58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 悦享版 | 38.88万 | 38.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱豪华版 | 49.98万 | 49.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱旗舰版 | 51.88万 | 51.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱豪华版 | 44.88万 | 44.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱卓越版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 典雅版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 舒享版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱卓越版 | 47.98万 | 47.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱尊贵版 | 55.98万 | 55.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱旗舰版 | 61.98万 | 61.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 典雅版 | 37.88万 | 37.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱尊享版 | 47.88万 | 47.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 英菲尼迪 QX50 2.0T 两驱领航版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 英菲尼迪 QX50 2.0T 四驱豪华版 | 39.18万 | 39.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱时尚版 | 35.08万 | 35.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 英菲尼迪Q50L 2.0T 两驱WAVE版 | 38.08万 | 38.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱旗舰版 | 46.98万 | 46.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱豪华版 | 43.78万 | 43.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱智能版 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱领航版 | 39.18万 | 39.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 四驱菁英版 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 两驱领航版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 两驱时尚版 | 35.08万 | 35.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 两驱菁英版 | 33.38万 | 33.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 豪华运动版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 进享运动版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 进享版 | 30.48万 | 30.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 逸享版 | 29.48万 | 29.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 舒适版 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
外形,动力,内饰都不错,性价比也很高,真他么的长,前后灯都很漂亮,
储物空间少,手机只能放在杯架里。隔音比起凯迪拉克要差一点。
空间不错,后排也很宽敞,就是储物空间少。目前还没怎么激烈驾驶,所以操控没什么感觉。方向盘助力稍偏重,我很喜欢,不喜欢轻飘飘的那种。悬挂很有韧劲,不软也不太硬。座椅也很舒服,坐垫长度很好,腿部支撑充分,赞!略微有点顶右脚膝盖,也可能是我的座椅调得靠前。
外观漂亮,动力十足,舒适性很好。
蛤蟆造型,拉风!暮红色,出席重要场合,独领风骚。
低配有点差,虽然也高档,但是我当时看的样车是顶配,一比差距非常大。
非常大,本人身高175,体重180,坐上去,调整好,后排很宽敞,腿部空间充足。后备箱太小。
悬挂,很厚道,前双叉臂+横向稳定杆,后多连杆+横向稳定杆,比同级的奔驰宝马好
发动机声音有点大
空间特别满意,我去提车的时候开的朋友的320i,我父母说坐后面很难受,而Q50他们觉得很宽敞很舒服油门调教比较偏重,大概三分之一油门会有明显的加速感觉,总体来说够用,油门稍微重一点,超车很愉快、、、后驱车,操控不错,悬挂用料很不错,调校介于运动和舒适之间
外观漂亮,动力十足,舒适性很好。
油耗略高,配置略低,音响一般。
非常大,本人身高175,体重180,坐上去,调整好,后排很宽敞,腿部空间充足。后备箱太小。动力十足,就是起步差点,整体很好。跑到130很稳,高速超车很轻松。
外观很漂亮
油耗还在磨合期,目前较高,噪音大,启停系统很神经质。其他没什么问题
满意,后排空间较大,即使加长了,外观很协调。奔驰的发动机牛。舒适性一般,但噪音较大。性价比高,动力强,外观时尚,空间满意
后排空间比数据上体现的要大,比玛莎的吉博力大。乘坐空间绝对够用,就是后排中间位有点惨。储物空间确实少,一踩就有,原谅我没开过什么好车。反正城里高速什么的完全够用,超车也是得心应手。现在才一百多公里,油耗还在15个,等我哪天去高速跑跑,油耗降到7-8个没问题。
舒适性良好,腰部支撑到位,皮质感觉好。漂亮!拉风!外观漂亮,开在路上回头率极高
内饰工艺稍欠缺,仪表盘等处有“咯吱咯吱”小异响
内饰高档!双屏更提升档次,皮质缝线内饰提升档次。悦享版性价比很高。悦享版,中控屏幕的功能很少,炫丽的外表下,其实只有最基本的一些设置,无更多intouch功能。一般身高1.75在中国已经算高个子了,所以空间足够
非常不错,绝对拉风,不用说别的了
内饰精细,尤其是门板边跟腿边的的黑色真皮包裹,真的很喜欢,再就是上下两块大屏幕,有档次。性价比比较高,比较小众,拉风,动力也绝对能满足绝大部分人的需要,毕竟大家平时还是以家用为主。空间很大,双屏的设计比较新颖
各花入各眼吧,我觉得漂亮。力量、优雅、灵动、大气。
腰托能再低点就好了,哈哈。
方向盘没有自动回正,最后一口气需要手动修正。原来开的是高尔夫,能自动回正,看来需要适应一段时间了。目前10.8个油,仪表盘显示平均速度才19km/h我觉得挺高的,配置基本都有了。
真皮座椅,很舒适,做工精致。
驾驶和乘客座位空间都很宽敞,非常舒适
尾箱空间太小,车门储物空间小
我感觉可以,比极光等车型性价比要高。
起步稍微慢点,爆发力比涡轮增压发动机稍差,但起步后不会比涡轮增压差。
一般,不是很高,关键看什么路段和驾驶水平