58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.9T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 Sport Turismo 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 2.9T | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 行政加长版 2.9T | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 4 行政加长铂金版 2.9T | 128.00万 | 128.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.9T 铂金版 | 112.70万 | 112.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S Sport Turismo 2.9T | 139.30万 | 139.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 行政加长版 2.9T | 122.40万 | 122.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 行政加长版 2.9T | 115.60万 | 115.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 2.9T | 136.30万 | 136.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 行政加长版 2.9T | 148.60万 | 148.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 行政加长铂金版 2.9T | 121.00万 | 121.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 行政加长版 2.9T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GTS 4.0T | 182.60万 | 182.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S 4.0T | 235.60万 | 235.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S 行政加长版 4.0T | 247.60万 | 247.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T | 57.80万 | 57.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T | 57.30万 | 57.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T 2.0T | 62.30万 | 62.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T 2.0T | 62.80万 | 62.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GTS 2.9T | 85.80万 | 85.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 2.9T | 85.30万 | 85.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 2.9T | 69.30万 | 69.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 2.9T | 69.80万 | 69.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman 2.0T | 56.50万 | 56.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster 2.0T | 58.50万 | 58.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Cayman Style Edition 2.0T | 65.00万 | 65.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Boxster Style Edition 2.0T | 67.00万 | 67.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman T 2.0T | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 pyder 2.0T | 75.80万 | 75.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster T 2.0T | 68.10万 | 68.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Boxster S 2.5T | 81.70万 | 81.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版 | 98.60万 | 98.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman S 2.5T | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GTS 2.5T | 89.50万 | 89.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster GTS 2.5T | 91.50万 | 91.50万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Spyder RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GT4 RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S 3.0T | 149.30万 | 149.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S 3.0T | 157.10万 | 157.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T | 145.40万 | 145.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4S 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T | 164.90万 | 164.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 3.0T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 3.7T | 236.30万 | 236.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T | 250.00万 | 250.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 150.30万 | 150.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 159.60万 | 159.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 129.00万 | 129.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 250.10万 | 250.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版4.0T | 248.30万 | 248.30万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4 Cross Turismo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 4S | 116.80万 | 116.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 GTS | 139.20万 | 139.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo | 151.80万 | 151.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo S | 181.80万 | 181.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4S Cross Turismo | 120.80万 | 120.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Turbo Cross Turismo | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Turbo S Cross Turismo | 183.80万 | 183.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo S | 186.80万 | 186.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT with Weissach Package | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 Cross Turismo | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4S Cross Turismo | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo Cross Turismo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Macan 4 | 72.80万 | 72.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Macan Turbo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Coupé 3.0T | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
boss音响这里要严重赞一下,低音很棒,高音也够清脆,特别是6个不同的歌碟,不同风格可以设定不同的音乐模式
导航开始后显示的地图挺乱的,不如335的清晰,不过习惯了就好了,现在也没问题了
新款车身轻,同样距离只刹了一半就能完全控制住车辆了,典型的保时捷风格仪表,转速表在中间!指针忽上忽下热血沸腾!
这个白色配黑色轮毂真的帅啊,,,991现在用20寸后295的轮胎了霸气测漏了,还有340mm的前六后四卡钳,霸气很多
最大的感受就是内饰绝对精美、内饰复刻PANAMERA,非常漂亮,我给5分(觉得奥迪的内饰也不错)。
方向盘简洁明快,为了增加良好的操控性方向盘两边都设置了换挡拨片。
价格比较高,性价比一般
这款新车所拥有的平衡性,以及抓地的能力,足以让其跻身到这世界上为数不多的优秀跑车之列。在保时捷的现有车型中,我实在想不出有什么车比它更富有驾驶乐趣了。
空气悬挂比奔驰的差不少,对路面小颠簸过滤的不错,但是减速带颠簸过滤不好,但是也比非空的好多了,高速时风噪稍大,胎噪一般,机械噪音小,整体噪音控制的很好,悬挂平稳驾驶轻松,非常舒适。
个人审美不同.但是回头率一般,比08年的CTS差远啦,大嘴的比小嘴的好不少。无敌漂亮,整个内饰基本都是真皮的,感观上非常好,做工细致,但是转向灯拨杆和雨刷拨杆来自大众,基本是20万元车的档次,每次拨转向灯都担心拨杆会断,干邑内饰怕染色,但是一段时间后用清洗剂擦拭可以解决这个问题。
外观动感时尚,动力强劲,加速性能优越,内饰做工考究,各项布局合理
起步推背感强劲,动力充足,加速性能优越,油耗可算合理,打算作自驾游专车用,还是不错的。
外观拉风,内饰一流。
非常不错11L/100,长期跑高速可以降低到7.9L,对于2吨多的四驱suv,非常不错的成绩
舒适性 不错,隔音不错,特别是换了米其林轮胎后。拉风,虽然尾部有点过于圆润,但尾灯点亮的时候很好的掩盖了这一点
动力充沛,点火发动瞬间的发动机轰鸣声。能够勾起你的驾驶欲望,弯道稳健,车辆侧倾较小
长得很帅、跑得很快、可以买菜、能够比赛
Q后臀,架在SUV上的跑车,综合在卡宴上,上了还想上,搞了还想搞,久看不烦。朋友们坐上来大都要发出一声惊叹,自己的虚荣心,像夏日里吃了冰淇淋一样,薄凉薄凉的。据说综合性能比途锐还弱,价格高的不是一点半点。买了就买了,不比了,比比更伤心。
喜欢车子的比较的明显的中控台设计,真的感觉就是进入了某一台飞机的驾驶舱一样,方向盘转向轻快灵活,拨块换挡方便快速。悬挂、制动系统让你知道SUV的操控灵活舒适,急刹时无太大的前倾这点我挺满意的。
性价比还行,毕竟是这个档次的车,因为保时捷品牌比宝马奔驰奥迪大众要好,所以贵一些也可以接受。
很不错,高速只要10个点。新发动机技术非常好能给你跟快的速度和更低的油耗
空间有点小,前排空间还是不错,后排空间就完全无舒适可言,坐坐小孩还行,成年人特别是高速170的实在是坐不下
911不管是品牌,外观,内饰,动力都是不错的选择,买它的人应该很少会有后悔的吧
外观足够炫丽,提速也非常非常满意,推背感很强,超车方向很准,毫无偏差。
外观炫丽迷人,动力强劲,提速很爽,整车的操控性也很好。