郑州宾驰汽车销售服务有限公司

家族式前脸设计，圆润并且富有力量感的车身线条，是豪华与运动相结合内饰无论做工、用料都非常到位，同时也能感受到手工打造的精致与豪华

多功能方向盘的造型比较普通，手工打造真皮包裹使其具有不错的握感，平直的中控台与银色的档把区域组合形成一个标准的T字
发动机传递出来的动力还是很给力的，涡轮增压起步阶段相当有力量，后段加速也不错。

在底盘上，新的GT极速版进一步的降低了离地间隙，它依旧保持了铝制双横臂式前置悬挂系统与梯形多连杆后悬挂，而自平衡系统则随时检测车辆的状态。宾利欧陆GT极速版采用宾利经典的40：60（前：后）的固定传动方式，后轮的动力输出更强意味着它可以做出很多华丽的动作，同时在竞速中它也可以获得更大的优势。尽管已经被锁定分配比，但它依旧属于全时四驱车型，而在日常复杂天气情况下，它也可以更好的保持车辆的稳定性。

说到动力，对于如此的大型GT跑车而言，W型排列的12缸双增压发动机已经是目前宾利欧陆GT的极致。拥有48个气门的这台发动机配备了全新的EM17发动机管理系统，也就是说在它的帮助下，欧陆GT极速版最大可以提供625匹的马力，而最大的扭矩也能够达到惊人的800牛

气质高贵而脱俗；材质精选而完美；做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气 那就是英式传统、经典设计、传奇色彩和含蓄自信的绅士风范。

宾利欧陆SuperSport ISR限量版除了车身外观极具视觉冲击力之外，限量版的身份也具有一定吸引力。这款车来到国内不仅仅只是亮相首发，宾利看中的还有中国市场“深不见底”的购买力。

欧陆的定位就是一款舒适与激清并存的跑车，非常舒适，如果你开过保时捷法拉利兰博基尼阿斯顿马丁等等跑车后，再来开开欧陆，对于这一点就会有更深刻的体会。

动力方面非常棒，非常给力，即使在高速公路200KM以上超车提速都相当给力。空间蛮大的，我们买的是5坐的。尤其后排空间宽大。动力方面没的说，太给力了，是我最满意的地方。我最高时速开到过320KM在京昆高速，我问4S店这车最快跑多少?他们说在意大利试驾(道路，天气等各方面条件允许的情况下)333KM。宾利是跑得最快的轿车。

我感觉美中不足就是车的长度有点长，我们这个车库把车停到里面后杠和墙壁仅有3公分距离才能关上电动门，每次倒车都看好几遍。

各方面操控都得心应手。油耗不大，还不如路虎费油呢。我个人认为舒适性非常强，尤其是座椅多向调节和按摩座椅很舒服，我驾驶的时候经常用。外观感觉有点陈旧了吧，我们是05年的车现在的欧陆还是这个样子。应该改进了。嘻嘻。内饰布置相当好，是仿古版的。

外形大气豪华，新款在外形上略有变动，更加动感时尚，线条简洁明朗，做工不错。排量大，动力足，加速充沛有力，推背感明显，不过车身重，起步响应不够迅速。

作为两门跑车，欧陆V8给我带来了不小的惊喜，即使我这种182CM的男性，坐在后排，依旧不会觉得难以忍受，全车坐四个人是非常舒适的，而后备箱的纵深很好，可以略浅，不能防止太多物品。

比较适合年轻富豪，外观和速度是比较值得买的两个原因，但是美中不足，明显太多奥迪配件夹杂在中间无论是内饰还是机主配件

当然，消费者还可以根据自己的需求进行多样化的个性选择，包括内饰材质、颜色、以及配置上的不同搭配等等，保持了宾利一贯的传统。

新飞驰有四座和五座两种座椅配置可选，前后排座椅均采用全新设计，乘坐起来更加舒适。真皮包裹对于这个级别的产品来说并不稀奇，新飞驰采用支持十四向调节的前排电动调节座椅，包含了腰部支撑调节、座椅记忆以及通风加热等常用功能，共有十二种不同颜色可供选择。

后排座椅同样具备舒适的乘坐感和细致的工艺，并支持多向电动调节。八扬声器八声道音响系统采用平衡模式发声体技术，能够呈现最佳音质和频响范围，支持多种输入格式

新款飞驰仍有四座和五座两种座椅布局可选，前后排座椅都采用全新设计，十四向调节座椅配备了腰部支撑调节、座椅通风和加热位置记忆等功能。

新款飞驰配有触摸屏式信息娱乐系统，Wi-Fi网络连接、带10英寸液晶屏和手持触控屏遥控器的后座娱乐系统。

音响方面，新车标配八声道音响系统，并可选配1100瓦的Naim　for Bentley高级音响系统。