58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T S Q4 豪华版 | 161.48万 | 161.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T MODENA Q4 | 166.08万 | 166.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T GT | 145.78万 | 145.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T 豪华版 | 149.68万 | 149.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T 标准版 | 141.18万 | 141.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T GT锋芒版 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 85.28万 | 85.28万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Modena | 92.98万 | 92.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T MODENA | 88.98万 | 88.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Cielo PrimaSerie首发限量版 | 329.88万 | 329.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T 标准版 | 246.48万 | 246.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Cielo | 270.00万 | 270.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T Cielo | 280.98万 | 280.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T 标准版 | 237.00万 | 237.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 | 74.28万 | 74.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T Modena | 75.28万 | 75.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 飞白特别版 | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Trofeo | 101.88万 | 101.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Trofeo PrimaSerie 首发限量版 | 106.38万 | 106.38万 | -- | 询价置换试驾 |
排气声音堪比超跑 外形拉风
舒适性一般 座位有一些硬 而且排气声音很大 不适合长途 开长途的时候感觉跟在坐飞机一样 轰轰轰轰的
在换挡平顺性,燃油经济性方面已从前辈那里得到了很好的证明。 换挡杆采用了电子挡杆,增加了几分科技感。
作为运动豪华轿车定位的 手动换挡模式自然不可或缺。驾驶者可以利用挡杆或是换挡拨片实现手动换挡操作。
在安全配备方面也做足了功课,ABS、EBD、ASR、BAS等与车辆安全有关的配置一应俱全。
动力充沛源源不断,操控性能是非常棒,各方面体验细节都做的很好,外观很拉风、回头率超高。
动力性非常不错,很强劲,操控感也很棒,转向精准。
操控性真的很不错,悬挂支撑到位,但普通模式悬挂很软,不错。变速箱表现很好,换挡速度很快,换挡逻辑理解也比较到位,深踩油门转速拉高提速感觉不错,声浪诱人!
有点似乎太多了,有点说不完,,我个人最满意的是空间、动力以及配置
价格贵,油耗高,没了。
外观,说是显限量版车型,但是外观上与普通的7系没什么很多区别,就多了几个装饰条,这个有点不好。内饰,全黑的内饰我个人非常非常喜欢,很运动风。
相比于国内奔驰、宝马、奥迪的主流高端车型,Ghibli在品牌上还是占有不小的优势
在LED日间行车灯下方的三个转向灯与车身侧面三个侧腮遥相呼应,非常精致。
车身侧面设计运用了大量的灵动线条,而车尾轮眉部分很自然的向外侧隆起,尽显肌肉感,仿佛一头伺机出动的野兽般蓄势待发,力量十足。
外形也够气派,虽然车身很长,但是操控也很不错。
胎噪比较大,速度上来了的时候特别明显,油耗也有点吓人
动力随叫随到,基本车随你动,想提速想加塞都能实现,不像君越很多时候车的动作跟不上你的意愿。车子很沉稳,像船一样,这一点到跟君越类似,只是感觉比君越更沉,明显比君越稳当,跑起来也忽忽悠悠的。
总裁的内饰同样充满意大利式的美感与精致。高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部,体现出豪华房车该有的卓越体验。
为了营造前后轴最佳质量分配,车头被拉得很长,因此在同样的长度内,驾驶舱空间自然有所损失。
猛踩油门踏板之前,总裁表现得很安静和温顺,噪声得到了更好的控制,速度也很流畅,此刻正好可以欣赏一下车外优美的风景。
更加犀利的眼睛,长轴距保证了相对的空间
基本上达到豪华的要求的了,真皮的覆盖很多
长轴距使空间的范围变得更大。
好
无
非常喜欢,继续努力,支持。