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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
DS4的方向圈数较少,方向虚位小,加上车身刚性高,悬架紧绷,车子乐意入弯,驾驶的乐趣绝对在福克斯之上,车子轻、发力早的优势得到很好发挥,很少退到2档,遇到直路上坡一样轻松超车。DS4给人的感觉是厚重与质感,而新帕给人的感觉是就轻而假,女生开起来很轻松。DS4是电子液压助力转向,稍有点重,但不影响单手揉盘,路感反馈丰富,回中有力,压倒一根细小的电线都感觉明显,走在起绺的柏油路上方向会明显的拽手。
后窗户。不能升降,孩子倒是安全了,但不能透风。
真心安静,隔音超好,发动机安静。外形好,内饰超豪华。视野一览无余,座椅高,大前档,又没有5那样的大三角窗挡视线,视野太好了。底盘高,通过性好。
过弯好,过坎颠。路上还是坎多啊, 要想显示豪华,千万不能有坎,有坎不如Polo。
底盘高,通过性好。4就像是一个小suv,地盘很高,***轮毂顶起来,离翼子板还有接近一拳的距离,刚看着傻,再看就那样了,也许很实用,掏个石子儿方便。样子看起来也凶恶!座椅八向调节。上下左右前后高低?当然不是。座椅前段上下,后端上下,整体前后上下,一共八向,完美。还有电加热,电按摩,电腰托。完美。可惜了副驾驶,连前后电调节也没有,
真心安静,平路上60以下像是开电动车。隔音超好,发动机安静。还不到1000km,没有超过90跑,还不能说多了。稍后容禀。
外形好,内饰超豪华。50万以内的,内饰应该没有超过ds4雅豪的了。雅豪版就是雅致版增加天龙音响、导航、哪怕真皮!如果再加入一键启动和电子驻车,无敌了。但是没有这两样可以理解,毕竟4和5目标群体不同。说到内饰,就说说前风挡,这个无敌了。有4的应该懂的,视野一览无余,座椅高,大前档,又没有5那样的大三角窗挡视线,视野太好了。
1.6T宝马一起研发的发动机,谁开谁知道。前排奢华,有开大车感觉,各种空间都比新帕大。后排及格水平,汽车动力足,真皮运动座椅及方向盘,驾驶感觉一流!运动档超车一流,车身短小,拍车入位容易!
动力很好,外形拉风,静音水平高。
这个价位的车子,动力绝对没话说,比大众的1.8T的车子猛。这车是给有个性的闷骚型的DS准备的。如果你不喜欢大车、又希望小车有中高级车的静音和动力、喜欢豪华的内饰、对通过性有较高要求、喜欢开车而不是坐车。DS4是您的唯一选择。
转向精准,路感很好,不拖沓,底盘有点硬,但通过性极强。 融合了轿车、跑车、SUV三种车型的特征,很另类很别致很紧凑很......犹如一头时刻准备出击的猛虎,弓背待发。 用料很结实耐用,颜色搭配很酷,做工很精致。
蛮好的小车,适合单身或小三口之家日常使用。车型高朗,通过良好,宜家宜旅。 很皮实,很耐用。新车基本没有异味。高度足够高,宽度也够用。比德系车和日系车来的快,有冲劲,随便超车不费劲。
7英寸彩色液晶显示屏和语音导航系统只是高配车型的选装件,这方面我并不赞同雪铁龙的做法。
六速手自一体变速箱已经是雪铁龙的主流设计了,雪地模式和运动模式都为按键操作的它是雪铁龙的一贯风格。
空调面板和音响面板都是类似的飞翼状造型,各功能区很好的被划分开来,清晰的图示不会让您有不知所醋的感觉
三圆形仪表盘虽然功能性相当现代,但我看上去总有种复古的想法,不过这也挺好的
个人理解,略显老气的四幅式方向盘或许是为了多功能按键布局所妥协的设计,虽然功能性很强大,但没有了换挡拨片的存在,还是觉得有些欠缺
无论高低配车型,中控台上都是这小号的单色显示屏,底部则是个各种气囊和安全带的指示灯。
¥24.99万
¥31.99万
¥34.99万
¥29.18万
¥31.33万
DS4的方向圈数较少,方向虚位小,加上车身刚性高,悬架紧绷,车子乐意入弯,驾驶的乐趣绝对在福克斯之上,车子轻、发力早的优势得到很好发挥,很少退到2档,遇到直路上坡一样轻松超车。DS4给人的感觉是厚重与质感,而新帕给人的感觉是就轻而假,女生开起来很轻松。DS4是电子液压助力转向,稍有点重,但不影响单手揉盘,路感反馈丰富,回中有力,压倒一根细小的电线都感觉明显,走在起绺的柏油路上方向会明显的拽手。
后窗户。不能升降,孩子倒是安全了,但不能透风。
真心安静,隔音超好,发动机安静。外形好,内饰超豪华。视野一览无余,座椅高,大前档,又没有5那样的大三角窗挡视线,视野太好了。底盘高,通过性好。
过弯好,过坎颠。路上还是坎多啊, 要想显示豪华,千万不能有坎,有坎不如Polo。
底盘高,通过性好。4就像是一个小suv,地盘很高,***轮毂顶起来,离翼子板还有接近一拳的距离,刚看着傻,再看就那样了,也许很实用,掏个石子儿方便。样子看起来也凶恶!座椅八向调节。上下左右前后高低?当然不是。座椅前段上下,后端上下,整体前后上下,一共八向,完美。还有电加热,电按摩,电腰托。完美。可惜了副驾驶,连前后电调节也没有,
真心安静,平路上60以下像是开电动车。隔音超好,发动机安静。还不到1000km,没有超过90跑,还不能说多了。稍后容禀。
外形好,内饰超豪华。50万以内的,内饰应该没有超过ds4雅豪的了。雅豪版就是雅致版增加天龙音响、导航、哪怕真皮!如果再加入一键启动和电子驻车,无敌了。但是没有这两样可以理解,毕竟4和5目标群体不同。说到内饰,就说说前风挡,这个无敌了。有4的应该懂的,视野一览无余,座椅高,大前档,又没有5那样的大三角窗挡视线,视野太好了。
1.6T宝马一起研发的发动机,谁开谁知道。前排奢华,有开大车感觉,各种空间都比新帕大。后排及格水平,汽车动力足,真皮运动座椅及方向盘,驾驶感觉一流!运动档超车一流,车身短小,拍车入位容易!
动力很好,外形拉风,静音水平高。
这个价位的车子,动力绝对没话说,比大众的1.8T的车子猛。这车是给有个性的闷骚型的DS准备的。如果你不喜欢大车、又希望小车有中高级车的静音和动力、喜欢豪华的内饰、对通过性有较高要求、喜欢开车而不是坐车。DS4是您的唯一选择。
转向精准,路感很好,不拖沓,底盘有点硬,但通过性极强。
融合了轿车、跑车、SUV三种车型的特征,很另类很别致很紧凑很......犹如一头时刻准备出击的猛虎,弓背待发。
用料很结实耐用,颜色搭配很酷,做工很精致。
蛮好的小车,适合单身或小三口之家日常使用。车型高朗,通过良好,宜家宜旅。
很皮实,很耐用。新车基本没有异味。高度足够高,宽度也够用。比德系车和日系车来的快,有冲劲,随便超车不费劲。
7英寸彩色液晶显示屏和语音导航系统只是高配车型的选装件,这方面我并不赞同雪铁龙的做法。
六速手自一体变速箱已经是雪铁龙的主流设计了,雪地模式和运动模式都为按键操作的它是雪铁龙的一贯风格。
空调面板和音响面板都是类似的飞翼状造型,各功能区很好的被划分开来,清晰的图示不会让您有不知所醋的感觉
三圆形仪表盘虽然功能性相当现代,但我看上去总有种复古的想法,不过这也挺好的
个人理解,略显老气的四幅式方向盘或许是为了多功能按键布局所妥协的设计,虽然功能性很强大,但没有了换挡拨片的存在,还是觉得有些欠缺
无论高低配车型,中控台上都是这小号的单色显示屏,底部则是个各种气囊和安全带的指示灯。