58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 2.3T 长滩大脚越野版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 远湾 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 长滩 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻大脚越野版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 荒地 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 大沼泽地 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 EcoBoost 170 畅领型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 极境 EcoBoost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型PLUS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 极境 EcoBoost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极境 Ecoboost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 尊领型PULS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极境 Ecoboost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 170 星河版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 改款 2.0T 自动商务舱版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 手动精英版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动精英版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 手动精睿版 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动精睿版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动旗舰版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 EcoBoost 225 精领型 6座 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/3/2) | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/2/3) | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/3/2) | 19.83万 | 19.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/2/3) | 20.03万 | 20.03万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/3/2) | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/3/2) | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/2/3) | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 5座 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 2.3T 汽油自动两驱菁英版 5座 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版 5座 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动两驱豪华版 5座 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 37.48万 | 37.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
新世代的外观非常有特色,有全顺自己的风格,非常喜欢
新世代可以供选的颜色没有国外的多
【空间】空间非常大,试车的时候特意到后排去试了下,一点都不感到拥挤
【动力】轻踩起步,动力不肉,很棒
【操控】操控非常沉稳,挂挡也很容易,开起来很轻松
【油耗】油耗意想不到经济,非常省油,这点倒是买来开了个把月后发现
【舒适性】舒适性好,座椅用料也属于较好的水平,第三排不拥挤大大提高了舒适性
【外观】当初第一眼就对上了,外观非常上档次,开出去也比较有面子
【内饰】做工也是用了心的,各种细节部分都做的非常好,大厂家非常实在,一点都没有偷工减料。
【性价比】一分钱一分货,这车对的起这价钱。
Tourneo Custom概念车采用悬浮式中控制台设计,并且形成一个V字型布局,加上四幅式多功能方向盘,中控上方配备液晶显示屏,上黑下浅的内饰颜色给人以清新自然的感觉。
可容纳6人的后两排座椅可以折叠或拆卸,以满足商务或者休闲空间的需求。依据调教不同,发动机最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力
福特Tourneo Custom概念车采用前轮驱动,搭载了一部2.2L TDCi柴油发动机,并配置了发动机一键启-停系统。
科技感强烈 很时尚,很符合年轻人的需求
手刹跟着配置及价位不太相符啊。
车很让人期待
外观方面,Tourneo Custom概念车继承了福特家族式的设计前脸,犀利的前车灯、多边形的进气口、宽大的下导流是对MPV车型在外观设计方面的最新诠释。
车尾部分,方正的设计是这款车又一大特点,我们可以看到,实用性设计理念在这里得到了很好的体现。
内饰方面,Tourneo Custom概念车也保留着福特家族的内饰布局,方向盘配有多功能按钮、中控上方配备液晶显示屏,上黑下浅的内饰颜色给人以清新自然的感觉。
中控上方配备液晶显示屏,上黑下浅的内饰颜色给人以清新自然的感觉。全新设计的后排座椅可以折叠或者移去,以满足商务或者休闲需要的空间。
动力方面,福特Tourneo Custom概念车搭载了一台2.2L TDCi柴油发动机,依据调教不同,最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力。
传动方面,与之匹配的是6速手动变速器,驱动方式则是前轮驱动。
新世代全顺的外观非常上档次,虽然是客车,但是商务风还是满满的
轮胎小了一点,再大一点就完美了
【空间】15座的空间本来就不小,但是每个座椅之间双脚还有可放可移动的余地就非常不错了
【动力】15座的客车本身车身就大,坐满人的时候就感觉更重了,但是全顺的动力却一点也不肉,轻踩起步,非常轻松
【油耗】油耗一点都不大,反而非常的经济,一个月内跑的油比以前的小面包跑的还少
【舒适性】新世代的底盘比较高,驾驶座的视野特别好,开起来蛮舒服的
【外观】新世代的外观确实上档次,银色的外观开在太阳下特别抢眼,客人都喜欢坐我的车。
【内饰】内饰颜色搭配非常可观,整体看上去非常的舒服,。
【性价比】在同级车里面应该是名列前茅的,各项都比同级车高好多
配置高 内饰简约时尚 空间大 后排座椅还能放平很实用。
配柴油机恐在国内吃不开吧。
车身硬朗 很有美国车的范儿。
动力表现优秀,大梁底盘比较的出色
内饰的进步很大, 虽然没有十分的精细,但是表现还是很优秀的。
福特正式发布了Tourneo Custom概念车。据悉,这款MPV概念车就是下一代福特全顺商务车的雏形。福特计划在年内推出量产版的新一代全顺商务车
车尾部分设计非常方正,黑色的后车窗玻璃则增强了这款商务车的私密性。
福特Tourneo Custom概念车采用了福特家族式的前脸设计,与新一代福克斯非常神似,条形中网格栅与前灯搭配,加上大尺寸的棱形进气口看上去庄重沉稳。
至于动力传动系统,这款Tourneo Custom将提供一款2.2升的Duratorq TDCi柴油发动机,将提供三种动力水平——100 PS、125 PS和155 PS。
这款发动机将标配一款6速的手动变速箱,将能够达到6.9升/百公里的组合油耗和182克/公里的二氧化碳排放量。
这些智能技术将包括自动启停系统、智能再生充电系统、SYNC声音激活连通性系统、融合到后视镜当中的后视摄像头以及车道保持警报系统和驾驶员警报系统等驾驶员辅助系统。