58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 525Li 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li xDrive 豪华套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 尊享型 豪华套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 525Li M运动套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 525Li M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 领先型 M运动套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 领先型 豪华套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li xDrive M运动套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 525Li 豪华套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 sDrive20Li X设计套装 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive25Li X设计套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive25Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 sDrive25Li X设计套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 sDrive25Li M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装 | 44.39万 | 44.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 | 48.69万 | 48.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 xDrive25i M运动套装 | 39.69万 | 39.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35 L | 35.39万 | 35.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 40 L 曜夜运动套装 | 41.39万 | 41.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 40 L 曜夜套装 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 领先型 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 创领型 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 创领型 | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 领先型 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li 尊享型M运动套装 | 77.20万 | 77.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 30Li M运动套装 | 61.50万 | 61.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装 | 64.50万 | 64.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装 | 63.20万 | 63.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 30Li M运动套装 | 60.50万 | 60.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive 40Li M运动套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 40Li 尊享型M运动曜夜套装 | 80.00万 | 80.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马x5 改款 xDrive 40Li M运动套装 | 70.20万 | 70.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive 40Li M运动曜夜套装 | 72.90万 | 72.90万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eDrive25L X设计套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive25L M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
豪华的内饰没说的,相比时尚和基本款要好的多,一等价钱一等货,包括车内灯光,还是豪华的好的多
整车干净利落,大气,优雅,开出去很是吸引眼球
内饰符合这个价位,没有过多惊喜,做工用料很好。除真皮味道之外没有其他异味。国产535li没有棕色内饰是个遗憾,个人觉得棕色最好看,并且耐脏
空间非常大。后排有次坐了4人还不嫌挤。基本上后排乘客都会问这车有多大。
最满意的就是空间了,一家4口出去旅游,尤其是出远门,空间就成了最最重要的,523LI加长的轴距完全体现在了后排,妈妈和老婆坐在后面,脚下还可以放一大堆零食、各种水果、饮料······坐久了累了舒展舒展完全没问题。现
关于噪音:都说3系噪音比较大,于是我就对它的噪音控制抱的预期太低了,也许正是因为预期太低了的原因,我感觉还可以
太喜欢这个门把手灯了 感觉有档次,晚上车内的灯光还是可以的,中控全景 这个内饰真是太没档次了
2.0T低功率版没有我想象的弱,即使是在节能模式依然够用,普通模式的话我觉得不管是超车还是其他的完全够用,没有大家说的那么弱,提速还是很不错的,运动模式我觉得完全没必要说,超乎我的想象,有点小给力
最满意的就是回头率了,,哈哈白色的满拉风的。。比其他颜色拉风多了。还有中途加速能力也不错
方向轻松,灵活敏捷,指哪打哪,这点非常满意,车子比较稳重,所以过弯的时候就算速度比较快也不会有太多的倾斜。车内噪音小,前排座椅加热加上电动座椅记忆都是很不错的,舒服。
宝马的牌子还是很响亮的,操控性能和机械性能比较出众,比同级别的要好一些,车内人性化,操控没得说,配置也厚道,所以我觉得还是很值的。
整体较为简洁,用料比较好,接缝处做工略显细腻,仪表盘设计延续有宝马感,没有特别突出的科技感,总体感觉还可以,各种功能齐全。空间感觉很宽敞,并没有紧凑车的感觉,真皮座椅、导航、前泊车雷达等配置下,这些配置都非常使用,同级车里非常少见。
感觉性价比还略低点,毕竟此款车保养相对也比较贵。总体不错。
525的动力非常够用,因为经常市区开所以都用节能模式。
车内空间非常大,自驾商务都可以完美满足。操控很不错。
不习惯宝马的方向,偏硬
车内空间非常大,这点要比凯迪拉克的XTS强太多。自驾商务都可以完美满足。
车身侧面和尾部的变化比较细微,整体造型符合SUV设计,个性十足,回头率那是相当高啊。操控还是挺不错的,对得起车价。过弯的侧倾控制得很好,后驱加上前后平衡的配重,加速起步和跑山路,都很轻松。
性价比还不错,配置比较丰富,实用性比较强,与同级别的车子相比,X1的确是一款很不错的车子。
空间也足够给了,我180左右的个子,坐在里面也不感觉拥挤。后排空间也相当不错,头部空间有较大的空闲区,腿部空间也有两拳多点,人坐在里面感觉也是非常舒服,一点也不觉得很拥挤的感觉