58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 斯坦维 2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版 | 37.70万 | 37.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 斯坦维 2.0T 280HP Tributo Italiano 致敬传奇版 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 斯坦维 2.0T 280HP Competizione竞赛版 | 43.10万 | 43.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 斯坦维 2.0T 280HP Veloce赛道版 | 39.70万 | 39.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 斯坦维 2.0T 280HP Sprint纵擎版 | 35.70万 | 35.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 朱丽叶 2.0T 280HP Dragon Edition 龙曜限定版 | 33.60万 | 33.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 朱丽叶 2.0T 280HP Tributo Italiano 致敬传奇版 | 39.70万 | 39.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 朱丽叶 2.0T 280HP 纵擎版 | 31.30万 | 31.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 朱丽叶 2.0T 280HP 赛道版 | 35.30万 | 35.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 朱丽叶 2.0T 280HP 竞赛版 | 38.30万 | 38.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 朱丽叶 2.9T V6 520HP 四叶草版 | 89.98万 | 89.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 朱丽叶 2.9T V6 520HP 四叶草100周年纪念版 | 96.18万 | 96.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 268HP AWD Sprint纵擎版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 268HP AWD Veloce赛道版 | 29.48万 | 29.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 268HP AWD Tributo Italiano 致敬传奇版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Cielo PrimaSerie首发限量版 | 329.88万 | 329.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T 标准版 | 246.48万 | 246.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T Cielo | 280.98万 | 280.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Cielo | 270.00万 | 270.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T 标准版 | 237.00万 | 237.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 飞白特别版 | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 | 74.28万 | 74.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T Modena | 75.28万 | 75.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Trofeo PrimaSerie 首发限量版 | 106.38万 | 106.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Trofeo | 101.88万 | 101.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T 标准版 | 141.18万 | 141.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T 豪华版 | 149.68万 | 149.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T S Q4 豪华版 | 161.48万 | 161.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T GT | 145.78万 | 145.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T MODENA Q4 | 166.08万 | 166.08万 | -- | 询价置换试驾 |
好
无
非常喜欢,继续努力,支持。
内饰同样充满意大利式的美感与精致。高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部,体现出豪华房车该有的卓越体验。方向盘大而厚实,高质感的原木包裹着整个外圈,手感相当好。而仔细观看,其上的木纹是经过精心比对拼合,呈现出自然的美感。
一副大型豪华轿车的身材,但却不像其他车型那么臃肿,玛莎拉蒂的设计风格使得庞大的总裁依然有着跑车的轮廓
整车悬挂采用了前低后高的调校;而车尾部给人感觉很短,同时整体设计与车头相呼应。
在外观造型上沿用了家族式设计风格,车身整体设计也非常流畅,大嘴式的进气格栅融入了些棱角设计
一款定位与宝马5系,奔驰E级以及奥迪A6L同级别中大型轿车;据最新消息,这款车将于今年10月份在国内上市销售,预计售价在100万以内。
非常好,很大的空间,特别是第二排,操控很精准,方向盘很轻,回头率超高。
拥有宽大的空间,特别是第二排,地盘扎实,操控精准。
操控性真的很不错,悬挂支撑到位,但普通模式悬挂很软,不错。变速箱表现很好,换挡速度很快,换挡逻辑理解也比较到位,深踩油门转速拉高提速感觉不错,声浪诱人!
外形以及声浪,转向随动大灯。以总裁的车长和轴距来讲应该再大一点的空间。
整体感觉尚可,方向盘以及变速箱的表现不错。科技感尚有不足,但也算相对沉稳吧。
新车内饰可见新车依旧整体采用家族式的一贯设计风格,黑红色的搭配衬托运动氛围,并且采用了全新样式的三幅多功能方向盘
中控显示屏上方的石英表还体现出了该车的奢侈感,整体做工设计呈现出非常豪华的设计
当然作为一款中大型豪华轿车,其后排空间也非常宽敞,也迎合了商务用车的需求。
外形帅气、排气声很让人心动
动力不用说了,很好!3.0T双涡轮增压发动机,410匹马力,很棒
更加犀利的眼睛,长轴距保证了相对的空间
基本上达到豪华的要求的了,真皮的覆盖很多
3.0带涡轮增压的动力就是足,没有拖后腿的感觉
很有感觉,上手的速度很快,不用怎样习惯的了
内饰很喜欢,动力也还不错,配置很丰富。
就是油耗真的有点高。
市区油耗15-16,高速11-13左右,稍微有点高了。
舒在舒适模式下,车开起来有点晃,其他的还不错。
保养保养维修费都非常贵,尤其是维修,零件都是要进口。