能源

86.48-137.80万（厂商指导价：86.48-137.80万）

共2款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款揽胜运动版PHEV P400e SE	86.48万	86.48万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 P550e 插电式电动混合版典范版	137.80万	137.80万	--	询价置换试驾

发现

65.88-89.68万（厂商指导价：65.88-89.68万）

重庆惠通嘉华-优惠促销发现目前价格稳定，价格69.50万元起剩余6天

共8款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 300PS S	65.88万	65.88万	--	询价置换试驾
2023款改款 300PS S	69.88万	69.88万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 360PS Dynamic HSE	79.88万	79.88万	--	询价置换试驾
2024款 360PS Dynamic SE	75.88万	75.88万	--	询价置换试驾
2024款 360PS S	71.88万	71.88万	--	询价置换试驾
2023款改款 360PS R-Dynamic S	76.88万	76.88万	--	询价置换试驾
2023款改款 360PS 大都会版	89.68万	89.68万	--	询价置换试驾
2023款改款 360PS R-Dynamic SE	81.88万	81.88万	--	询价置换试驾

捷豹

捷豹F-PACE

46.80-66.80万（厂商指导价：46.80-66.80万）

重庆惠通嘉华-捷豹F-PACE 店内接受预定，售价56.40万起欢迎咨询剩余6天

共8款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 P250 R-Dynamic HSE	54.80万	54.80万	--	询价置换试驾
2023款 P250	46.80万	46.80万	--	询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic SE	50.20万	50.20万	--	询价置换试驾
2024款 P250 R-Dynamic S	47.20万	47.20万	--	询价置换试驾
2023款 P250 R-Dynamic BLACK	50.80万	50.80万	--	询价置换试驾
2023款 P250 HSE	54.80万	54.80万	--	询价置换试驾
2024款 P400 SPORT	66.80万	66.80万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P400 SPORT	66.80万	66.80万	--	询价置换试驾

捷豹F-TYPE

58.20-67.68万（厂商指导价：58.20-67.68万）

共3款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P300 敞篷版 R-DYNAMIC BLACK	67.68万	67.68万	--	询价置换试驾
2023款 P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK	64.68万	64.68万	--	询价置换试驾

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 P300 硬顶版	58.20万	58.20万	--	询价置换试驾

网友口碑

84612348
优点：
核心线在后部膨胀成肌肉感十足的车尾，随后席卷整个性感低尾，使自动后扰流板瞬间减少高达 120 公斤的上升力。

缺点：
定价有点高了点，不过要怪就怪中国的税收打得太高了，买这车完全是为了炫，也不在乎那么多了。

综述：
很喜欢F的线条感，外观一级棒，在轴距上相对于同价位的车子来说很有优势
1zh10862
优点：
整车的外观设计非常成熟大气，充满科技感，车身线条硬朗，比例匀称，细节设计非常丰富。车内空间足够宽大，前后排的乘坐都非常舒适，车内储物空间也非常丰富，后备箱的空间也宽大实用。

综述：
整车的性价比并不高，跟同价位的suv比较起来，他虽然有一定的优势，但也并非完美，价格偏高。
小诺1
优点：
以后开小车（马六），碰到路况差点都要提前减速，现在不用刹车，油门放开点就轻松过去了，一般的路况对于神二来说太小意思

缺点：
油耗也在可以接受的范围内，加了400元的97号油，走了180km，随车电脑预计还可以走401km

综述：
墨绿色车的内饰都是偏黑色的，原来觉得很耐脏，其实不然，一点点灰尘上去都非常明显；
drft88888
优点：
内饰是我最喜欢的，坐进去有一种高高在上的感觉，配置很大方，该有的都有了，最喜欢空气悬挂和电动尾门

综述：
内饰的设计很不错，整车的视野也很好，车子的配置也很丰富。
chenpeinhgx
优点：
这款车的性价比非常出色，在同级别的高端豪华越野车当中，驾驶感受和乘坐体验，完全是独一无二的。

综述：
无论是操控还是乘坐的舒适度都非常高，真皮的座椅乘坐非常舒适，对身体的支撑效果非常好，除了高科技辅助配置，也都极大的提升了乘坐的舒适感。
sjnsdnaj
优点：
拉风

缺点：
性价比一般

综述：
越野性能好，外形不错，拉风，省油
fly0923v
优点：
转向很轻便准确价格有些贵了有些气派，不像面包车，像suv挺帅。还需要进一步提高细节

综述：
捷豹F-TYPE 的造型特别的拉风，回头率高
ywf117
优点：
底盘韧性很好，不会很颠，日常代步比较多，所以不希望很硬的底盘，这段时间的感受非常满意，完全符合我的用车需求

综述：
3.0机械增压，动力随叫随到，可以说是随心所欲，但毕竟是3.0入门的排量，和5.0的没法比，主要是平时代步，动力室足够了，偶尔刷刷街还是很澎湃的，再开一段时间，又想上二阶的想法，后悔没选配可变排气，听了朋友的5.0可变排气，声音变化非常大，还是原厂的配置，感觉很超值
ad51221578bobo
优点：
内饰配置方面，有消息称，在车座方面，前排座椅为织布和皮革材质相间搭配。在娱乐方面，音响的设备也将升级为Alpine音响。

缺点：
目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机

综述：
它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点
stevenszs
缺点：
配置差了点，没有后视镜电动折叠，胎压检测也没有

综述：
中控简洁大方，有个自动排气偶尔去炸炸街挺爽