58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 350h 四驱智享版 | 55.90万 | 55.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h 四驱F SPORT Performance | 61.90万 | 61.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 两驱悦享版 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 四驱醇享版 | 47.90万 | 47.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 两驱舒享版 | 44.20万 | 44.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 200 特别限定版 | 35.49万 | 35.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200 卓越版 | 29.69万 | 29.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 200 豪华版 | 31.59万 | 31.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260 尊享版 | 41.49万 | 41.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260 F SPORT | 39.79万 | 39.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260 卓越版 | 35.49万 | 35.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 OVERTRAIL 远峰版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 先峰版 | 77.80万 | 77.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 凌峰版 | 88.80万 | 88.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 48.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350h 全驱 创游版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 54.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350h 全驱 OVERTRAIL创界版 | 42.08万 | 42.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 48.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 54.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260 前驱 创游特别版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 260 前驱 创悦版 | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350h 前驱 创悦版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 500h 六座尊崇版 | 125.00万 | 125.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h 四座御世版 | 155.00万 | 155.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 300h 四座御世版 | 146.60万 | 146.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 300h 七座隽雅版 | 116.60万 | 116.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350h 七座隽雅版 | 119.90万 | 119.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 300h 探寻版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260h 探·寻版 | 26.78万 | 26.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260h 探·酷版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260h 探·趣版 | 30.78万 | 30.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 260h F SPORT版 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300h 探酷版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300h 探趣版 | 30.88万 | 30.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300h F SPORT | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 500h 运动版 | 129.60万 | 129.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 500h 运动版 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500h 特别版 | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 500h | 115.50万 | 115.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h 特别版 | 133.60万 | 133.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 500h 卓越版 | 88.50万 | 88.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h 行政版 | 118.00万 | 118.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h 豪华版 | 102.10万 | 102.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h F SPORT | 100.50万 | 100.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500h 臻越版 | 95.30万 | 95.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500h 行政版 | 120.00万 | 120.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500h 豪华版 | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500h 臻越版 | 96.00万 | 96.00万 | -- | 询价置换试驾 |
真皮内饰做工,极其细致,豪华。车内人性化配置,应有尽有,也非常合理。满意的说。质量好,小毛病没有,后期使用很方便。很平顺,感觉不像4.3排量的车,觉得没什么动力,但高速再加速很有信心。
空间大,视野宽广,内饰精良。的座椅皮质手感很舒服,很软. 尤其是通风座椅, 调最大时冷气吹得人坐不住雷克萨斯的内饰比霸道的要高档许多,虽然有些地方不如霸道吧尺寸属中型SUV,内部空间宽敞舒适,我身高180cm不管是前排或后排空间足够。
动力充沛
没什么缺点
外观漂流,动力充沛,配置丰富,很完美
外观 正面看起来还是比较不错,可能就是感觉稍矮了一点,但是外观上看起来 大小 影响不大,只是从后面看,有点窄 这个角度 比前面 明显些。内饰 我觉得大家 不要选 太深的颜色,因为这是一款紧湊的SUV,黑色感觉小有点压抑,NX给我感觉是科技感更强,更年轻化一些, 个人感觉
偏商务。偏臃肿。本车为白色,每次洗车时均发现有许多黑色斑点,很难洗!另外,镀铬金属条,出现类似于生锈的斑块,洗不掉!
赞。同级别最好没有之一。做工精细。配色协调大气。缝隙较小。用料方面,看起来高端大气,但是也有偷工减料方面,比如塑料。
这款车虽然没有RX350排量大,但有意思的配置却一点都没少,Remote Touch,一个集成信息操作系统,这个玩意儿很像鼠标,在行车过程中控制车内娱乐影音系统,手感很好,手指还能感觉到力反馈,很人性!个人觉得要比宝马iDrive更容易上手。
NX空间前排的感觉确实跟q5是差不多的 没感觉到比Q5前排空间窄,非常不错,后排更不用说腿部空间够宽,长途后排两个人 绝对不会觉得累,会很舒服,而且后排坐椅可以放倒一点,躺着很爽啊,
整体车身曲线自然,造型时尚漂亮
底盘不够扎实;噪音较大。
外观时尚漂亮;内饰做工精致;动力充沛;操控性能较好。
养车费用较高;底盘不够扎实;噪音较大。
外观和内饰都很满意
动力虽然不够强劲,但在市内也够用了
封隔音性很好,座椅非常舒适。外观和内饰都很满意
各个功能分区清晰、按钮较大方便使用。
重心偏高。
在高端越野SUV市场,那些不差钱的高端消费者也许还是会更倾向于一步到位购买LX570或者是路虎揽胜,GX400的出现无疑给了消费者一个实用且更具性价比的选择。