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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 阁瑞斯 2.0L G20旗舰型1TZS | 19.74万 | 19.74万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 阁瑞斯 2.0L快运舒适型10座国VI 1TZS | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.0L快运升级版国VI舒适型10座1TZS | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.0L快运升级版国VI舒适型7座1TZS | 9.73万 | 9.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.0L快运升级版国V豪华型9座V19 | 9.73万 | 9.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.0L快运升级版国V舒适型9座V19 | 9.43万 | 9.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 阁瑞斯 2.0L快运旗舰型9座国VI 1TZS | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 阁瑞斯 2.0L快运舒适型7座国VI 1TZS | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.0L快运豪华型7座V19 | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.0L快运舒适型7座V19 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2018款 阁瑞斯 2.2L快运豪华型10座V22 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.2L快运舒适型10座V22 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2018款 阁瑞斯 2.4L手动标准型短轴7座2TZS | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.4L手动豪华型长轴9座2TZS | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.4L手动豪华型短轴7座2TZS | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.4L手动标准型长轴9座2TZS | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 阁瑞斯 2.4L手动标准型短轴7座2TZS | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.4L手动豪华型长轴10座2TZS | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.4L手动豪华型长轴9座2TZS | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.4L手动豪华型短轴7座2TZS | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.4L手动标准型长轴10座2TZS | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.4L手动标准型长轴9座2TZS | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2018款 阁瑞斯 2.7L手动标准型长轴9座2TR | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.7L自动旗舰型长轴10座2TR | 27.78万 | 27.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.7L手动豪华型长轴10座2TR | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.7L手动豪华型长轴9座2TR | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 阁瑞斯 2.7L手动豪华型短轴7座2TR | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
出自前身格兰维亚,即使是90年代中期的设计,到如今依然十分耐看,标准的丰田设计,找不出什么亮点,也没有什么设计会让人感觉怪异,简约,中庸。
噪音太大,几乎没有隔音,
感觉没有任何舒适性,路感十分清晰,一颗小石都能让车子抖起来,座椅太硬,除了空间上能让人有更多的延伸动作之外,说不出它有什么优点了。
商务车的外观,出去谈事挺有气势的。车内空间大,坐着舒服。
外形够商务了,但是内饰做的有点不太配套
阁瑞斯的动力一般,低速行驶的时候可能是车比较重,所以有点费劲,但是起速以后就很给力了
配备了可旋转的座椅,使得整个车的内部空间变得非常的灵活,这点让我们单位的人都非常喜欢。
我的车是黑色的,外形较为沉稳质朴,车头并没有过多的流线或金属装饰,大灯和黑色进气格栅都较为方正。
内部的空间特别好,空间绝对足够大,拉二十件仪表,空间一点问题都没有,非常轻松
车比较重,转弯比较放心,但是因为车比较大,所以有时候地方小的话,不太方便
还算可以,经常拉东西,市里跑能有个12升每百公里吧。
车空间大,所以坐起来就很舒服,对于我刚刚好,因为我比较胖。
没出过大毛病,小毛病的话4S店总要让我换东西,我就直接在别的小店填了点油啥的也就凑合了,毕竟只要没大毛病就成。
车比较重,转弯比较放心,但是因为车比较大,所以有时候地方小的话,不太方便
还算可以,经常拉东西,市里跑能有个12升每百公里吧。
车空间大,所以坐起来就很舒服,对于我刚刚好,因为我比较胖。
没出过大毛病,小毛病的话4S店总要让我换东西,我就直接在别的小店填了点油啥的也就凑合了,毕竟只要没大毛病就成。
空间大,操控不错,外型霸气。
外观很大气,很霸道,猛一看不大,不过越看越大,路上跑着谁都不怕,哈哈。
非常不错,很大,后排的座椅放倒以后能装不少东西,搬家运货都没有问题,之前有几次出去玩,直接在车后排睡午觉都可以的。
配置就算是够用吧,没什么特别的,不过不算是什么轿车,要那么多东西也用。
动力可以,起速慢点,毕竟2吨多的车呢,开起来以后不错,超车啥的都可以。
空间大,操控不错,外型霸气。
外观很大气,很霸道,猛一看不大,不过越看越大,路上跑着谁都不怕,哈哈。
非常不错,很大,后排的座椅放倒以后能装不少东西,搬家运货都没有问题,之前有几次出去玩,直接在车后排睡午觉都可以的。
配置就算是够用吧,没什么特别的,不过不算是什么轿车,要那么多东西也用。
动力可以,起速慢点,毕竟2吨多的车呢,开起来以后不错,超车啥的都可以。
空间!购买的是9座长轴,后经厂家改成7座。空间更大!方便、可塑性强
购买的是2010款2.4L-3代尊领豪华型9座长轴,后经厂家改成7座。空间更大!方便、可塑性强
空间大。超大,非常好。后面两排座椅放倒后可以作为床来用。比较高。作为一个18年驾龄的老司机能够控制在12升以内已经很不错了跑长途司机比较累。主要是座椅的包裹性差大气,看着不大实际非常大的车体。一般的小车都会躲着点
加速性能不好,尤其是扭力没有介绍的那么好,上坡是个非常费油吃力的过程
储物空间比较少,手机、钱包没有放置的地方。也没有放置票据的地方,驾车时非常不方便。车厢内的座椅位置设计的有问题,到最后一排的人先要上到第一排,在第一排两个座椅中间穿过到达第二排,然后转到第二排的一侧才能到达第三排。个人觉得这样的设计比较脑残。好在我是驾驶员不是乘客。但是设计车的人也该想到为乘车人带来的不便吧,毕竟这个车是给商务人士乘坐的。另外,5.3米长度的车竟然没有倒车影像及雷达,停车后视的盲区很大。就这些吧,希望会给厂家有帮助。