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在保险杠的位置预留了雾灯装配接口，用户可以自行装配辅助照明设备。除了和车身相呼应的保险杠颜色可选之外，还有原色未喷涂保险杠也可以作为选择，经常会有小刮蹭的用户可以考虑一下。

前进气格栅并没有像星光一样呈V字形。

为区分神骐与长安旗下其他车型的对比，在车头位置均粘贴有马头的以及“长安神骐”字样的LOGO。

和微面不同，长安神骐采用承载式车身设计。其中汽油版为直通梁，柴油版采用弯梁。动力方面，长安神骐可选择汽油、汽油+CNG、柴油三种发动机。

门板以及驾驶室工作台材质为工程ABS材料，质感一般，实际感受略显偏硬。

其中汽油版本有1。0L以及1。3L两种不同排量，分别为63马力和100匹马力；柴油版只有1。8L可供选择，马力为54匹。

主动安全装备较齐全，安全性能不错 内部空间大，可灵活多变的组合 内饰布局比较简洁，坐姿高，视线良好

整体装配工艺有待进一步提高

兼具微客、轿车、MPV三车优势，满足了消费者乘坐及载货等多种用途， 经济实惠的价格加上不错的性能，使其成为了很多微车车主们换车的最佳选择

各项安全配置都齐全，ESP和侧气帘都有，加上电子手刹，一键启动，高大上啊，舒适性的配置方面一般，不过自动空调个人觉得挺好用，也方便，直接设定温度就可以了，不用去调整风力的大小；
加速还行，主要是车重量大，慢速走涡轮没有接入前提速有点慢；变速箱的设定是以省油优先，变速箱的降档不积极，所以开起来就会感觉车速降了再提速就会有点慢，再加上又没有S档，自重又比较大，性急的人只能大油门轰了；另外变速箱换挡顿挫比较明显；

最满意的就是空间了,拉人拉货都可以,不过想要空间最大化只能拆除座椅了。

动力和噪音了，速度80的时候就3000转了，到了100就4500转了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空间很大坐7个人一点都不挤，座椅拆除后那叫一个能装啊，多少货都能装下。动力真是太肉了，这么大的车1.3的排量典型的小马拉大车肉到受不了，上高速加速的时候直接油门踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控还是可以的，本人也没开过太好的车也不知道好车的操控什么样，我感觉都差不多。助力还是很轻的。

以实用为主的神骐小卡驾驶室很多部分进行了减配，例如副驾位置的遮阳板和双排座后排的顶灯等，不过作为一款主要用于拉货的车来说，这些配置装上也没什么用。

机械式转向机没有助力装置，循环球式转向机和小面常用的齿条式不太一样，在重载情况下会有更好的表现。

刹车采用这一类型车辆常见的前盘后鼓布置，并装配感载阀，保证车辆在空载和重载不同的情况下，均有较好的刹车表现。

就其外形而言，还是非常地漂亮的，内饰的设计也相对的比较的出色。

油耗表现一般，另外内饰的表现也稍差一些

总体而言，逸动的进步还是很大的，基本上能够让我满意，另外，动力方面的表现十分的不错。