58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2012款 J Concept | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
6.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 SVJ | 755.93万 | 755.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 SVJ Roadster | 920.47万 | 920.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 SVJ 63特别版 | 808.20万 | 808.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 S | 630.00万 | 630.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 S Roadster | 700.00万 | 700.00万 | -- | 询价置换试驾 |
5.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Huracán STO | 390.00万 | 390.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 Huracán EVO | 329.81万 | 329.81万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 Huracán EVO Spyder | 355.60万 | 355.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 Huracán EVO RWD | 254.00万 | 254.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 Huracán EVO RWD Spyder | 279.40万 | 279.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Huracán Huracán Tecnica | 272.00万 | 272.00万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 4.0T V8 | 294.11万 | 294.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 S | 297.00万 | 297.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T V8 Performante | 329.73万 | 329.73万 | -- | 询价置换试驾 |
电子助力方向盘很好,低速轻盈高速沉稳,驾驶感很舒服
目前磨合期中
完全适合城市驾驶,只要舍得踩油门,超车还是很轻松。当然,要是急踩油门加速,涡轮介入时还是有很强的推背感。总之,只要不是赛车控,不去飙车,那么这车动力就足够用了。
外观大气秀丽,虽然比较山寨但看着顺眼。视野宽广,换挡平顺,通过性强。。
皮带和刹车异响、胎噪等。。
力量比还是很强劲的,推动1455KG重量的车身,还是游刃有余的。
外观的流线我很喜欢
外形、内饰在国产车里应该是最好的,跟合资车有一拼。
不大不小,刚好够用,我1。9米高,105公斤,开车不显局促
很好看。倒车挡和前进挡都是分开呢。
开开始太慢了 前面也太底了
真好 开得很快 声音太好听了
加速度快,最大速度给力,外观百分之200的拉风。1个字。酷!
好像转弯。。。。。最大速度能在给点力就好了。、、、
一直的梦想!希望有天我也能够开上,我一直在为它努力!
在修理间倒车轻踩刹车时有异响,但目前使用时尚未发现异常,保持观察
很大方啊,中控台采用了软塑手感一流,手套箱带阻尼但是侧面拉手无阻尼(有点想不通),中控面板大面积镀鉻让我很不爽!这好像是带满手金戒指的感觉,过了就是俗气啊!
两侧的膜透光率较低,有白天反光,夜晚看不清后视镜的情况,需要适应,建议各位用更好的膜或者留个角,毕竟安全第一啊!
外观方面那是有的一说了 ,如果说外观的话那是相当的满意
油耗的话一般在红绿灯较多的情况下综合油耗要11个点 ,高速的话行车电脑显示的是六点几个点,反正一般情况下还是能接受的 。
舒适性总体来说还是不错吧 , 隔音效果还是不错的
外观好看,很酷,什么要的颜色都配得上
速度在给它快点,,多配点黑色更好
动力强劲,发动机反应迅猛声音雄壮,换挡极为迅速,转向精确,刹车效果很好
悬挂坚硬,换挡顿挫感强,ESP 工作不和谐
尽管斗牛运动已经渐渐淡去,不过兰博基尼仍然通过Aventador 再次让这辆极其自信的怪兽跑进斗牛场。它拥有碳纤维底盘,12 缸700 马力自然吸气发动机以及换挡迅速的变速箱。
在Corsa模式下,油门到底,加速的最大G值可以超过1g,这时的推倍感不是一般的强烈,让你有种坐过山车的感觉,
高马力,非常像REVETION,拥有仅次于F1的变速箱,和兰博基尼最高端的技术,发动机动力强。
车身线条不够锋利,价格对于兰博基尼来说偏低。风头暂时还未压过已退役的670
完美的动力,绝对的运力天赋,精细的内饰,大牛的代替者……