58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 (进口) xDrive30i M运动套装 | 69.99万 | 69.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 (进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 | 83.49万 | 83.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 (进口) xDrive40i M运动套装 | 75.49万 | 75.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 225i 四门轿跑车 M运动套装 | 27.29万 | 27.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 | 29.89万 | 29.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 225i M运动曜夜套装 | 30.29万 | 30.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 | 29.89万 | 29.89万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M240i | 41.98万 | 41.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M60 | 99.42万 | 99.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive50 | 86.89万 | 86.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 M60 | 100.99万 | 100.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive50 | 84.69万 | 84.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 740Li 领先型 豪华套装 | 106.90万 | 106.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 735Li M运动套装 | 91.90万 | 91.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 735Li 豪华套装 | 91.90万 | 91.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 740Li 领先型 M运动套装 | 106.90万 | 106.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 740Li 尊享型 豪华套装 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 740Li 尊享型 M运动套装 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive40i 领先型豪华套装 | 103.90万 | 103.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 尊享型豪华套装 | 118.90万 | 118.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装 | 118.90万 | 118.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 行政型M运动套装 | 136.90万 | 136.90万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive M60i | 172.90万 | 172.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装 | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 | 107.80万 | 107.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装 | 109.80万 | 109.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 | 55.69万 | 55.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 xDrive 30i M运动套装 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 xDrive 25i M运动套装 | 45.59万 | 45.59万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 M40i | 65.99万 | 65.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马X3(进口) M40i | 62.99万 | 62.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 sDrive 25i M运动套装 | 49.39万 | 49.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M40i M运动性能版 | 64.09万 | 64.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 xDrive30i M运动套装 | 78.69万 | 78.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30i M运动套装 | 79.99万 | 79.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款二 xDrive40i M运动套装 | 86.69万 | 86.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 96.69万 | 96.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 97.59万 | 97.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i M运动套装 | 88.59万 | 88.59万 | -- | 询价置换试驾 |
最强的肯定是操控和动力,M4的外形也比M3要好看很多。
油耗比较高,舒适性也一般,空间也一般般,这个是很多性能车的诟病。
这个价位了,内饰做工非常好,就是设计感不太行,跟普通的3系设计基本上没什么太多区别。
空间怎么说呢,一般的性能车和跑车比较大的一个毛病就是空间不太行,M4也是。
有失必有得,强动力的前提下,油耗肯定不会低,不过也还好,13个左右,市区会高很多。
舒适性很不错,晕车的人坐我的车不晕了!我也奇怪呢!轮胎有些硬,但影响不大,总的来说很不错,就是舒适性配置稍微差了点
高速上开车真心舒适,油在10个以下,防爆胎安全,不用去提心爆胎的问题,可是不太耐磨,有得必有失啊。
操控很到位,外观漂亮 驾驶感超爽。
内饰! 内饰不够精致 很普通
整体 还不错 外观特别喜欢,就是内饰 希望改进
非常的犀利,标准轴距的身段比例完美,天使眼,鲨鱼鳍,一切都是那么的宝马,没买加长的另一个重要原因就是C柱上经典的“霍氏拐角”到了中国以后加上了一个尾巴
经济模式下感觉不到太大的加速感,但整体上感觉很轻盈,不像是超过两吨重的车。运动模式下车好像打了鸡血,提速非常快,感觉跟厂家标注的5.6秒加速差不多。运动+模式暂时还没试过。
蓝天白云宝马标志 大气天成 开车和坐车都是享受
前排和后排头部空间一般,但前后轴距空间以及舒适度比较满意
动力和操控都是实在没话说,太棒了。
1、动力强,2、操控好,3、外形酷。
内饰设计太千篇一律了,典型的宝马风格,感觉可以在另类一点。
非常酷,双门和轿跑的设计非常喜欢,前脸看上去也非常凶。
前面缺点里面也提到了,就是感觉设计风格太普通了一点,可以跟外形一样更加凶狠一点。
前排还不错,但是双门车的一个小缺点就是后排空间一般,而且坐进去也比较麻烦,坐进去后排总会觉得有点压抑。
满意。限速非常适用,使用后不仅油耗降低,还不用操心是否超速,省精力。
品牌价值高,美观大气,动力强劲,操控性好,油耗低。
宝马的外形还是很有辨识度的,基本上每个人都认识,都知道你这个车不便宜。
内饰很符合我的口味,动力也还不错,配置很丰富。
525Li的2.0T动力是低功率版的,不是海外3系那个高功率版本,这个宝马不厚道啊,动力推动这么大的一个车,只是凑合够用罢了,胜在有个8AT的变速箱,换挡积极平顺。
2.0T的动力油耗太高了,还是低功率的,跟奥迪的2.0T一比较,自己都脸红了。车子的配置太低了,虽说是乞丐版,但怎么说也是快50万的车了,辅助配置少的可怜。
外观大气亮丽,无论是商务接送还是购物接孩子,都十分的好用。动力非常的不错,2.0T+8AT的组合完美,换挡干脆利落。空间十分的大,虽然跟老大哥7系比还有点差距,不过那个差距已经渐渐缩小了。