58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.3T 长滩大脚越野版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 远湾 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 长滩 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻大脚越野版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 荒地 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 大沼泽地 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/3/2) | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 精领型 6座 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/3/2) | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 5座 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/3/2) | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/2/3) | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/3/2) | 19.83万 | 19.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/2/3) | 20.03万 | 20.03万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/2/3) | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 170 畅领型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 极境 EcoBoost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型PLUS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 极境 EcoBoost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极境 Ecoboost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 尊领型PULS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极境 Ecoboost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 170 星河版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 改款 2.0T 自动商务舱版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 手动精英版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动精英版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 手动精睿版 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动精睿版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动旗舰版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动两驱菁英版 5座 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版 5座 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动两驱豪华版 5座 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 37.48万 | 37.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
仪表台的塑料感非常强,摸上去硬邦邦的没有档次,方向盘的手感还是非常满意的,真皮的座椅的材质还是非常的好,整体看上去还是对得起这个价位的。
很宽敞,无论前排还是后排腿部空间都表现很好,特别是后备厢空间很大能装很多行李
动力还是值得一提的,手动挡的优势就是提速快,动力猛,偶尔降档超车还是可以的,跑个工地,爬个山,过个河。。。。一点问题都没有就是那就话,让你感到很有信心!信心爆棚呢
内饰不错,仪表盘颜色高端大气,唯独烟灰缸位置有点鸡肋。手刹设计的新颖,类似飞机的操纵杆
动力充足,首次接触柴油车一直听说柴油提速不如汽油车提速快,但是在驭胜上完全没有想到会有这样的提速感,空间很大,驾驶视野好,车灯设计完美,带有esp系统
底盘不错,带大梁的设计让它的整体表现更加的优秀,可以有着不错的越野表现。
动力方面配合柴油发动机能够保证不错的低扭输出,6速的变速箱也能够使加速更加的平顺。
买了之后感觉也就是外观!
看着车离地距离大,那是后面,前面还是很低!右面的雨刮器莫名其妙的动不了了!小灯不亮了!10000多公里的时候发动机皮带整个出现了干裂,几乎要断了!小毛病太多,仪表上几个故障灯莫名其妙的就亮了,去4S店灯就正常了,回来后又是亮了灭了,怪了!!!
相对来说这款皮卡还行
无懈可击的操控真的很赞!
内饰做的也是相当的有水准!
非常好的一款车,无论从哪方面的是非常棒的!
福特Tourneo Custom概念车继承了福特家族式的前脸设计,车身线条十分流畅,大胆的梯形进气格栅和硬朗的车身线条诠释了对这款MPV车型认可。
福特Tourneo Custom概念车采用了福特家族式的前脸设计,与新一代福克斯非常神似,条形中网格栅与前灯搭配,加上大尺寸的棱形进气口看上去庄重沉稳。
可容纳6人的后两排座椅可以折叠或拆卸,以满足商务或者休闲空间的需求。依据调教不同,发动机最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力
性能好,很耐用,配合平常的保养,这次在我看来能开好久
车子各方面都非常满意,就是个人感觉外观颜色可以选择的有点少了
【空间】空间很大,虽说是七座的客车,但是坐个八、九人应该是没问题的
【动力】动力很好,提速能非常明显的感觉到,早晨发车的时候也不会非常难启动,轻踩油门就出发
【操控】操控非常轻松,稳定性很好
【油耗】油耗会比预想的低,毕竟这车买来就是打算做做小生意,平常接接客的
【舒适性】座椅很好,用料也是非常实在,靠背还可以调节
【外观】外观大气,和其他小面包比起来是高非常多个档次的
【内饰】内饰可以,可以看出厂家有用心在做,各个部分都做的挺精细
【性价比】性价比挺好的
域虎首先体积绝对够大,噪音也比其他皮卡小很多,前几天去接朋友,朋友上车后说你怎么不买柴油版的,我自豪的告诉他这就是柴油版的,他无语。
香醇似美酒,愈久愈弥香
强大如时间,无以被忘却
设计风格偏向于沉稳大气,底盘和动力的表现都十分的不错。
全景天窗的设计让这个硬派的越野车变得更加的全面,此外,自适应巡航等高科技配置的出现也让我对它充满了期待。