58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T S Q4 豪华版 | 161.48万 | 161.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T MODENA Q4 | 166.08万 | 166.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T GT | 145.78万 | 145.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T 豪华版 | 149.68万 | 149.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T 标准版 | 141.18万 | 141.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T GT锋芒版 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 85.28万 | 85.28万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Modena | 92.98万 | 92.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T MODENA | 88.98万 | 88.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Cielo PrimaSerie首发限量版 | 329.88万 | 329.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T 标准版 | 246.48万 | 246.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Cielo | 270.00万 | 270.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T Cielo | 280.98万 | 280.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T 标准版 | 237.00万 | 237.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T GT | 89.98万 | 89.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T GT锋芒版 | 80.98万 | 80.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.0T Modena | 92.38万 | 92.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Modena | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 | 74.28万 | 74.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T Modena | 75.28万 | 75.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 飞白特别版 | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T Trofeo | 101.88万 | 101.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Trofeo PrimaSerie 首发限量版 | 106.38万 | 106.38万 | -- | 询价置换试驾 |
外形也够气派,虽然车身很长,但是操控也很不错。
胎噪比较大,速度上来了的时候特别明显,油耗也有点吓人
动力随叫随到,基本车随你动,想提速想加塞都能实现,不像君越很多时候车的动作跟不上你的意愿。车子很沉稳,像船一样,这一点到跟君越类似,只是感觉比君越更沉,明显比君越稳当,跑起来也忽忽悠悠的。
整车悬挂采用了前低后高的调校;而车尾部给人感觉很短,同时整体设计与车头相呼应。
在外观造型上沿用了家族式设计风格,车身整体设计也非常流畅,大嘴式的进气格栅融入了些棱角设计
一款定位与宝马5系,奔驰E级以及奥迪A6L同级别中大型轿车;据最新消息,这款车将于今年10月份在国内上市销售,预计售价在100万以内。
好
无
非常喜欢,继续努力,支持。
品牌,标志,内涵
加速很给力,操控性能是非常棒,各方面体验细节都做的很好,视角,扭矩。就是变速杆至今为止都不习惯,间隔太近了。开惯了合资车 不习惯这种 常常以用力就换了2个档位
外形帅气、排气声很让人心动
动力不用说了,很好!3.0T双涡轮增压发动机,410匹马力,很棒
新车内饰可见新车依旧整体采用家族式的一贯设计风格,黑红色的搭配衬托运动氛围,并且采用了全新样式的三幅多功能方向盘
中控显示屏上方的石英表还体现出了该车的奢侈感,整体做工设计呈现出非常豪华的设计
当然作为一款中大型豪华轿车,其后排空间也非常宽敞,也迎合了商务用车的需求。
排气声音堪比超跑 外形拉风
舒适性一般 座位有一些硬 而且排气声音很大 不适合长途 开长途的时候感觉跟在坐飞机一样 轰轰轰轰的
有点似乎太多了,有点说不完,,我个人最满意的是空间、动力以及配置
价格贵,油耗高,没了。
外观,说是显限量版车型,但是外观上与普通的7系没什么很多区别,就多了几个装饰条,这个有点不好。内饰,全黑的内饰我个人非常非常喜欢,很运动风。
操控性真的很不错,悬挂支撑到位,但普通模式悬挂很软,不错。变速箱表现很好,换挡速度很快,换挡逻辑理解也比较到位,深踩油门转速拉高提速感觉不错,声浪诱人!
外形以及声浪,转向随动大灯。以总裁的车长和轴距来讲应该再大一点的空间。
整体感觉尚可,方向盘以及变速箱的表现不错。科技感尚有不足,但也算相对沉稳吧。