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2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.3T 长滩大脚越野版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 大沼泽地 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻大脚越野版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 荒地 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 墨钻 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 远湾 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.3T 长滩 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 225 精领型 6座 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/3/2) | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/3/2) | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/2/3) | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/3/2) | 19.83万 | 19.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/2/3) | 20.03万 | 20.03万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/3/2) | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/2/3) | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 5座 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 170 星河版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 170 畅领型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 170 铂领型 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 170 精领型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型 | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 170 尊领型PLUS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 极境 EcoBoost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 极境 EcoBoost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极境 Ecoboost 170 光影 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Ecoboost 170 尊领型PULS | 16.55万 | 16.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极境 Ecoboost 170 魅影 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 改款 2.0T 自动精英版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动精睿版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 手动精英版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 手动精睿版 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动旗舰版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 改款 2.0T 自动商务舱版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.3T 汽油自动两驱菁英版 5座 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版 5座 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动两驱豪华版 5座 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 37.48万 | 37.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
外形吧,在同级别里外形还是很出众的,油耗也不是很大2.5吨的大家伙8-9个油耗已经非常满意了,总之好的地方见仁见智不过整体的感觉还是很不错的,好多人都不认识这个车,再加上贴了一个福特的尾标彻底把小伙伴们唬住了。
没有其它车对比,只开过乐风,方向盘没有乐风灵活,有点沉,其它OK,特别是定速巡航很实用
底盘高,坐车内视野好,座椅舒适。柴油发动机略有噪音,不过不影响交谈。
发现一个国产车的通病:仪表台的材质容易反光眼睛很不舒服,迎光行驶时仪表台轮廓和纹理会反射在前挡玻璃造成视觉疲劳
性价比不算太高
我买车的目的是以玩为主(准备买来跑工地拉货的朋友附带参考一下就行了),走一些轿车到不了的地方(没有太多的钱买纯越野车)
至于动力传动系统,这款Tourneo Custom将提供一款2.2升的Duratorq TDCi柴油发动机,将提供三种动力水平——100 PS、125 PS和155 PS。
这款发动机将标配一款6速的手动变速箱,将能够达到6.9升/百公里的组合油耗和182克/公里的二氧化碳排放量。
这些智能技术将包括自动启停系统、智能再生充电系统、SYNC声音激活连通性系统、融合到后视镜当中的后视摄像头以及车道保持警报系统和驾驶员警报系统等驾驶员辅助系统。
车子大,空间灵活,实用空间也是非常大,看上去挺有档次的
车子保养起来小贵了点,不过车子非常实用,又喜欢,值了
【空间】空间大,座椅可拆装,实用空间也是挺灵活多变的,有想过改装成房车
【动力】动力可以,最起码从没有出现吃力的情况,一年下来保养个几回,一如当初
【操控】操控指向精准,指哪里打哪里,操作易上手,没有磨合期
【油耗】油耗算是比较低的了,天天城里面来回跑,9个点,还算表现不错
【舒适性】座椅舒适,果然还是买对了车,改装下成为房车,节假日去自驾游,太舒适了
【外观】这车风格还是挺多变的。可做商务,可家用,可房车,可运输,外观就不用多说了,肯定上档次
【内饰】内饰人性化,用料也是大厂家,想想拿去改装房车又有点可惜
【性价比】全顺先不说性价比高不高,反正我觉得这车我是买对了
福特Tourneo Custom概念车继承了福特家族式的前脸设计,车身线条十分流畅,大胆的梯形进气格栅和硬朗的车身线条诠释了对这款MPV车型认可。
福特Tourneo Custom概念车采用了福特家族式的前脸设计,与新一代福克斯非常神似,条形中网格栅与前灯搭配,加上大尺寸的棱形进气口看上去庄重沉稳。
可容纳6人的后两排座椅可以折叠或拆卸,以满足商务或者休闲空间的需求。依据调教不同,发动机最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力
科技感强烈 很时尚,很符合年轻人的需求
手刹跟着配置及价位不太相符啊。
车很让人期待
新世代全顺的外观非常上档次,虽然是客车,但是商务风还是满满的
轮胎小了一点,再大一点就完美了
【空间】15座的空间本来就不小,但是每个座椅之间双脚还有可放可移动的余地就非常不错了
【动力】15座的客车本身车身就大,坐满人的时候就感觉更重了,但是全顺的动力却一点也不肉,轻踩起步,非常轻松
【油耗】油耗一点都不大,反而非常的经济,一个月内跑的油比以前的小面包跑的还少
【舒适性】新世代的底盘比较高,驾驶座的视野特别好,开起来蛮舒服的
【外观】新世代的外观确实上档次,银色的外观开在太阳下特别抢眼,客人都喜欢坐我的车。
【内饰】内饰颜色搭配非常可观,整体看上去非常的舒服,。
【性价比】在同级车里面应该是名列前茅的,各项都比同级车高好多
动力还是不错的,只可惜变速箱不好,不能完全的连续的输出动力,在满载的情况下加开空调动力就不足了,震动噪音都来了。
无懈可击的操控真的很赞!
内饰做的也是相当的有水准!
非常好的一款车,无论从哪方面的是非常棒的!