【沈阳中晨雷克萨斯报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

雷克萨斯

雷克萨斯RX

40.50-61.90万（厂商指导价：40.50-61.90万）

共5款在售车型展开

收起

2.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 500h 四驱F SPORT Performance	61.90万	61.90万	--	询价置换试驾
2023款 350h 四驱智享版	55.90万	55.90万	--	询价置换试驾
2023款 350h 四驱醇享版	47.90万	47.90万	--	询价置换试驾
2023款 350h 两驱悦享版	40.50万	40.50万	--	询价置换试驾
2023款 350h 两驱舒享版	44.20万	44.20万	--	询价置换试驾

雷克萨斯ES

29.69-41.49万（厂商指导价：29.69-41.49万）

共6款在售车型展开

收起

2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 200 特别限定版	35.49万	35.49万	--	询价置换试驾
2023款 200 卓越版	29.69万	29.69万	--	询价置换试驾
2023款 200 豪华版	31.59万	31.59万	--	询价置换试驾

2.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 260 卓越版	35.49万	35.49万	--	询价置换试驾
2023款 260 尊享版	41.49万	41.49万	--	询价置换试驾
2023款 260 F SPORT	39.79万	39.79万	--	询价置换试驾

雷克萨斯GX

77.80-88.80万（厂商指导价：77.80-88.80万）

共3款在售车型展开

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2.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 OVERTRAIL 远峰版	79.80万	79.80万	--	询价置换试驾
2024款凌峰版	88.80万	88.80万	--	询价置换试驾
2024款先峰版	77.80万	77.80万	--	询价置换试驾

雷克萨斯UX新能源

暂无报价（厂商指导价：36.20-38.50万）

共1款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款 UX300e	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

雷克萨斯UX

26.78-33.98万（厂商指导价：26.78-33.98万）

沈阳中晨雷克萨斯-雷克萨斯UX让利促销限时优惠高达0.50万剩余4天

共8款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 300h 探酷版	28.88万	28.88万	--	询价置换试驾
2022款 260h 探·趣版	30.78万	30.78万	--	询价置换试驾
2022款 260h 探·寻版	26.78万	26.78万	--	询价置换试驾
2022款 260h 探·酷版	28.78万	28.78万	--	询价置换试驾
2022款 260h F SPORT版	33.78万	33.78万	--	询价置换试驾
2024款 300h 探寻版	26.88万	26.88万	--	询价置换试驾
2024款 300h 探趣版	30.88万	30.88万	--	询价置换试驾
2024款 300h F SPORT	33.98万	33.98万	--	询价置换试驾

雷克萨斯NX

31.88-54.88万（厂商指导价：31.88-54.88万）

沈阳中晨雷克萨斯-雷克萨斯NX让利促销限时优惠高达0.50万剩余4天

共23款在售车型展开

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2.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 350h 全驱创领版	48.58万	48.58万	--	询价置换试驾
2022款 350h 全驱创领版	48.58万	48.58万	--	询价置换试驾
2022款 260 前驱创悦版	35.58万	35.58万	--	询价置换试驾
2023款 260 前驱创悦版	35.58万	35.58万	--	询价置换试驾
2023款 350h 全驱 F SPORT	54.88万	54.88万	--	询价置换试驾
2022款 350h 全驱 F SPORT	54.88万	54.88万	--	询价置换试驾
2023款 260 前驱创游特别版	35.98万	35.98万	--	询价置换试驾
2023款 350h 前驱创享版	43.58万	43.58万	--	询价置换试驾
2022款 350h 前驱创享版	43.58万	43.58万	--	询价置换试驾
2022款 350h 前驱创悦版	38.68万	38.68万	--	询价置换试驾
2022款 350h 前驱创驰版	35.58万	35.58万	--	询价置换试驾
2022款 260 前驱创享版	40.58万	40.58万	--	询价置换试驾
2022款 260 前驱创驰版	31.88万	31.88万	--	询价置换试驾
2023款 350h 前驱创驰版	35.58万	35.58万	--	询价置换试驾
2023款 350h 前驱创悦版	38.68万	38.68万	--	询价置换试驾
2023款 260 前驱创驰版	31.88万	31.88万	--	询价置换试驾
2023款 260 前驱创享版	40.58万	40.58万	--	询价置换试驾
2024款 260 前驱创驰版	31.88万	31.88万	--	询价置换试驾
2024款 260 前驱创悦版	35.68万	35.68万	--	询价置换试驾
2024款 350h 前驱创驰版	35.58万	35.58万	--	询价置换试驾
2024款 350h 前驱创悦版	38.78万	38.78万	--	询价置换试驾
2024款 350h 全驱创游版	39.98万	39.98万	--	询价置换试驾
2024款 350h 全驱 OVERTRAIL创界版	42.08万	42.08万	--	询价置换试驾

雷克萨斯LC

115.50-133.60万（厂商指导价：115.50-133.60万）

共5款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 500h 运动版	129.60万	129.60万	--	询价置换试驾

3.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款 500h 运动版	126.20万	126.20万	--	询价置换试驾
2023款 500h 特别版	133.60万	133.60万	--	询价置换试驾
2021款 500h 特别版	129.80万	129.80万	--	询价置换试驾
2020款 500h	115.50万	115.50万	--	询价置换试驾

雷克萨斯LM

116.60-155.00万（厂商指导价：116.60-155.00万）

共5款在售车型展开

收起

2.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 500h 六座尊崇版	125.00万	125.00万	--	询价置换试驾
2023款 500h 四座御世版	155.00万	155.00万	--	询价置换试驾

2.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款 300h 七座隽雅版	116.60万	116.60万	--	询价置换试驾
2023款 350h 七座隽雅版	119.90万	119.90万	--	询价置换试驾
2020款 300h 四座御世版	146.60万	146.60万	--	询价置换试驾

雷克萨斯LS

88.50-120.00万（厂商指导价：88.50-120.00万）

共8款在售车型展开

收起

3.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 500h 行政版	120.00万	120.00万	--	询价置换试驾
2023款 500h 臻越版	95.30万	95.30万	--	询价置换试驾
2023款 500h F SPORT	100.50万	100.50万	--	询价置换试驾
2023款 500h 豪华版	102.10万	102.10万	--	询价置换试驾
2023款 500h 行政版	118.00万	118.00万	--	询价置换试驾
2024款 500h 豪华版	104.00万	104.00万	--	询价置换试驾
2024款 500h 臻越版	96.00万	96.00万	--	询价置换试驾
2024款 500h 卓越版	88.50万	88.50万	--	询价置换试驾

雷克萨斯RZ

35.59-45.99万（厂商指导价：35.59-45.99万）

共5款在售车型展开

收起

暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 300e 长续航纵享版	37.99万	37.99万	--	询价置换试驾
2023款 300e 长续航纵行版	35.59万	35.59万	--	询价置换试驾
2023款 450e 四驱纵领版	45.99万	45.99万	--	询价置换试驾
2023款 450e 四驱纵享版	39.99万	39.99万	--	询价置换试驾
2023款 450e 四驱纵行版	36.99万	36.99万	--	询价置换试驾

网友口碑

Elliot Wu
优点：
各个功能分区清晰、按钮较大方便使用。

缺点：
重心偏高。

综述：
在高端越野SUV市场，那些不差钱的高端消费者也许还是会更倾向于一步到位购买LX570或者是路虎揽胜，GX400的出现无疑给了消费者一个实用且更具性价比的选择。
一抹浅笑╮
优点：
操控性能较好，车身稳定性强，指向精准，路噪、胎噪较小。

缺点：
浅色内饰配上桃木装饰使RX稍显温馨舒适

综述：
雷克萨斯RX线条简洁有力，使其看起来更强劲，富有年轻化；但整体车型依旧延续了雷克萨斯家族的轮廓，平淡而缺乏特点。操控性能较好，车身稳定性强，指向精准，路噪、胎噪较小。
toomy
综述：
车型座椅非常舒适，NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强，使之在激烈驾驶时能有更好的表现。此外NX空间方面的表现也同样令人满意。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用，采用的是外开式设计。
薇笑着、落泪
优点：
皮实

缺点：
中控台设计相比其他品牌稍有些落伍

综述：
后排空间非常宽敞。特别要提到的就是那张ＯＴＴＯＭＡＮ座椅。皮质一流，舒适性已经与飞机上的商务舱座椅差不多了。
yvonne1313
优点：
略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉，细看之下，粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳。从整个车身来看，优雅别致的车身线条有着豪华商务气质

综述：
雷克萨斯LS系列能代表日本顶级轿车的水平，用比较俗气的话来概括，那绝对是“低调，奢华，有内涵”。起码在国内是这种形象的存在
1980a
优点：
外观和内饰都很满意

缺点：
动力虽然不够强劲，但在市内也够用了

综述：
封隔音性很好，座椅非常舒适。外观和内饰都很满意
leeming927
优点：
车子的隔音措施做得很好，坐进去完全就是另外一个世界，后排空调开大点的话，什么外面的风噪胎噪都被第二排空调出风口的声音压住了，有种与世隔绝的感觉。

综述：
家族化的三横幅式进气格栅，前大灯造型也不那么上挑，多了些稳重气质。雷克萨斯GX460的轮廓非常大气，锐利的前大灯与进气格栅凹凸有致，极富雕塑风格
内饰采用了高级的材料，色彩搭配平实而放松，并用皮革、木纹和哑光金属装饰材料混搭装点，细腻的装配工艺也近乎完美。各种按钮的尺寸也非常大，操作非常方便。
1980a
优点：
刹车系统还是舒适性都非常不错

综述：
整体感觉在同档次车型中还是非常不错的
huhewjj
综述：
2.5的发动机，在ECO模式，到80的速度基本上没啥问题，提速一般，方向很灵活，适合在市区行驶
虽然说是混合动力，但是感觉油耗的控制并不是做得非常的好的。
主打舒适的车型，整体上来说确实很舒服，座椅的支撑性很好，感觉整个背都是包着的，开长途觉得不那么累。
godson
优点：
车子空间非常的大，坐着感觉非常的舒适，加速也不错

缺点：
排气孔有两个就很完美了

综述：
要想选中高档的车，选这款车绝对错不了