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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
搭载的新发动机以及变速器对于驾驶方面的质感有着明显优化。
低速挪车调头会有点不便。
车厢封闭隔音尚可,底盘及胎噪是主要噪音来源;方向盘极轻且松,方向感全无;车厢异味不太明显;急加速提速快。
转向方面整体手感仍然偏沉,比较符合男性驾驶者的偏好。
中控界面的设计水平还是有待提高。
就一点不好,启动的时候电动转换汽车发动机充电的动静太大,这个噪音还是有点那个,不晓得是我的车不对还是都这样?
总体来说,在同级车中的隔音水平还是很到位的。
尾部的造型显得十分厚重,灯组的外形设计显得比较平庸。
横向空间不错,座椅舒适;操控舒适性不错,底盘稳;动力上,搭载2,4L直列四缸VVT-i发动机与电动机相结合,动力一般,油耗较为经济
怠速震动也比绝大多数自主品牌自动挡CVT车型轻微。
较长的前悬让车头略显臃肿。
是一款混合动力车型,外观大气时尚,整车线条流畅自然,尾灯设计独特;内饰设计实用,配置丰富,细节做工有待进一步提高
悬挂坚韧的特性十分明显,底盘十分扎实。
内饰设计其实可以向高一级车型靠拢。
整体操控良好,视野开阔;方向盘略轻,但手感不错;底盘扎实,稳定性不错;网友反映高速行车过程中,路噪较大,影响驾乘感受。
这款车无论在性能还是油耗方面与前一款相比都很大的提升。
柔软的悬挂在弯道中带来较大的侧倾。
整体空间宽敞够用,轴距大,车内横向空间较为舒适;车内储物空间设计较为丰富,网友满意度较高。
不算落后的平台技术,中规中矩的外观,以及比较令人满意的内部空间。
车辆在日常驾驶时感觉不到动力不足,但需要超车或者急加速时,动力就显得有些不够用了。
色彩搭配更协调,行车数据显示更为直观;内饰用料有所提升,但细节做工仍然较为粗糙。
整个车身比较重,开起来很稳,音响效果非常好,低音很重。
内饰材质略显一般,塑料感明显。
外观造型大气时尚,增添环保特质,尾灯设计独特,整车线条流畅自然,网友好评较多。
内饰的做工和用料顺应潮流,很前卫。
动力整体表现相对平淡。
转向时的侧向支撑还是不错,尤其是在盘桥时可以明显感觉到这一点,驾驶者可以在稍高的车速下完成转向,而车里的人也不会是东倒西歪。
动力方面比较适中,油耗低,适合城市。
空调也只是规格较为一般的单区恒温。
怠速时的噪音不高,整体密闭性也比较好。在高速行驶时的噪音比较明显,我们在车内听,感觉最大的是胎噪,风噪则没那么明显。
搭载的新发动机以及变速器对于驾驶方面的质感有着明显优化。
低速挪车调头会有点不便。
车厢封闭隔音尚可,底盘及胎噪是主要噪音来源;方向盘极轻且松,方向感全无;车厢异味不太明显;急加速提速快。
转向方面整体手感仍然偏沉,比较符合男性驾驶者的偏好。
中控界面的设计水平还是有待提高。
就一点不好,启动的时候电动转换汽车发动机充电的动静太大,这个噪音还是有点那个,不晓得是我的车不对还是都这样?
总体来说,在同级车中的隔音水平还是很到位的。
尾部的造型显得十分厚重,灯组的外形设计显得比较平庸。
横向空间不错,座椅舒适;操控舒适性不错,底盘稳;动力上,搭载2,4L直列四缸VVT-i发动机与电动机相结合,动力一般,油耗较为经济
怠速震动也比绝大多数自主品牌自动挡CVT车型轻微。
较长的前悬让车头略显臃肿。
是一款混合动力车型,外观大气时尚,整车线条流畅自然,尾灯设计独特;内饰设计实用,配置丰富,细节做工有待进一步提高
悬挂坚韧的特性十分明显,底盘十分扎实。
内饰设计其实可以向高一级车型靠拢。
整体操控良好,视野开阔;方向盘略轻,但手感不错;底盘扎实,稳定性不错;网友反映高速行车过程中,路噪较大,影响驾乘感受。
这款车无论在性能还是油耗方面与前一款相比都很大的提升。
柔软的悬挂在弯道中带来较大的侧倾。
整体空间宽敞够用,轴距大,车内横向空间较为舒适;车内储物空间设计较为丰富,网友满意度较高。
不算落后的平台技术,中规中矩的外观,以及比较令人满意的内部空间。
车辆在日常驾驶时感觉不到动力不足,但需要超车或者急加速时,动力就显得有些不够用了。
色彩搭配更协调,行车数据显示更为直观;内饰用料有所提升,但细节做工仍然较为粗糙。
整个车身比较重,开起来很稳,音响效果非常好,低音很重。
内饰材质略显一般,塑料感明显。
外观造型大气时尚,增添环保特质,尾灯设计独特,整车线条流畅自然,网友好评较多。
内饰的做工和用料顺应潮流,很前卫。
动力整体表现相对平淡。
转向时的侧向支撑还是不错,尤其是在盘桥时可以明显感觉到这一点,驾驶者可以在稍高的车速下完成转向,而车里的人也不会是东倒西歪。
动力方面比较适中,油耗低,适合城市。
空调也只是规格较为一般的单区恒温。
怠速时的噪音不高,整体密闭性也比较好。在高速行驶时的噪音比较明显,我们在车内听,感觉最大的是胎噪,风噪则没那么明显。