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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
外形设计不错。符合潮流!不过视觉过厚!底盘太低!空间不是太大,塑料件太多。 底盘高度 不适合中国路况 续航能力更不好
外观运动,内饰科技感强.马力太低,价格巨贵,操控性欠佳。马力太低,价格巨贵,操控性欠佳综述:沃蓝达是目前全球唯一一款增程型电动轿车(通用的定义),其主要目的是达到节油,环保,舒适的目的。因此它的侧重点并不在我们常考虑的架控性等诸多问题。
30W以下的话,绝对超越宝马3系320i
以目前中国消费者的观念来看,这样的价格买一部紧凑型车的人来说,毕竟还是少数。
当车载电池电量消耗至最低临界限值时,车载发电机将自动启动并为其继续提供电能以实现额外高达450公里以上的续驶能力。
给人一种张扬却又有内涵的感觉
美国市场4万美元左右的售价,进入中国后价格翻倍
40-80公里的纯电驱动 在中国能行驶30-50就不错了 开车时娱乐系统和照明的耗电量也不小。
VOLT的外形很给力,内饰很科幻。
喇叭声音太小,是单音喇叭。特别实在嘈杂的街上,车前面的行人及车辆好像常常听不到我车的喇叭声。
雪佛兰Volt沃蓝达电力是主要驱动能源,汽油是它的备用驱动能源。不过感觉不太靠谱啊。
Volt的驾驶感觉几乎跟普通汽油车一模一样
刹车来得慢,经常是一脚刹车下去,好像车没有减速的迹象,常常是一身冷汗。
电动车的软肋是续航里程短 再说中国充电站还没普及,在中国上市了又怎么样 出了门还是烧油。
起步比我所预期的要平顺的多,而且是在EV模式电量减少到30的情况下
底盘高度 不适合中国路况
雪佛兰Volt沃蓝达的驱动电能主要储存在一个电量为16千瓦时的“T”型锂离子电池组中,这个电池组为电力驱动系统提供动力。
底盘与悬挂,那结实的程度可以令绝大部分德系车汗颜。
车辆静止时打动会感觉助力泵加力略不均匀。
在国道行驶就有很多横穿路口 国内的道路经常让你急刹与持续刹车 速度不可能达到匀速 除非上了高速才能保持官方给出的数据。
电池组外面带有防锈处理钢制保护壳体,避免电池组直接受到撞击和剐蹭。
高转速的动力输出很弱。
买一部本田2,4的车,开个十年 就算油费涨到10元,10年也花不了30万发神经了50万买这个,除非政府扶持20--30区间还勉强有戏。
尾箱的实用能力并没有受到电池仓的影响。
车内储物空间比较少。
当行驶里程小于60公里时,它能够完全依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电量来驱动车辆,并实现“零油耗、零排放”。
外形设计不错。符合潮流!不过视觉过厚!底盘太低!空间不是太大,塑料件太多。
底盘高度 不适合中国路况 续航能力更不好
外观运动,内饰科技感强.马力太低,价格巨贵,操控性欠佳。马力太低,价格巨贵,操控性欠佳综述:沃蓝达是目前全球唯一一款增程型电动轿车(通用的定义),其主要目的是达到节油,环保,舒适的目的。因此它的侧重点并不在我们常考虑的架控性等诸多问题。
30W以下的话,绝对超越宝马3系320i
以目前中国消费者的观念来看,这样的价格买一部紧凑型车的人来说,毕竟还是少数。
当车载电池电量消耗至最低临界限值时,车载发电机将自动启动并为其继续提供电能以实现额外高达450公里以上的续驶能力。
给人一种张扬却又有内涵的感觉
美国市场4万美元左右的售价,进入中国后价格翻倍
40-80公里的纯电驱动 在中国能行驶30-50就不错了 开车时娱乐系统和照明的耗电量也不小。
VOLT的外形很给力,内饰很科幻。
喇叭声音太小,是单音喇叭。特别实在嘈杂的街上,车前面的行人及车辆好像常常听不到我车的喇叭声。
雪佛兰Volt沃蓝达电力是主要驱动能源,汽油是它的备用驱动能源。不过感觉不太靠谱啊。
Volt的驾驶感觉几乎跟普通汽油车一模一样
刹车来得慢,经常是一脚刹车下去,好像车没有减速的迹象,常常是一身冷汗。
电动车的软肋是续航里程短 再说中国充电站还没普及,在中国上市了又怎么样 出了门还是烧油。
起步比我所预期的要平顺的多,而且是在EV模式电量减少到30的情况下
底盘高度 不适合中国路况
雪佛兰Volt沃蓝达的驱动电能主要储存在一个电量为16千瓦时的“T”型锂离子电池组中,这个电池组为电力驱动系统提供动力。
底盘与悬挂,那结实的程度可以令绝大部分德系车汗颜。
车辆静止时打动会感觉助力泵加力略不均匀。
在国道行驶就有很多横穿路口 国内的道路经常让你急刹与持续刹车 速度不可能达到匀速 除非上了高速才能保持官方给出的数据。
电池组外面带有防锈处理钢制保护壳体,避免电池组直接受到撞击和剐蹭。
高转速的动力输出很弱。
买一部本田2,4的车,开个十年 就算油费涨到10元,10年也花不了30万发神经了50万买这个,除非政府扶持20--30区间还勉强有戏。
尾箱的实用能力并没有受到电池仓的影响。
车内储物空间比较少。
当行驶里程小于60公里时,它能够完全依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电量来驱动车辆,并实现“零油耗、零排放”。